КПК

Просмотр Полной Версии : совет core assy 1749VB на VA



rsteam
22-11-2012, 18:12
В то время как я искал в сети garrett 1749VB некоторые golf IV GTI/ ibiza cupra монтировать на месте моей 1749VA я наткнулся на это в ebay немецком языке:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-GT1749VB-GOLF-IV-Bora-Tdi-1-9-110-KW-150-PS-Seat-Leon-/121013869010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2cfd19d2&_uhb=1#ht_1889wt_1049

как вы думаете, может пойти? и если вы, редактирования сделать, на мои гайки оригинальные будет только отшлифовать 1 mm сторона впуска? cos? я, кажется, понял, читая вокруг...
спасибо ! :)

манро
22-11-2012, 19:44
если говорить только о inducer всасывания,cio? "немного" рабочего колеса,разница между VA и VB и 3,4 мм на самом деле все размеры являются соответственно 33,6 и 37мм изменить? также диаметров из inducer разряда, что 36,6 для VA и 38,3 мм для б...помните, что если вы хотите, чтобы отшлифовать ваши улитки гарретт рекомендует допуск 3 десятых мм для всасывания и 5 десятых-для разгрузки....то, что я могу посоветовать? и избежать этих покупок на ebay, почему? много раз это "cineserie" spacciate, чтобы хорошие вещи...помните, турбо-элементы, очень деликатный, кроме того, что идут сбалансированы так маниакально, чтобы иметь высокую производительность и долговечность..и даже гарретт с этой точки зрения написать "p"? лучшего, потому что допускает дисбаланс 2 грамма на 50 000 оборотов...
а я рекомендую спуститься до 0.5 грамм на 150 000 оборотов..и двадцать турбин, что я делал до сих пор с такой сертификации, не ? вернулась назад, даже на расстоянии veeery времени от различных штуцеров..за все мои клиенты чувствуют turbo, которая толкает, как в первый день....

rsteam
22-11-2012, 21:58
Спасибо манро! очень..
А если я нашел один 1749VC tdi 170cv, будучи электропневмопривод, я мог бы подключить ее?

манро
22-11-2012, 22:18
я знаю, что отличается в ****llo коллектор на атаки и с атакой водосточная труба, которая не имеет болты, но и тип V-band

rsteam
23-11-2012, 01:34
Еще раз спасибо, очень исчерпывающий.. :)

манро
23-11-2012, 01:49
да, но и в уникальный сплав turba+коллекторы....
ваш ибица, cos'??есть 130?
однако, если вы хотите совета, турбины от страха перейти gtb1756vk audi A4-A6 2.7 tdi..
вы ****llo одной gt2052v, как расход воздуха, но eesendo на подшипниках 2000 оборотов, вы в полной мере boost, а с gt20 c'? они хотят 2500 еще и тостер, очень хорошо, до 220-230cv..если там добавить инжекторов и легко увидеть, 260-270cv...
единственный недостаток, что нужно modifivare из мест 110cv, чтобы подключить ее, либо нужно использовать коллектор трубчатый...veeery рекомендуется в дополнение к downpipe минимум 3-дюймовый..

rsteam
23-11-2012, 02:35
у меня А3 2.0 140 лошадиных сил! :)
я слышал о этой gtb1756 и от вас я получил подтверждение..

манро
23-11-2012, 13:32
bh? то gt1749vc ci v? спокойно, нужно только заменить vaolvola амортизатор геометрия...я понял, что вы бы ибица 8в....

Cristiano75
23-04-2013, 02:08
В то время как я искал в сети garrett 1749VB некоторые golf IV GTI/ ibiza cupra монтировать на месте моей 1749VA я наткнулся на это в ebay немецком языке:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-GT1749VB-GOLF-IV-Bora-Tdi-1-9-110-KW-150-PS-Seat-Leon-/121013869010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2cfd19d2&_uhb=1#ht_1889wt_1049

как вы думаете, может пойти? и если вы, редактирования сделать, на мои гайки оригинальные будет только отшлифовать 1 mm сторона впуска? cos? я, кажется, понял, читая вокруг...
спасибо ! :)

X установить, что correassy нужно отшлифовать с выпускной системой всасывания.
разгрузки от 36 до 39,5мм
всасывание от 34 до 36,3мм

mikyrace82
10-06-2013, 23:12
также отличается в конформации геометрия...

Cristiano75
12-06-2013, 23:42
также отличается в конформации геометрия...

Вы говорите?? :confused:
В качестве запчастей в vnt ? же, если все правильно помню... х, все gt17 равны, почему? колеса диаметр востоке ? равное х, внутренний диаметр отличается, что из....

mikyrace82
13-06-2013, 00:43
нет, я sicurisssimo почему? я ? пришлось заменить коллекторы, деформированных в гольф-130 с теми, 150 и мод, не представлялось возможным именно из-за различного крепления колеса лопаток.

Cristiano75
13-06-2013, 01:07
нет, я sicurisssimo почему? я ? пришлось заменить коллекторы, деформированных в гольф-130 с теми, 150 и мод, не представлялось возможным именно из-за различного крепления колеса лопаток.

и колесо турбины, а вам ? же, как вы это сделали?

mikyrace82
13-06-2013, 14:25
ничего....геометрия 150 находитесь только в коллекторы 150(которые также имеют больший диаметр)....поэтому, если вы хотите установить coreassy 150 геометрии 130 вы не можете? даже заменив геометрии 130 с 150, почему? не пу? исправить коллекторов.