КПК

Прагляд Поўнай Версіі : савет core assy 1749VB на VA



rsteam
22-11-2012, 18:12
У той час як я шукаў у сеткі garrett 1749VB некаторыя golf IV GTI/ ibiza cupra мантаваць на месцы маей 1749VA я натыкнуўся на гэта ў ebay на нямецкай мове:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-GT1749VB-GOLF-IV-Bora-Tdi-1-9-110-KW-150-PS-Seat-Leon-/121013869010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2cfd19d2&_uhb=1#ht_1889wt_1049

як вы думаеце, можа пайсці? і калі вы, рэдагавання зрабіць, на мае гайкі арыгінальныя будзе толькі адшліфаваць 1 mm бок ўпускаючы? cos? я, здаецца, зразумеў, чытаючы вакол...
дзякуй ! :)

манро
22-11-2012, 19:44
калі казаць толькі пра inducer ўсмоктвання,cio? "трохі" рабочага колы,розніца паміж VA і VB і 3,4 мм на самай справе ўсе памеры з'яўляюцца адпаведна 33,6 і 37мм змяніць? таксама дыяметраў з inducer разраду, што 36,6 для VA і 38,3 мм для б...памятаеце, што калі вы хочаце, каб адшліфаваць вашы слімакі гарретт рэкамендуе допуск 3 дзесятых мм для ўсмоктвання і 5 дзесятых-для разгрузкі....тое, што я магу параіць? і пазбегнуць гэтых пакупак на ebay, чаму? шмат разоў гэта "cineserie" spacciate, каб добрыя рэчы...памятаеце, турба-элементы, вельмі далікатны, акрамя таго, што ідуць збалансаваны так маніякальна, каб мець высокую прадукцыйнасць і даўгавечнасць..і нават гарретт з гэтай пункту гледжання напісаць "p"? лепшага, таму што дапускае дысбаланс 2 грама на 50 000 абаротаў...
а я рэкамендую спусціцца да 0.5 грам на 150 000 абаротаў..і дваццаць турбін, што я рабіў да гэтага часу з такой сертыфікацыі, не ? вярнулася назад, нават на адлегласці veeery часу ад розных штуцэраў..за ўсе мае кліенты адчуваюць turbo, якая штурхае, як у першы дзень....

rsteam
22-11-2012, 21:58
Дзякуй манро! вельмі..
А калі я знайшоў адзін 1749VC tdi 170cv, будучы электропневмопривод, я мог бы далучыць яе?

манро
22-11-2012, 22:18
я ведаю, што адрозніваецца ў ****llo калектар на атакі і з атакай вадасьцекавая труба, якая не мае балты, але і тып V-band

rsteam
23-11-2012, 01:34
Яшчэ раз дзякуй, вельмі вычарпальны.. :)

манро
23-11-2012, 01:49
так, але і ў унікальны сплаў turba+калектары....
ваш ібіца, cos'??есць 130?
аднак, калі вы хочаце савета, турбіны ад страху перайсці gtb1756vk audi A4-A6 2.7 tdi..
вы ****llo адной gt2052v, як выдатак паветра, але eesendo на падшыпніках 2000 абаротаў, вы ў поўнай меры boost, а з gt20 c'? яны хочуць 2500 яшчэ і тостар, вельмі добра, да 220-230cv..калі там дадаць інжэктараў і легка ўбачыць, 260-270cv...
адзіны недахоп, што трэба modifivare з месцаў 110cv, каб падключыць яе, альбо трэба выкарыстоўваць калектар трубчасты...veeery рэкамендуецца ў дадатак да downpipe мінімум 3-цалевы..

rsteam
23-11-2012, 02:35
у мяне А3 2.0 140 конскіх сіл! :)
я чуў аб гэтай gtb1756 і ад вас я атрымаў пацверджанне..

манро
23-11-2012, 13:32
bh? тое gt1749vc ci v? спакойна, трэба толькі замяніць vaolvola амартызатар геаметрыя...я зразумеў, што вы б ібіца 8в....

Cristiano75
23-04-2013, 02:08
У той час як я шукаў у сеткі garrett 1749VB некаторыя golf IV GTI/ ibiza cupra мантаваць на месцы маей 1749VA я натыкнуўся на гэта ў ebay на нямецкай мове:

http://www.ebay.it/itm/Turbolader-Rumpfgruppe-GT1749VB-GOLF-IV-Bora-Tdi-1-9-110-KW-150-PS-Seat-Leon-/121013869010?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2cfd19d2&_uhb=1#ht_1889wt_1049

як вы думаеце, можа пайсці? і калі вы, рэдагавання зрабіць, на мае гайкі арыгінальныя будзе толькі адшліфаваць 1 mm бок ўпускаючы? cos? я, здаецца, зразумеў, чытаючы вакол...
дзякуй ! :)

X устанавіць, што correassy трэба адшліфаваць з выпускны сістэмай ўсмоктвання.
разгрузкі ад 36 да 39,5мм
ўсмоктванне ад 34 да 36,3мм

mikyrace82
10-06-2013, 23:12
таксама адрозніваецца ў конформации геаметрыя...

Cristiano75
12-06-2013, 23:42
таксама адрозніваецца ў конформации геаметрыя...

Вы кажаце?? :confused:
У якасці запчастак у vnt ? жа, калі ўсе правільна памятаю... х, усе gt17 роўныя, чаму? колы дыяметр усходзе ? роўнае х, унутраны дыяметр адрозніваецца, што з....

mikyrace82
13-06-2013, 00:43
не, я sicurisssimo чаму? я ? прыйшлося замяніць калектары, дэфармаваных ў гольф-130 з тымі, 150 і мод, не ўяўлялася магчымым менавіта з-за рознага мацавання колы лапатак.

Cristiano75
13-06-2013, 01:07
не, я sicurisssimo чаму? я ? прыйшлося замяніць калектары, дэфармаваных ў гольф-130 з тымі, 150 і мод, не ўяўлялася магчымым менавіта з-за рознага мацавання колы лапатак.

і кола турбіны, а вам ? жа, як вы гэта зрабілі?

mikyrace82
13-06-2013, 14:25
нічога....геаметрыя 150 знаходзіцеся толькі ў калектары 150(якія таксама маюць большы дыяметр)....таму, калі вы хочаце ўсталяваць coreassy 150 геаметрыі 130 вы не можаце? нават замяніўшы геаметрыі 130 з 150, чаму? не пу? выправіць калектараў.