Думки Карті Megane 1.5 dc1 101 л. с. (Delphi)

[franco75]

доброго ранку, хлопці, просто щоб дізнатися, як зробити те, що я намагався змінити відображення цього автомобіля з ECM.
Я відновив драйвер ECM на основі інформації, виявленої в мережі, перейшовши за аналогією криві.
Нажаль на delphi, мало, хто знає, як нараховуються Breakpoint карти ці блоки управління?

Я докладаю для коментарів, файлів, драйверів, зокрема, скажіть, будь ласка, якщо (як завжди) я перебільшив з турбо?

Дякую

[magi1984]

по-моєму, не ? зло, як і карту, але ось кілька речей, щоб виправити, як я думаю, я

іп? важливо ? ви, безумовно, збільшується, занадто багато тиску turbo, 3 бар для цієї турбіни сон занадто багато, alzala для 150/180 балів максимум
я б збільшила трохи більше? у arrichimento в розгін, але це не означає, що, як це ти зробив неправильно
те ж саме для обмежувачі крутного моменту, і, перш за все, у вас modificto 1 тільки на двох

[franco75]

Між тим, велике спасибі за відповідь, чому? ви говорите, 3 бар?
! Я піду за тобою ваша порада, що стосується збагачення при прискоренні,

Обмежувач крутного моменту, що я не змінилася (див. малюнок) мені здається, не так і не в змозі зрозуміти, як повинно бути.


1746

[magi1984]

якщо ви подивіться на значення тиску турбо у вас є значення типу 3092, 3164 і т. д.
це значення відповідає 3092 мбар, тобто 3.092 бар

в моєму драйвер, що обмежувач крутного моменту ? cos?:
http://s13.postimage.org/8hve84lxj/Immagine.png


я знаю, що ? найкраще, що ви користуєтеся ecm titanium, а не ecm2001

[franco75]

вони забралися помилки, в цій карті turbo, від damos, повинно бути, карту запобіжного диму

[franco75]

карту turbo для мене починається від c61a, додаю зображення


1749

[magi1984]

ви праві, тепер мені, що ти зробив це, зверніть увагу, здавалося б, просто карту turbo qulla в c61a

[franco75]

Я сподіваюся, що вам завгодно reinviandoti драйвери ricorretti (завдяки тобі) обмежувач крутного моменту і деякі інші деталі.
Тим часом я продовжую дивитися на damos щоб виключити EGR, але я знаю, що не sar? здатні.

[magi1984]

для egr-я ніколи не працював....так що я не знаю як вилучити
однак я думаю, що карту egr у вашому автомобілі, так і в b5c0

[franco75]

Я намагався карту, все ок, крім, що з про не хотів (асфальт жалюгідний і мокрий) ? вийшло повідомлення "помилка регулятор".
Я пробував шукати в ricausare помилка, але мені так і не вдалося.

Тиск турбо стабілізує 225.5 кпа абсолютних потім 1,22 бар приблизно, але з шипами, навіть 1,5.
Як я можу зробити, щоб дістатися до 1,3 - 1,4 константи без збільшення шипів?
Існує карта, яка обмежує максимальний тиск?

[magi1984]

я думаю, що є svbl, один коштує boost лімітер, який обмежує максимальний тиск... На bosch ? легко знайти, на delphi я не знаю. Зазвичай ? останнє значення обмежувача тиску

[franco75]

Не можу знайти я обмежувач, машина йде добре, але я хотів би зробити наступний крок, після купон, що робити? в ці дні.
Ви думаєте, до скільки я можу піднятися press. турбо? Вважайте, що я роблю багато шосе з високою швидкістю, за 5? трохи коротка

[cinqueturbo]

Inalzare занадто press пу? sfondarti мотора і турбо, будьте обережні!

apprate, що збільшення тиску підніматися температура повітря turbo!!

фронтальний інтеркулер, і в першу чергу...

[Джакомо]

якщо за 1,5 пік-ти в порядку, постійно контролює тиск на шосе на високих обертах і переконайтеся, що не солі, але, що ви тримаєте нижче 1,5.

[franco75]

дякую за пораду, aumentero тільки дизельне паливо для veddere, як веде себе тиск turbo

[Джакомо]

пам'ятайте, що для збільшення дизель прийдеш рано чи пізно до точки зриву turbo... і cio? на шосе не щоб справу вдалося? більше завантажити тиску turbo.... потім намагається дати дизель з дуже політики... c'? також сказати, що це відбувається на машинах, які ви хочете просунути дуже. порада ? до тих пір, поки ви в нормі кроком дизель, ви не повинні мати проблеми з турбо, коли ви починаєте себе ? гарне правило: перевірити тиск турбіни на будь-яких оборотах двигуна, але я повторю, дефект, він робить шосе, турбо не вдається завантажити і все-дим, і за інерцією заряд більше тиску, ніж прийнято в карту. я цю проблему заперечую постійно з jtd і mjtd, що ті, які я займаюся більше як авто заганяють.

[franco75]

ок, якщо я бачу, зростання тиску аномальних назад з дизельним

[franco75]

хлопці, я нервував трохи карту, на перший крок я перебільшив, з турбонаддувом, і він йшов у аномалії, як не дивно, не з повним навантаженням, але на півдорозі? прискорювач.
З поточною карти виникає проблема, що та три чверті і до акселератора, машина втрачає потужність, але на три чверті йде дуже сильний (1500)

Я думаю, що я неправильно інтерпретувати точку зупину на цих проклятих delphi, хто-небудь знає як вони працюють?