Мнения Карте Megane 1.5 dc1 101 л.с. (Delphi)

[franco75]

доброе утро, ребята, просто чтобы узнать, как сделать то, что я пытался изменить отображение этого автомобиля с ECM.
Я восстановил драйвер ECM на основе информации, обнаруженной в сети, перейдя по аналогии кривые.
К сожалению на delphi, мало, кто знает, как начисляются в Breakpoint карты эти блоки управления?

Я прилагаю для комментариев, файлов, драйверов, в частности, скажите, пожалуйста, если (как я обычно) я преувеличил с турбо?

Спасибо

[magi1984]

по-моему, не ? зло, как и карту, но вот несколько вещей, чтобы исправить, как я думаю, я

ип? важно ? вы, безусловно, увеличивается, слишком много давления turbo, 3 бар для этой турбины сон слишком много, alzala для 150/180 баллов максимум
я бы увеличила чуть-чуть больше? в arrichimento в разгон, но это не означает, что, как это сделал ты неправильно
то же самое для ограничители крутящего момента, и, прежде всего, у вас modificto 1 только на двух

[franco75]

Между тем, большое спасибо за ответ, почему? вы говорите, 3 бар?
! Я пойду за тобою ваш совет, что касается обогащения при ускорении,

Ограничитель крутящего момента, что я не изменилась (см. рисунок) мне кажется, не так и не в состоянии понять, как должно быть.


1746

[magi1984]

если вы посмотрите на значения давления турбо у вас есть значения типа 3092, 3164 и т.д.
это значение соответствует 3092 мбар, т.е. 3.092 бар

в моем драйвер, что ограничитель крутящего момента ? cos?:
http://s13.postimage.org/8hve84lxj/Immagine.png


я знаю, что ? лучшее, что вы пользуетесь ecm titanium, а не ecm2001

[franco75]

они забрались ошибки, в этой карте turbo, от damos, должно быть, карту предохранительного дыма

[franco75]

карту turbo для меня начинается от c61a, прилагаю изображение


1749

[magi1984]

вы правы, теперь мне, что ты сделал это, обратите внимание, казалось бы, просто карту turbo qulla в c61a

[franco75]

Я надеюсь, что вам угодно reinviandoti драйверы ricorretti (благодаря тебе) в ограничитель крутящего момента и некоторые другие детали.
Тем временем я продолжаю смотреть на damos чтобы исключить EGR, но я знаю, что не sar? способны.

[magi1984]

для egr-я никогда не работал....так что я не знаю как исключить ее
однако я думаю, что карту egr в вашем автомобиле, так и в b5c0

[franco75]

Я пытался карту, все ок, кроме, что в из об не хотел (асфальт жалкий и мокрый) ? вышло сообщение "ошибка регулятор".
Я пробовал искать в ricausare ошибка, но мне так и не удалось.

Давление турбо стабилизирует 225.5 кпа абсолютных затем 1,22 бар примерно, но с шипами, даже 1,5.
Как я могу сделать, чтобы добраться до 1,3 - 1,4 константы без увеличения шипов?
Существует карта, которая ограничивает максимальное давление?

[magi1984]

я думаю, что есть svbl, один стоит boost лимитер, который ограничивает максимальное давление... На bosch ? легко найти, на delphi я не знаю. Обычно ? последнее значение ограничителя давления

[franco75]

Не могу найти я ограничитель, машина идет хорошо, но я хотел бы сделать следующий шаг, после купон, что делать? в эти дни.
Вы думаете, до сколько я могу подняться press. турбо? Считайте, что я делаю много шоссе с высокой скоростью, из-за 5? немного короткая

[cinqueturbo]

Inalzare слишком press пу? sfondarti мотора и турбо, будьте осторожны!

apprate, что увеличение давления подниматься температура воздуха turbo!!

передний интеркулер, и в первую очередь...

[Джакомо]

если за 1,5 пик-ты в порядке, постоянно контролирует давление на шоссе на высоких оборотах и убедитесь, что не соли, но, что вы держите ниже 1,5.

[franco75]

спасибо за совет, aumentero только дизельное топливо для veddere, как ведет себя давление turbo

[Джакомо]

помните, что для увеличения дизель придешь рано или поздно к точке срыва turbo... и cio? на шоссе не чтоб дело удалось? более скачать давления turbo.... затем пытается дать дизель с очень политики... c'? также сказать, что это происходит на машинах, которые вы хотите продвинуть очень. совет ? до тех пор, пока вы в норме шагом дизель, вы не должны иметь проблемы с турбо, когда вы начинаете себя ? хорошее правило: проверить давление турбины на любых оборотах двигателя, но я повторю, дефект, он делает в шоссе турбо не удается скачать и все-дым, и по инерции заряд больше давления, чем принято в карту. я эту проблему оспариваю постоянно с jtd и mjtd, что те, которые я занимаюсь больше как авто загоняют.

[franco75]

ок, если я вижу, роста давления аномальных обратно с дизельным

[franco75]

ребята, я нервничал немного карту, на первый шаг я преувеличил, с турбонаддувом, и он шел в аномалии, как ни странно, не с полной нагрузкой, но на полпути? ускоритель.
С текущей карты возникает проблема, что та три четверти и до акселератора, машина теряет мощность, но на три четверти идет очень сильный (для 1500)

Я думаю, что я неправильно интерпретировать точку останова на этих проклятых delphi, кто-нибудь знает как они работают?