Думкі Карце Megane 1.5 dc1 101 л.с. (Delphi)

[franco75]

добрай раніцы, хлопцы, проста каб даведацца, як зрабіць тое, што я спрабаваў змяніць прызначэнне гэтага аўтамабіля з ECM.
Я аднавіў драйвер ECM на падставе інфармацыі, выяўленай у сеткі, пяройдучы па аналогіі крывыя.
На жаль на delphi, мала, хто ведае, як налічваюцца ў Breakpoint карты гэтыя блокі кіравання?

Я прыкладаю для каментароў, файлаў, драйвераў, у прыватнасці, скажыце, калі ласка, калі (як я звычайна) я перабольшыў з турбо?

Дзякуй

[magi1984]

па-мойму, не ? зло, як і карту, але вось некалькі рэчаў, каб выправіць, як я думаю, я

іп? важна ? вы, безумоўна, павялічваецца, занадта шмат ціску turbo, 3 бар для гэтай турбіны сон занадта шмат, alzala для 150/180 балаў максімум
я б павялічыла ледзь-ледзь больш? у arrichimento ў разгон, але гэта не азначае, што, як гэта зрабіў ты няправільна
тое ж самае для абмежавальнікі крутоўнага моманту, і, перш за ўсе, у вас modificto 1 толькі на двух

[franco75]

Між тым, вялікае дзякуй за адказ, чаму? вы кажаце, 3 бар?
! Я пайду за табою ваш савет, што тычыцца ўзбагачэння пры паскарэнні,

Абмежавальнік крутоўнага моманту, што я не змянілася (гл. малюнак) мне здаецца, не так і не ў стане зразумець, як павінна быць.


1746

[magi1984]

калі вы паглядзіце на значэння ціску турба у вас есць значэння тыпу 3092, 3164 і г. д.
гэта значэнне адпавядае 3092 мбар, т. е. 3.092 бар

у маім драйвер, што абмежавальнік крутоўнага моманту ? cos?:
http://s13.postimage.org/8hve84lxj/Immagine.png


я ведаю, што ? лепшае, што вы выкарыстоўваеце ecm titanium, а не ecm2001

[franco75]

яны забраліся памылкі, у гэтай карце turbo, ад damos, павінна быць, карту ахоўнага дыму

[franco75]

карту turbo для мяне пачынаецца ад c61a, прыкладаю малюнак


1749

[magi1984]

вы маеце рацыю, цяпер мне, што ты зрабіў гэта, звярніце ўвагу, здавалася б, проста карту turbo qulla ў c61a

[franco75]

Я спадзяюся, што вам заўгодна reinviandoti драйверы ricorretti (дзякуючы табе) ў абмежавальнік крутоўнага моманту і некаторыя іншыя дэталі.
Тым часам я працягваю глядзець на damos каб выключыць EGR, але я ведаю, што не sar? здольныя.

[magi1984]

для egr-я ніколі не працаваў....так што я не ведаю, як выключыць яе
аднак я думаю, што карту egr ў вашым аўтамабілі, так і ў b5c0

[franco75]

Я спрабаваў карту, усе ок, акрамя, што з пра не хацеў (асфальт нікчэмны і мокры) ? выйшла паведамленне "памылка рэгулятар".
Я спрабаваў шукаць у ricausare памылка, але мне так і не ўдалося.

Ціск турбо стабілізуе 225.5 кпа абсалютных затым 1,22 бар прыкладна, але з шыпамі, нават 1,5.
Як я магу зрабіць, каб дабрацца да 1,3 - 1,4 канстанты без павелічэння шыпоў?
Існуе карта, якая абмяжоўвае максімальны ціск?

[magi1984]

я думаю, што есць svbl, адзін варта boost лімітэр, які абмяжоўвае максімальны ціск... На bosch ? легка знайсці, на delphi я не ведаю. Звычайна ? апошняе значэнне абмежавальніка ціску

[franco75]

Не магу знайсці я абмежавальнік, машына ідзе добра, але я хацеў бы зрабіць наступны крок, пасля купон, што рабіць? у гэтыя дні.
Вы думаеце, да колькі я магу падняцца press. турба? Лічыце, што я раблю шмат шашы з высокай хуткасцю, з-за 5? трохі кароткая

[cinqueturbo]

Inalzare занадта press пу? sfondarti матора і турба, будзьце асцярожныя!

apprate, што павелічэнне ціску падымацца тэмпература паветра turbo!!

пярэдні интеркулер, і ў першую чаргу...

[Джакама]

калі за 1,5 пік-ты ў парадку, пастаянна кантралюе ціск на шашы на высокіх абарачэннях і пераканайцеся, што не солі, але, што вы трымаеце ніжэй 1,5.

[franco75]

дзякуй за савет, aumentero толькі дызельнае паліва для veddere, як паводзіць сябе ціск turbo

[Джакама]

памятаеце, што для павелічэння дызель прыйдзеш рана ці позна да кропкі зрыву turbo... і cio? на шашы не каб справа атрымалася? больш спампаваць ціску turbo.... затым спрабуе даць дызель з вельмі палітыкі... c'? таксама сказаць, што гэта адбываецца на машынах, якія вы хочаце прасунуць вельмі. савет ? да тых часоў, пакуль вы ў норме крокам дызель, вы не павінны мець праблемы з турбо, калі вы пачынаеце сябе ? добрае правіла: праверыць ціск турбіны на любых абаротах рухавіка, але я паўтару, дэфект, ен робіць у шашы турба не ўдаецца спампаваць і ўсе-дым, і па інэрцыі зарад больш ціску, чым прынята ў карту. я гэтую праблему аспрэчваю пастаянна з jtd і mjtd, што тыя, якія я займаюся больш як аўто заганяюць.

[franco75]

ок, калі я бачу, росту ціску анамальных назад з дызельным

[franco75]

хлопцы, я нерваваўся трохі карту, на першы крок я перабольшыў, з турбонаддувом, і ен ішоў у анамаліі, як ні дзіўна, не з поўнай нагрузкай, але на паўдарозе? паскаральнік.
З бягучай карты узнікае праблема, што тая тры чвэрці і да акселератара, машына губляе магутнасць, але на тры чвэрці ідзе вельмі моцны (для 1500)

Я думаю, што я няправільна інтэрпрэтаваць кропку супыну на гэтых праклятых delphi, хто-небудзь ведае, як яны працуюць?