Преобразовать значения из карты на блоки управления Bosch

[jared_poe]

Привет, читаю вокруг, я взял эти заметки поправьте меня, если ошибаюсь, и при желании добавьте новые критерии другие, если знаете.
Они должны действовать для всех блоков управления Bosch

Дизель = значение x 0,01 = мм3
Пара = значение x 0,1 = нм
Turbo = значение x 0,001 -1000 = бар
Rail = значение x 0,1 = бар
Температура = значение /10 -273 = градусов по цельсию
Градусов заранее = значение x 0,023437 = градусов (назад обратную формулу...1/0,023437= 42,66--> 43 очков примерно они состоянии)
Время табличных до niezione= значение х 0,976=время впрыска

[mavaila1972]

Привет, читаю вокруг, я взял эти заметки поправьте меня, если ошибаюсь, и при желании добавьте новые критерии другие, если знаете.
Они должны действовать для всех блоков управления Bosch

Дизель = значение x 0,01 = мм3
Пара = значение x 0,1 = нм
Turbo = значение x 0,001 -1000 = бар
Rail = значение x 0,1 = бар
Температура = значение /10 -273 = градусов по цельсию
Градусов заранее = значение x 0,023437 = градусов (назад обратную формулу...1/0,023437= 42,66--> 43 очков примерно они состоянии)
Время табличных до niezione= значение х 0,976=время впрыска

лучше разделить edc15 от edc16 и классификация факторов преобразования bosch

[explode82]

я бы сказал, что эти так были неточными, учитывая, что, как он также сказал, mavaila edc16 edc edc15 факторы преобразования dicersi учитывая, что логика, с которой они работают, и управляют, двигатель аквалангиста,в первую очередь, как работают педали, что на edc16 ? запрос крутящего момента,в то время как на edc15 ? дело? дизельного топлива, которое нужно впрыснуть в зависимости от запроса пользователя

[jared_poe]

Извините, почему?
Если я беру, например edc15C7 из нескольких листов, я эти значения карт:
Инъекции parzializzato: 7047= 7047x0.01= 70.47mm3
Ограничитель крутящего момента: 4315= 4315x0.1= 431.5 Нм
Давления в рампе: 13500= 13500x0.1= 1350Bar
Давление турбо: 2130= 2130x0.001-1000=1.13 Бар
dov'? эта разница с edc16? я st? говоря о ценности кровати в карты не st? говоря о логике работы эбу...

[explode82]

не имеет тех значений, ясно,и ? очевидно, что одинаковые,но если перейти на другие карты управления начинают существовать различия,а те, которые вы назначили, вы являются те значения

[explode82]

а, так же, как значение педали ? выраженный в НМ

[jared_poe]

не имеет тех значений, ясно,и ? очевидно, что одинаковые,но если перейти на другие карты управления начинают существовать различия,а те, которые вы назначили, вы являются те значения

извините, я не понял,:confused: вы можете привести мне пример карты управления, с которой вы делаете ссылки? вы говорите о БП?

[jared_poe]

[explode82]

скажи мне, в зависимости от того, что вы говорите, что в 2250 оборотов вы 101Nm почему? я не случится
затем, чтобы конвертировать на edc15 ограничителя крутящего момента я не помню,но я могу знать, глядя на damos, если вас интересует и сделать сравнение с edc16 без проблем

[jared_poe]

по-моему, должны быть немного больше, я не имею damos и поэтому я не могу вам сказать наверняка, но если их сравнить с теми 159 150 л. с. на этих же оборотах есть около 260Nm разница, поэтому я думаю, что они немного...

[jared_poe]

скажи мне, в зависимости от того, что вы говорите, что в 2250 оборотов вы 101Nm почему? я не случится
затем, чтобы конвертировать на edc15 ограничителя крутящего момента я не помню,но я могу знать, глядя на damos, если вас интересует и сделать сравнение с edc16 без проблем
я сделал расчет, согласно тому, что говорит манро, 4315*0,023438=101Nm

[jared_poe]

ок, возможно, не будет 430, но даже не 100, может быть, истина? star? в среднем, это значение я взял к 2250giri, все равно мне будет интересно их этих факторов преобразования для edc 15, меня можно отправлять.
Практически напомним, что коэффициенты преобразования, которые я отправил, я справедливы только для edc16

[jared_poe]

Мы можем сделать таблицу, как я писал в первом посте), но все факторы, нужные для edc 15?
Те значения что я написал, действительны для edc16 cos? как я написаны, по-вашему?

[explode82]

по-моему, должны быть немного больше, я не имею damos и поэтому я не могу вам сказать наверняка, но если их сравнить с теми 159 150 л. с. на этих же оборотах есть около 260Nm разница, поэтому я думаю, что они немного...

проблема ? что вы склонны рассуждать, как если бы это было одно и то же,но та edc15 и edc16 не c'? ничего, равно как и управление, помимо так называемых реальных значений,то за разницы в логике c'? огромная разница двигателей и особенности, не говоря уже о лошади, а я пошел посмотреть, ограничитель крутящего момента в fiat edc15, что у меня небольшие сомнения,и, как я вспомнил, ограничитель крутящего момента в edc15 ? в зависимости от количества дизельного топлива и говорит мм3 топлива, которое нужно впрыснуть, а не НМ

[jared_poe]

извините, взорваться, но я думаю, что вы не поняли , или я не я написал четко, название этой темы.
Я не st? говоря ни механика ни власть, я просто хотел поговорить о том, как конвертировать ", цифры" на карте план, я хотел, чтобы суметь преобразовать число 13500 в 1350Bar.
кроме того, я не понимаю, как это делает, чтобы быть ограничителем крутящего момента, если значения в карту, не Нм?

[explode82]

я просто говорю, учитывая, что вы делаете, трава, луч значений преобразования, которые отличаются в зависимости от модели эбу bosch, то ограничитель крутящего момента от имени, что он служит для ограничения пара,но пара вы пу? ограничить различными способами,согласно логике edc15, ограничивая дизельное топливо,согласно логике edec16, что приводит датчиков, котор включили в расчет сша, как система, именно НМ, и просто, как, что

[explode82]

и затем, в качестве причины, вы, что используете все логику в edc15, где в ограничитель крутящего момента говорит вам, 6031 для того, чтобы, например, которые 603NM я бы сказал, что я p? преувеличены....но, будучи, что относится к дизель 60,31 мм3 дизельного топлива inniettato

[Chris156]

Вопрос более важный ? знаете, если эти двигатели имеют датчик крутящего момента.. остальное приходит само по себе!!!

[jared_poe]

и затем, в качестве причины, вы, что используете все логику в edc15, где в ограничитель крутящего момента говорит вам, 6031 для того, чтобы, например, которые 603NM я бы сказал, что я p? преувеличены....но, будучи, что относится к дизель 60,31 мм3 дизельного топлива inniettato

Что автомобиль, мы говорим с limtatore крутящего момента, 6031?
И потом, я извиняюсь, так как не s?, есть датчики, которые измеряют крутящий момент (возможно, как они работают?) или пара рассчитывается от ecu?

[Fede87]

безусловно, вычисляется! наоборот, якобы я бы сказал,... (ecu знает, что движения вы и как соль быстро оборотах, cos? предполагает определенную пару, для? безусловно, не ? точной, поскольку не учитывает многие другие вещи...), не c'? нет датчика!!

[gianni1001]

я просто говорю, учитывая, что вы делаете, трава, луч значений преобразования, которые отличаются в зависимости от модели эбу bosch, то ограничитель крутящего момента от имени, что он служит для ограничения пара,но пара вы пу? ограничить различными способами,согласно логике edc15, ограничивая дизельное топливо,согласно логике edec16, что приводит датчиков, котор включили в расчет сша, как система, именно НМ, и просто, как, что
извините за вмешательство
но вполне возможно, что в том же ECU есть карты с ограничителями крутящего момента, которые работают либо путем ограничения дизель в некоторых, что Нм в других?

[frantik3]

пу? быть все!!!!!!