Пераўтварыць значэння з карты на блокі кіравання Bosch

[jared_poe]

Прывітанне, чытаю вакол, я ўзяў гэтыя нататкі папраўце мяне, калі памыляюся, і пры жаданні дадайце новыя крытэрыі іншыя, калі ведаеце.
Яны павінны дзейнічаць для ўсіх блокаў кіравання Bosch

Дызель = значэнне x 0,01 = мм3
Пара = значэнне x 0,1 = нм
Turbo = значэнне x 0,001 -1000 = бар
Rail = значэнне x 0,1 = бар
Тэмпература = значэньне /10 -273 = градусаў па цэльсіі
Градусаў загадзя = значэнне x 0,023437 = градусаў (таму зваротную формулу...1/0,023437= 42,66--> 43 ачкоў прыкладна яны стане)
Час таблічных да niezione= значэнне х 0,976=час ўпырску

[mavaila1972]

Прывітанне, чытаю вакол, я ўзяў гэтыя нататкі папраўце мяне, калі памыляюся, і пры жаданні дадайце новыя крытэрыі іншыя, калі ведаеце.
Яны павінны дзейнічаць для ўсіх блокаў кіравання Bosch

Дызель = значэнне x 0,01 = мм3
Пара = значэнне x 0,1 = нм
Turbo = значэнне x 0,001 -1000 = бар
Rail = значэнне x 0,1 = бар
Тэмпература = значэньне /10 -273 = градусаў па цэльсіі
Градусаў загадзя = значэнне x 0,023437 = градусаў (таму зваротную формулу...1/0,023437= 42,66--> 43 ачкоў прыкладна яны стане)
Час таблічных да niezione= значэнне х 0,976=час ўпырску

лепш падзяліць edc15 ад edc16 і класіфікацыя фактараў пераўтварэння bosch

[explode82]

я б сказаў, што гэтыя так былі недакладнымі, улічваючы, што, як ен таксама сказаў, mavaila edc16 edc edc15 фактары пераўтварэнні dicersi улічваючы, што логіка, з якой яны працуюць, і кіруюць, рухавік аквалангіста,у першую чаргу, як працуюць педалі, што на edc16 ? запыт крутоўнага моманту,у той час як на edc15 ? справа? дызельнага паліва, якое трэба ўпырснуць у залежнасці ад запыту карыстальніка

[jared_poe]

Выбачайце, чаму?
Калі я бяру, напрыклад edc15C7 з некалькіх лістоў, я гэтыя значэння карт:
Ін'екцыі parzializzato: 7047= 7047x0.01= 70.47mm3
Абмежавальнік крутоўнага моманту: 4315= 4315x0.1= 431.5 Нм
Ціску ў рампы: 13500= 13500x0.1= 1350Bar
Ціск турбо: 2130= 2130x0.001-1000=1.13 Бар
jaffa'? гэтая розніца з edc16? я st? гаворачы пра каштоўнасці ложка ў карты не st? гаворачы аб логіцы працы эбу...

[explode82]

не мае тых значэнняў, ясна,і ? відавочна, што аднолькавыя,але калі перайсці на іншыя карты кіравання пачынаюць існаваць адрозненні,а тыя, якія вы прызначылі, вы з'яўляюцца тыя значэння

[explode82]

а, так жа, як значэнне педалі ? выражаны ў НМ

[jared_poe]

не мае тых значэнняў, ясна,і ? відавочна, што аднолькавыя,але калі перайсці на іншыя карты кіравання пачынаюць існаваць адрозненні,а тыя, якія вы прызначылі, вы з'яўляюцца тыя значэння

прабачце, я не зразумеў,:confused: вы можаце прывесці мне прыклад карты кіравання, з якой вы робіце спасылкі? вы кажаце пра БП?

[jared_poe]

[explode82]

скажы мне, у залежнасці ад таго, што вы кажаце, што ў 2250 абаротаў вы 101Nm чаму? я не здарыцца
затым, каб канвертаваць на edc15 абмежавальніка крутоўнага моманту я не памятаю,але я магу ведаць, гледзячы на damos, калі вас цікавіць і зрабіць параўнанне з edc16 без праблем

[jared_poe]

па-мойму, павінны быць трохі больш, я не маю damos і таму я не магу вам сказаць напэўна, але калі іх параўнаць з тымі 159 150 л. с. на гэтых жа абарачэннях есць каля 260Nm розніца, таму я думаю, што яны крыху...

[jared_poe]

скажы мне, у залежнасці ад таго, што вы кажаце, што ў 2250 абаротаў вы 101Nm чаму? я не здарыцца
затым, каб канвертаваць на edc15 абмежавальніка крутоўнага моманту я не памятаю,але я магу ведаць, гледзячы на damos, калі вас цікавіць і зрабіць параўнанне з edc16 без праблем
я зрабіў разлік, паводле таго, што кажа манро, 4315*0,023438=101Nm

[jared_poe]

ок, магчыма, не будзе 430, але нават не 100, можа быць, праўда? star? у сярэднім, гэта значэнне я ўзяў да 2250giri, усе роўна мне будзе цікава іх гэтых фактараў пераўтварэння для edc 15, мяне можна адпраўляць.
Практычна нагадаем, што каэфіцыенты пераўтварэння, якія я адправіў, я справядлівыя толькі для edc16

[jared_poe]

Мы можам зрабіць табліцу, як я напісаў у першым пасце, але фактары, патрэбныя для edc 15?
Тыя значэнні, што я напісаў, сапраўдныя для edc16 cos? як я напісаны, па-вашаму?

[explode82]

па-мойму, павінны быць трохі больш, я не маю damos і таму я не магу вам сказаць напэўна, але калі іх параўнаць з тымі 159 150 л. с. на гэтых жа абарачэннях есць каля 260Nm розніца, таму я думаю, што яны крыху...

праблема ? што вы схільныя разважаць, як калі б гэта было адно і тое ж,але тая edc15 і edc16 не c'? нічога, роўна як і кіраванне, акрамя так званых рэальных значэнняў,то за розніцы ў логіцы c'? велізарная розніца рухавікоў і асаблівасці, не кажучы ўжо пра каня, а я пайшоў паглядзець, абмежавальнік крутоўнага моманту ў fiat edc15, што ў мяне есць невялікія сумневы,і, як я ўспомніў, абмежавальнік крутоўнага моманту ў edc15 ? у залежнасці ад колькасці дызельнага паліва і кажа мм3 паліва, якое трэба ўпырснуць, а не НМ

[jared_poe]

выбачайце выбухнуць, але я думаю, што вы не зразумелі , альбо я не я напісаў дакладна, назва гэтай тэмы.
Я не st? кажучы ні механіка, ні ўлада, я проста хацеў пагаварыць аб тым, як канвертаваць ", лічбы" на карце план, я хацеў, каб здолець пераўтварыць лік 13500 у 1350Bar.
акрамя таго, я не разумею, як быць абмежавальнікам крутоўнага моманту, калі значэння ў карту не Нм?

[explode82]

я проста кажу, улічваючы, што вы робіце, трава, прамень пераўтварэння значэнняў, якія адрозніваюцца ў залежнасці ад мадэлі эбу bosch, то абмежавальнік крутоўнага моманту ад імя, што ен служыць для абмежавання пара,але пара вы пу? абмежаваць рознымі спосабамі,згодна логіцы edc15, абмяжоўваючы дызельнае паліва,згодна з логіцы edec16, што прыводзіць датчыкаў, якія ўключылі ў разлік зша, як сістэма, менавіта НМ, і проста, як, што

[explode82]

і затым, у якасці прычыны, вы, што выкарыстоўваеце ўсе логіку ў edc15, дзе ў абмежавальнік крутоўнага моманту кажа вам, 6031 для таго, каб, напрыклад, якія 603NM я б сказаў, што я p? перабольшаныя....але, быўшы, што ставіцца да дызель 60,31 мм3 дызельнага паліва inniettato

[Chris156]

Пытанне больш важны ? ведаеце, калі гэтыя рухавікі маюць датчык крутоўнага моманту.. астатняе прыходзіць само па сабе!!!

[jared_poe]

і затым, у якасці прычыны, вы, што выкарыстоўваеце ўсе логіку ў edc15, дзе ў абмежавальнік крутоўнага моманту кажа вам, 6031 для таго, каб, напрыклад, якія 603NM я б сказаў, што я p? перабольшаныя....але, быўшы, што ставіцца да дызель 60,31 мм3 дызельнага паліва inniettato

Што аўтамабіль, мы гаворым з limtatore моманту 6031?
І потым, я прашу прабачэння, так як не s?, есць датчыкі, якія вымяраюць крутоўны момант (магчыма, як яны працуюць?) або пара разлічваецца ад ecu?

[Fede87]

безумоўна, вылічаецца! наадварот, нібыта я б сказаў,... (ecu ведае, што руху вы і як соль хутка абарачэннях, cos? прадугледжвае пэўную пару, для? безумоўна, не ? дакладнай, паколькі не ўлічвае многія іншыя рэчы...), не c'? няма датчыка!!

[gianni1001]

я проста кажу, улічваючы, што вы робіце, трава, прамень пераўтварэння значэнняў, якія адрозніваюцца ў залежнасці ад мадэлі эбу bosch, то абмежавальнік крутоўнага моманту ад імя, што ен служыць для абмежавання пара,але пара вы пу? абмежаваць рознымі спосабамі,згодна логіцы edc15, абмяжоўваючы дызельнае паліва,згодна з логіцы edec16, што прыводзіць датчыкаў, якія ўключылі ў разлік зша, як сістэма, менавіта НМ, і проста, як, што
прабачце за ўмяшанне
але цалкам магчыма, што ў тым жа ECU есць карты з абмежавальнікамі крутоўнага моманту, якія працуюць альбо шляхам абмежавання дызель ў некаторых, што Нм ў іншых?

[frantik3]

пу? быць усе!!!!!!