Drehmoment!wie sie zu interpretieren, auf ecm-titanium?

[alfetta80]

jungs ich möchte, öffnen diese diskussion mit ihnen, dann:das drehmoment des motors wird ausgedrückt in kgm oder in Nm ihm in einer motor-stoß ausgeübt von gas conbustione auf den kolben mehr schub und starke mehr eg paar, natürlich rede und entlang und es gibt viele faktoren zu berücksichtigen,jetzt würde ich zu vereinen, rede mit dem faktor zuordnen,auf ecm-titanium auf eine edc16c8 ich finde das drehmoment, das während der beschleunigung und drehmoment, das bei standard-bedingungen, wie sie zu interpretieren??,auf der grafik finde ich u / min,%,und Nm aber wie raggiona in diesem fall??beispiel auf die grafik finde ich bei 3500 rpm 100% bis 500Nm,raggionandoci die steigerung des drehmoments über software können nur durch eine größere füllung des brennraums berühren sie die karten, nicht die erhöhung der zahl von diesel richtig??oder eine bessere verbrennung und dann voraus gespritzt???jungs, vielen dank und sorry, aber für den anfang versuche ich, etwas zu verstehen........

[alfetta80]

dank munro, der bzw die rede, und es ist klar,wenn andere karten, die stattdessen geht man zu erhöhen, nur die einzelne d.h. beispiel, wenn schritten die druck-diesel gibt es nicht andere strategie durch die ecu richtig?dann eine andere sache immer auf edc16c8 wäre das versuchskaninchen heißt' mein auto hahaha....ich finde die karte menge diesel eingespritzt anstieg in mm3 und die karte druck diesel anstieg in der bar, aber raggionando den augenblick, wenn z.b. steigerung der druck auf die strategie der ecu, was ?!meiner meinung nach gut genug, um zu wissen, das ein die ecu über ein pwm-signal erhöht den befehl an die drv aumentanto so die reichweite eingang der einspritzpumpe daher haben wir mehr druck und mehr' menge' diesel eingespritzt, richtig?dann sagen wir, dass sind zwei karten gleich und würde eine mod oder ein gedankengang falsch??vielen dank

[Elektronik Team]

Schöne erklärung

[megamind]

Aber indem sie nur die objektive und verlassen den ori habe ich log und es ändert sich nichts.

[alfetta80]

hallo munro gute erklärungen dank!!
zurück zum diskurs in der praxis, ich zahl' diesel iniettatto in mm3 dann bin ich einspritzdauer (us) unter ich bin phase iniezzione 1 karte bis zu vier scheint mir, die steigerung und' (deg), was sind diese karten??grad voraus??dann bin ich druck rail...

[megamind]

*team-mail:vielen dank..aber es sind dinge, die lernt legendo das forum.....
*megamind:ich verstehe sehr gut, was du getan hast....die press obbiettiva ? die press auf der karte-rail-genau das sagt das wort selbst ? das ziel, dass die ecu muss halten der pumpe hoher druck....wenn du sie änderst, wie du ori lassen die press obbiettiva??
dann press tatsächliche nicht erreicht dieser obbiettiva..? alles eine andere sache.....
Ich habe das ziel, aber nicht die karte. Auf der Rail ich habe die 5 tabellen-rail-begrenzer luftverschmutzung und 3 einzelwerte x das ziel

[alfetta80]

alfetta uns nicht st? das verstehen nichts...nur eine sache auf einmal, bitte ? erklärt gut....nicht glauben, dass ich bin ein elektronik-ingenieur aber eh....was s? ich teile für den rest versuche ich deshalb vor auf? wenn ich mich nicht verstehe genau und ist es immer kompliziert..
welche mappastai reden??
ok, tut mir leid!!!
dann auf ecm-titanium immer mit der üblichen edc16c8 bin ich auf einspritzsystem : menge kraftstoff eingespritzt f(rpm,trq) (1), dann finde ich einspritzdauer (1), dann finde ich unter schritt injektion - iniezzione haupt-basiskarte 1 (1) die karten sind 5... meine zweifel sind diese die menge kraftstoff eingespritzt und' an die einspritzdauer??? diese karten sind grad voraus?' danke munro geduld...

[alfetta80]

ok, tut mir leid munro.....!!!
dann auf ecm-titanium immer mit der üblichen edc16c8 bin ich auf einspritzsystem : menge kraftstoff eingespritzt f(rpm,trq) (1), dann finde ich einspritzdauer (1), dann finde ich unter schritt injektion - iniezzione haupt-basiskarte 1 (1) die karten sind 5... meine zweifel sind diese die menge kraftstoff eingespritzt und' an die einspritzdauer??? diese karten sind grad voraus?' danke munro geduld schreiben am pc ist nicht meine starke spreche ich schlecht...

[megamind]

nicht ich folge dir megamind...die press obbiettiva ? die anzeigen sind das gleiche....und ? nur na karte die 5 tabellen, du sagst ich nie visteper eine karte press-rail-geschweige denn der begrenzer luftverschmutzung....
nicht ? dass sie verwirrt mit den karten turbo??

Nein, nein, jetzt versuche ich einfach nur, dass ich ein kasino dinge offen und ich kann nicht...
Ich auf die diagnose das ich sehen kann das ziel, wenn der tabellen-rail-getriebe-werte, die nicht oltrepasso nie das ziel, sondern ankunft ez? oder weniger diesem wert.
Zum beispiel, wenn ich 1600 als ziel neben gehe ich nicht, ob auf den limiter rail stehe auf 1660, das ziel bleibt mir das gleiche, 1600 und mehr gehe ich nicht...wenn wechsel der einzelnen bits kann ich dagegen verbinden sie das objektiv verändert und fixiert auf diese einzelnen bits.

[alfetta80]

hallo munro!!!wenn sie stellten das bild wird nützlich sein für diejenigen, wie ich es am anfang!!für den rest der menge kraftstoff eingespritzt und mehr klar, dass der rest in den vordergrund vediamo.una, was ich nicht verstehe : wenn sie teilen die nm für einen bestimmten wert ottienii die iq??!!vielen dank.............

[megamind]

Die vollständige antwort auf munro:
Die prex. rail auf mein auto hat 5 karten (jeweils c'? die entsprechende tabelle)
Ein limiter druck (in bar) habe ich mich falsch zu schreiben, da atm bar nur eine karte
Ein targhet map (ich glaube, so' sie nennen) , wird das ziel festgelegt.

Wenn das targhet map wird nicht geändert, auch wenn ich hob sie den druck des rail und sein limiter,
der druck nicht über das ziel (und als ob es ein begrenzer zu jagen, aber nicht zu überschreiten)

Anbei noch ein screen gemacht, mod. angemeldet über die diagnose. Ich moddato das rail-1660 und zog targhet bis 1660 und die begrenzer...ergebnis in der diagnose 1660.
Druck folgt das ziel und die grenze erreicht, festgelegt.

[megamind]

Vielleicht ein fehler...gestern abend war ich sehr müde, aber. vielen dank

[alfetta80]

hallo munro ich weiß nicht, wie ich ihnen danken und es war sehr wichtig, mit ihnen zu sprechen, es nicht glauben, aber ich verstehe, dass viele dinge mehr, auch wenn die lange straße ist aber wie bei allen dingen muss man zuerst die grundlagen,jetzt dankte den gott oder viel zu tun in der off und ich kann nicht dedicarmici sobald ich kann, ich gehe weiter auf edc16c8 und dann werden sie vor ort die news nochmals vielen dank.......

[alfetta80]

munro sie haben so viel getan und wie.!!..
jetzt möchte ich fragen, eine andere sache,wenn immer mit titanium die edc16c8 oder die c39 und andere, finde ich mich sugl'achsen im 2d-zum beispiel druck-rail, die drehzahl in u / min dann die menge diesel eingespritzt, um rpm und von der seite oder die zunahme sie in der bar-exakt und sehr gut gemacht, aber wenn zum beispiel ein golf4 edc15p 101cv mit titanium bin ich alle karten rpm und load und einfach,munro du hast mir nicht gesagt, dar-gerade was schreibt ecm sie die achsen auf die edc16c8 39 usw. ok, aber auf diese, und es ist alles in rpm und load-wie sie denkt?......vielen dank..

[alfetta80]

hallo munro dann mal sehen ob ich es verstanden!!
dann hast du gesagt, dass die load-d.h., motorlast und ist eine maßnahme, die in abhängigkeit von einem parameter,indem zum beispiel der druck turbo ich finde, 3000 u / min bei 100% load und der z-achse finde ich 2000 das wäre der wert vom sensor druck und ja luftdruck 1bar richtig??deshalb ist es das wert vom sensor druck je nach der anzahl der umdrehungen???vielen dank

[alfetta80]

was meinst du für eine einzige prozentsatz laden??
in 2d dem selben oder rpm und load auf die z-achse nicht-eg-kein maß,ich finde nur die ziffern 0 bis 65.000 und auf andere karten, diesel gleiche....

[alfetta80]

die karte und "bereicherung" in der beschleunigung, in der tat sollte das pedal??aber entschuldigen sie meine unwissenheit, aber könntest du mir erklären, um die genaue definition IQ??der screen sobald ich stelle ihn jetzt noch in der arbeit,...
hab die achsen in den karten sind alle wie beschrieben, nicht nur die DW

[alfetta80]

munro, vergib mir!!mir nicht schicken an diesem land, aber ich kann nicht posten der screen wie kann ich das machen??

[alfetta80]

ok, es wird hier die screen...

[megamind]

ok, schauen sie auf der karte pedal angezeigt, in tabellenform,nicht, das titanium warum? ich habe ein problem auf dem pc, daher benutze ich ein sw-free-shops, aber es hat die gleichen funktionen,wie sie sehen im bild hast sugl'achsen X pedal; Y u / min, während die Z-achse und der IQ in mg/str...wenn z.b. gehen sie auf die spalte mit der 100% - pedal, werden sie feststellen, um den gleichen prozentsatz eine menge?...in 2d funktioniert genau cos?....
http://imageshack.us/a/img560/6780/pedaletabella.th.png (http://imageshack.us/photo/my-images/560/pedaletabella.png/)
Sorry für die unterbrechung, sw. ? dieses verwenden?

[megamind]

Vielen dank!
Schade, dass es nicht das knöpfchen im forum geben, die thanks...

[msport (exil77grande)]

Vielen dank!
Schade, dass es nicht das knöpfchen im forum geben, die thanks...

meiner meinung nach sind lt' nutzlos.

[alfetta80]

ok, schauen sie auf der karte pedal angezeigt, in tabellenform,nicht, das titanium warum? ich habe ein problem auf dem pc, daher benutze ich ein sw-free-shops, aber es hat die gleichen funktionen,wie sie sehen im bild hast sugl'achsen X pedal; Y u / min, während die Z-achse und der IQ in mg/str...wenn z.b. gehen sie auf die spalte mit der 100% - pedal, werden sie feststellen, um den gleichen prozentsatz hast du eine menge? das geht aus 66mg bis 34mg zu steigen, runden aber das pedal und immer zu 100% seiner position...

http://imageshack.us/a/img560/6780/pedaletabella.th.png (http://imageshack.us/photo/my-images/560/pedaletabella.png/)
in 2d funktioniert fast genauso, nur, dass jede kurve stellt eine feld-touren und jeder aufnahme innerhalb der kurve selbst stellt ein feld der anteil des pedals....
werden sie vor ort ein bild so zu verstehen, besser als 100 worte...
http://img688.imageshack.us/img688/2066/pedale2d.png (http://imageshack.us/photo/my-images/688/pedale2d.png/)

1,2 und 3 sind die achsen, während jeder "sägezahn" ist eine zeile rpm mit in die felder der anteil pedal....
diese sind nichts anderes als die brekpoint....

hallo munro in der zwischenzeit danke dir für deine im stadtzentrum gelegenes'....
in der rede, die du hast uns fast sind in der praxis im 2d-grafik-die z-achse von 0 bis 60.000 wäre der iq die zahl von gasolo injiziert, um nur ein zylinder in mg??richtig?

[alfetta80]

aber in bezug auf andere karten, die die z-achse und immer von 0 bis 65.000, wie in der druck-turbo-zum beispiel werde ich es posten...

[alfetta80]

hallo munro dann mal sehen ob ich es verstanden!!
dann hast du gesagt, dass die load-d.h., motorlast und ist eine maßnahme, die in abhängigkeit von einem parameter,indem zum beispiel der druck turbo ich finde, 3000 u / min bei 100% load und der z-achse finde ich 2000 das wäre der wert vom sensor druck und ja luftdruck 1bar richtig??deshalb ist es das wert vom sensor druck je nach der anzahl der umdrehungen???vielen dank

kann diese interpretation???meiner meinung nach n0!!!

[alfetta80]

intentevo sagen, ob das interpetrazione, sagte ich, dass ich richtig war-das heißt, dass die werte auf der z-achse sind die map-sensor, b. 2000 auf der z-achse entspricht, indem sie den luftdruck auf 1bar kann das sein??
der screen tabellarische ich habe gerade zwei minuten mehr, die platz......................
die achse 2d-hast du ihn schon gesehen??

[alfetta80]

ok munro bis hier alles klar!!! vielen dank, im gegenteil, sie verdient ein schönes abendessen mit fisch immer, wenn es dir gefällt!!?ich bin begeistert.........
platz der tabelle......

[dvdtuning]

Wenn der diesel verbrannt wird perfekt passt nicht erhöhen vollständig, die karte von z.b. 100 punkte ab 1000 rpm?

[alfetta80]

ok munro ich denke, hier zu sein, also rekapitulieren wir die drei achsen: rpm,lodad und die z-achse und das ist die steigerung, wenn der druck turbo in der z-achse haben wir den wert ausgedrückt vom map-sensor d.h. luftdruck + druck turbo statt, zum beispiel im DW wir haben immer die drehzahl und die load in der z-achse haben wir milligramm diesel eingespritzt für jeden zylinder....es gibt?eine frage aber z.b. 66mg wie viele mm3 sind?? kann man das berechnen??

[alfetta80]

natürlich kann? rechnen sie sich das...multiplizieren sie den diesel in milligramm für sein spezifisches gewicht in dichte? temperatur-standard ? ein wert kann? variieren von 0,82 0,86 a....
ich in der regel berechnung alles für 0,85...also 66 X 0,85= 56,1 mm3...
munro herzlichen glückwunsch für die vorbereitung!!!!
dann die 70 mm3, dass ich zum beispiel auf einer edc 16c8 sind immer mm3 pro zylinder??? in der diagnose, wenn ich: ich nehme ein beispiel der letzten car, mercedes 320 cdi finde ich die parameter diesel tatsächlichen injiziert, mindestens etwa 8mm3 maximal etwa 65mm3 die summen sind??oder zylinder??ich weiß nicht, ob mir ausgesprochen gut, auch weil sie heute abend sind erschöpft!!!!vielen dank und gute nacht an alle............................................. ....

[alfetta80]

ja ja ich verstehe, was du sagst....die ecu bezieht sich auf den IQ von einem "die einzige ereignis der injektion auf einmal" in der tat, viele male finden, geschrieben in den tabellen der zahl injiziert, das die grafik IQ/str die erste open university logisch beziehen sich auf die spritmenge die anderen 3 open university str sind die abbrevazione stroke-cio? hub, bezogen auf den arbeitshub des motors von einem zylinder...

ok munro oder verstanden!!!
mit diesem anstieg der turbo, dass sie das dw, als sie sollten steigern???eg eine berechnung zu tun, oder erhöht wird, zu meinem vergnügen??und dann je nach der steigerung des dw-sie ordnen die anderen??

[munro]

wenn wir immer edc15 oder andere ecu,die ich kenne,nicht c'? eine berechnung zu tun, diesel abhängig von der press turbo oder umgekehrt....die menge? diesel geben wird festgelegt, immer in erster linie von DW,meiner meinung nach,und dann von dort aus "concerta" die restlichen für die car wie man will.....klar, dass nicht sie können verlangen, DW z.b. 60mg diesel bis 2000 rpm wäre verrückt...muss erhöht die iq realistisch, indem sie immer daran, die art von motor und mechanik, mit denen wir es zu tun haben.....

[alfetta80]

ausbau prozent gut auf dw??typ 15%,mindestens auf edc16c8 da einige karten gemacht, die erhöhung auf dw mehr oder weniger immer 15%

[munro]

alfetta nicht beginnen auch sie sprechen von einer erhöhung in prozent.....
nach mir ? falsche denken cos? und ich werde erklären, warum?....
setzen wir den fall, dass im DW der edc16c8 es das wert 385nm wenn du eine erhöhung von 15% ist, bedeutet das tragen dieser wert zu 442nm ca.....
was jetzt musst du dich fragen, und vor allem: die kupplung ermöglicht es mir, diese zunahme?und das getriebe?und die antriebswellen?
also? verstehst du, von dir zu denken, raten, es hat keinen sinn in bestimmten fällen...

[alfetta80]

alfetta nicht beginnen auch sie sprechen von einer erhöhung in prozent.....
nach mir ? falsche denken cos? und ich werde erklären, warum?....
setzen wir den fall, dass im DW der edc16c8 es das wert 385nm wenn du eine erhöhung von 15% ist, bedeutet das tragen dieser wert zu 442nm ca.....
was jetzt musst du dich fragen, und vor allem: die kupplung ermöglicht es mir, diese zunahme?und das getriebe?und die antriebswellen?
also? verstehst du, von dir zu denken, raten, es hat keinen sinn in bestimmten fällen...

hallo munro.... ich habe gesagt, in prozent, weil' sehen einige karten gemacht, wer von beruf dw wird erhoben von 1500 bis 4000rpm von 30 bis 100 load alles zu einem 15%, aber nur der dw, die anderen karten sind nicht erhöht, in %...dann, wenn sie die berechnung, die mir gezeigt hast, kannst du nicht beurteilen, ob das gut geht??d.h. ipotiziamo, die von 385 nm leistungssteigerung von 15% ist, bedeutet das bringen, wie du gesagt hast auch du 442nm dann, wenn ich gut daran getan, die konten sind 11.40 mm3 mehr von 1500 bis 4000 u / min 30 bis 100 load richtig? so viele sind?........

[munro]

alfetta sind weder viele davon nur wenige, wie sie schrieb vor..
c'? von zeit zu zeit zu prüfen, ob dieser anstieg kann? geben oder ob sie sie gar wenig, weil vielleicht kennen die robustheit der mechanik oder weil wir eine bestimmte art von leistung es scorbutica oder unten schlecht nach oben läuft keiner gefahr, in mehr ****llo zuverlässigkeit etc....
meiner meinung nach nicht kann? steigern sie immer linear in festen prozentsatz der DW und das torque limiter aber man muss den augenblick ragoinarci auf...und verstehen, was sie erreichen wollen.....
nehmen wir den fall, dass die edc16c8 und montiert auf einem alfa 156 2,4 multijet mit 175cv das getriebe dieses auto maximal pu? verdauen als paar,bevor sie springen in die luft,450nm...
die tatsache ? wenn wir diesen wert von den niedrigen drehzahlen und ich bezweifle, dass ich widerstehen kann, vielleicht lassen? durch eine bestimmte regelung, die dann vielleicht auch überlegen, wie drehmoment, aber unten etwas ceder? auf lange sicht, oder vielleicht die kupplung noch vor alzera weiße flagge....
verstehst du, c'? bewerten einen moment, was sie f? sie knnen nicht? beschränken sie alles zu einem prozentsatz...

[alfetta80]

ok, munro, ich verstehe vollkommen, was du meinst.....
jetzt lassen für einen moment die edc16c8, und so ist mein auto dann zeit oder,zurück auf edc15p golf4 101cv in der praxis car ist einer meiner kunden,die ich arbeiten mechanische wartung und er fragte mich, ob ich legte die hände auf das steuergerät,ich erkläre dir das steuergerät wurde geändert, ein wenig langer zeit von einem in der gegend, schon gebrochen, zwei turbinen und die dritte ist meiner meinung nach nicht fehlen, so beschleunigte in einem schönen pfiff der unwucht und hab die arbeit der turbinen nicht gemacht habe,hab ich gefragt, retuschieren sie die karte, und senken sie die druck-turbo, der nach mir zu den sternen,jetzt, bevor mich jemand, warum ich bin immer noch nicht und ich traue mir nicht zu berühren, um schäden zu vermeiden, sie geht deshalb vor zusammen, wenn sie die datei???gilt natürlich für alle, die sich an der diskussion zu beteiligen..danke

[msport (exil77grande)]

öffnen sie einen post gewidmet, und wir sehen, dass sie tun können.

[munro]

ok, munro, ich verstehe vollkommen, was du meinst.....
jetzt lassen für einen moment die edc16c8, und so ist mein auto dann zeit oder,zurück auf edc15p golf4 101cv in der praxis car ist einer meiner kunden,die ich arbeiten mechanische wartung und er fragte mich, ob ich legte die hände auf das steuergerät,ich erkläre dir das steuergerät wurde geändert, ein wenig langer zeit von einem in der gegend, schon gebrochen, zwei turbinen und die dritte ist meiner meinung nach nicht fehlen, so beschleunigte in einem schönen pfiff der unwucht und hab die arbeit der turbinen nicht gemacht habe,hab ich gefragt, retuschieren sie die karte, und senken sie die druck-turbo, der nach mir zu den sternen,jetzt, bevor mich jemand, warum ich bin immer noch nicht und ich traue mir nicht zu berühren, um schäden zu vermeiden, sie geht deshalb vor zusammen, wenn sie die datei???gilt natürlich für alle, die sich an der diskussion zu beteiligen..danke
es gibt keine probleme alfetta höre auf den rat von msport öffnen in einem neuen tread und besprochen werden..
auch wenn ich sagen muss, dass die ecu vag gruppe sind noch untersucht recht ausführlich von meiner seite aus vor allem in ****llo öffnen-schließen-injektoren in bezug auf grad..***** unque, wenn nicht kann ich dir helfen, im besonderen keine sorge das forum ? voller guten jungs bereit zu helfen....

[alfetta80]

ok danke ich sofort einen anderen tread.....

[nuovaecu]

sie, wenn sie immaggine vielleicht besser, du ich könnte eine gritta mit alfetta80