Problema pressione turbo alfa 147 jtd 115cv

[mrpaccio]

Buon pomeriggio a tutti...
Ho un problema con la pressione turbo...
Praticamente ho poca pressione sotto i 2000 rpm (circa 0.5 bar), poi sopra è tutto ok...
Come si potrebbe recuperare questo fastidioso buco?
Potrebbe essere un problema di geometria variabile?
Ho fatto la prova anche con il vuoto diretto sull'attuatore e le cose non cambiano...
Ps. Turbo gt1852 in avional...
Grazie a chi risponderà...

[salvatoreragonese]

Buon pomeriggio a tutti...
Ho un problema con la pressione turbo...
Praticamente ho poca pressione sotto i 2000 rpm (circa 0.5 bar), poi sopra è tutto ok...
Come si potrebbe recuperare questo fastidioso buco?
Potrebbe essere un problema di geometria variabile?
Ho fatto la prova anche con il vuoto diretto sull'attuatore e le cose non cambiano...
Ps. Turbo gt1852 in avional...
Grazie a chi risponderà...

ciao spiegaci un po meglio e posta il file ori e mod

[pietrob]

ciao spiegaci un po meglio e posta il file ori e mod

concordo anche se non potrò vedere i file però senza una spiegazione migliore nessuno potrà aiutarti

[ugoboss]

ciao, se hai montato un turbo con girante modificata, puoi avere questo problema hai bassi regimi, a me e capitato con un turbo portato dal cliente con girante in avional modificata nelle palette, e in basso era completamente morta, poi in alto tirava tanto, ma sinceramente per girare in strada normalmente non ne vedo la necessita', altra cosa verifica l'egr, anzi chiudila con lamierino, poi altra cosa, che mappa hai su in vettura? ori o modificata? se è modificata chi la fatta e su che criteri si è basato?.

[franco75]

hai provato a "stringere" la geometria?

[the shiston]

ovviamente con il turbo più grande aumenta il turbo-lag si dovrebbe correggere da mappa e logicamente chiudi la valvola egr

[Francesco82]

Questo problema quì lo riscontro anche con la golf 5 105cv dopo aver sostituito la turbina con una maggiorata a bassi regimi singhiozza e si trattiene e appena arriva a 3000 giri spinge cou una bella palla di fumo non riesco a capire se è manzanza di nafta; pressione turbina o se potrebbe essere il sensore di massa aria