MISTERAGE

Hallo, ich habe die notwendigkeit, deaktivieren die kontrolle der lambda-sonde 2, weil der katalysator von problemen, es ist bereits der zweite wechsel, und nach wenig mehr als einem jahr fand ich mich in dem gleichen zustand, nachdem sie ausgegeben ein knall!

Ich wollte wissen, was brauche ich, um mich anzumelden und zu lesen (später auch schreiben) das steuergerät?

Ich habe bereits ein kabel für die verwendung für die diagnose, aber es scheint mir, verstanden zu haben, daß es nicht gut.

Vielen dank an alle will mir helfen.

alex210392

Hallo, ich habe die notwendigkeit, deaktivieren die kontrolle der lambda-sonde 2, weil der katalysator von problemen, es ist bereits der zweite wechsel, und nach wenig mehr als einem jahr fand ich mich in dem gleichen zustand, nachdem sie ausgegeben ein knall!

Ich wollte wissen, was brauche ich, um mich anzumelden und zu lesen (später auch schreiben) das steuergerät?

Ich habe bereits ein kabel für die verwendung für die diagnose, aber es scheint mir, verstanden zu haben, daß es nicht gut.

Vielen dank an alle will mir helfen.

hallo, wie bereits erwähnt von dir, das kabel für die diagnose nicht gut geht, braucht es hardware, die speziell für diese aufgabe der richtige zu nennen: kess, hähnchen, mpps, etc., dann muss man herausfinden, welche ecu verwendet wird, ist vom fahrzeug, das sie angegeben werden, um zu verstehen, wie sie vorgehen, wenn die bank oder über die serielle schnittstelle über den usb-obd

MISTERAGE

Das steuergerät ist ein Bosch Me 7.9.10, sie kann lesen und schreiben direkt von der OBD-buchse?

gimarras

Mit der K von der OBD-buchse sind sicher, dass sie tun können, nur ID-lesen und schreiben , dann beginnt das lesen ECU-daten, dann kannst du die datei ORI, die die gleiche anzahl HW und SF, geändert mit editor (du musst gut sein, um dies zu tun, und wenn nicht, musst du dich bitte an fachleute ), dann schreib ruhig die idf MOD.

blackwolf76

der hahn, wenn er in die datenbank dich virtuell

alex210392

das hähnchen scheint es, dass das lesen und schreiben von obd-wie sie sagt-aus seiner liste, die ich hier
"Mito 1.4 l 16V/Tjet 16V Bosch ME 7.9.10 Virt/W Yes Flasher"

alex210392

der hahn, wenn er in die datenbank dich virtuell

wenn du tatsächlich auf der liste erscheint, lesen virtuellen

blackwolf76

Wenn du nicht lesen einer virtuellen vereinbart, dass das öffnen und das machen sie im boot, sind ein paar stifte, um auf masse.
Cmq zwischen fgtech und kess müssen zwei dateien der größe verschieden, so dass, wenn sie sich entscheiden, es zu schreiben, in obd-stellen sie sicher, dass die datei geeignet.

tranky

falla für dich beseitigen sie unnötigen ärger.. sie verlieren weniger zeit, sie zu öffnen, lesen und schreiben, das lesen und schreiben obd

Errecinque

falla für dich beseitigen sie unnötigen ärger.. sie verlieren weniger zeit, sie zu öffnen, lesen und schreiben, das lesen und schreiben obd

Zitat.....auch, weil So hast du ein schönes backup der Ecu und dann kannst du durch obd und wenn etwas passiert, die fortsetzen, jedoch in Boot

silven

Mpps 18 dir, liest und schreibt ohne probleme, ohne demontage,machte ich 5 oder 6 einzige sorge, sie lesen es dauert eine halbe stunde, dann dann oder booster oder ladegerät ist mir auch passiert, sobald der akku wieder auf 12,3 volt und es ist alles blockiert , und deaktivieren, energiesparmodus etc. auf dem pc, um zu vermeiden, dass mit einem eingreifen beim lesen.

MISTERAGE

Vielen dank an alle. Die lösung von silven scheint mir ein guter kompromiss.

andrew64

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