Перегляд Повної Версії : Alfa 147 jtd 115л. з turbo 140cv
Добрий вечір, у мене 147 115cv з встановив turbo 140 л. с. .....перед установкою турбо вже є карта з тут машину або discretatamente добре, але як тільки я встановив турбо і у нас виникла проблема з однієї і тієї ж картки, що у мене з турбо, оригінал, після 3000 оборотів в хвилину, необхідний тиск має тенденцію до зростання, навіть якщо карта вимагає 1.250 бар і четвертого і п'ятого до 4500 оборотів, я ловлю себе на 1.6 бар, то спрацьовує сигнал несправності....я хотів би зробити, роботи на 1.5 бар фіксовані, але я розумію, тому, що вже з карти, мало тяги у мене проблеми....хтось із вас і ніколи не сталося??
Я б сказав, що ви повинні працювати з VGT..
пост якийсь файл, щоб стежити за всім, і мови..
Ось файл карта і навмисно зробив половину інформації і трохи обдурив
Я не можу піднятися з тиском і, отже, стає даремною коробкою передач turbo, яка витримає відмінно тиск 1.5 1.6
не можу відкрити файл,не могли б ви покласти його назад?
тоді я не розумію вашої проблеми.......
у мене тиск 1.6 і увійти в recovery? ви можете спокійно редагувати обмежувачі!що стосується турбо, що у вас встановлено,на рівність тиску з оригіналом у тебе витрата більше!так що..............
Ось завантажив новий...проблема, що тут слід тиск, щоб, як роблю я, і що після 3000 оборотів піднімається до дати відмова... потім після 1.5 бар мій датчик map не читає більше, тому що він йде поза масштабу...
Привіт mjet10...Для того, щоб вирішити цю проблему, потрібно міняти датчик тиску (map) з одним із щонайменше 3 бар абсолютних і лінійний на карті!
Та я думав про це, але не розумію, чому навіть якщо я встановлюю тиск 1.3 після 3000 оборотів, сіль ж цього і проблема...
Та я думав про це, але не розумію, чому навіть якщо я встановлюю тиск 1.3 після 3000 оборотів, сіль ж цього і проблема...
Я на 147 120cv з ed16c39 я встановив турбіна 150 , тиск турбо наступних заходів без проблем l об'єктивна . Впевнений, що вдт добре працює ?
Так, я перевірив все ще раз...тільки сумніваюся, що мені буде якщо у якоїсь малої втрати тиску, і для того, щоб компенсувати піднімається тиск...може бути?
Ні, чесно кажучи, не думаю , я бачу це більше як питання вдт або регулювання рг . Якщо є втрати, звичайно, ти менше тиску .
Може бути навіть, як ти кажеш, що це регулюється погано vgt....якщо б це було так, на карті ви можете вирішити?
По-моєму, ви , змінюючи карти в борг vgt , є ті, що ecm називається час overboost зроблені в зуб пилки . Ти будеш робити якісь докази.
Хто-небудь знає, опис осей з величинами конверсії?
Залиш у спокої карти вдт...не стосуються тих,...у мене була така ж проблема з моєю...такими ж двигунами,...я вийшов з розуму...
Для початку, спробуйте замінити електромагнітний клапан, який управляє геометрією!
Мені було добре тільки з оригінальною карті,...думаєте, що тільки розблокувати обмежувач крутного моменту, а всі інші карти, тиск слини ж вище 3000 об / хв...
Змінюється і лінійний датчик на карті мені вдалося вирішити проблеми...
Датчик 140 л. с. добре? Я зможу mpntarlo навіть якщо 4-контактний, а не 3, що pin-код, і температура колектора, отже, повинен зрозуміти, які позитивні і негативні тиску і легко встановлюється....для лінійних і складно??
Не знаю, як закон цей датчик...потрібно зробити пошук специфікації згідно з кодексом...тобі потрібно знати напруга, min\max тиск min\max читання, потім треба знайти біти для лінеаризації і поставити нові значення...і, нарешті, зробити журнал з манометром у руках і порівняти тиск манометр з авторизованого...
Закон макс 3 бар, що, знявши цю атмосферу є 2 бар, робоча напруга і дорівнює 115 л. с....так що все в порядку
Тоді ви прикріплені, просто...просто знайти біти для лінеаризації і поставити нові значення...
Ce є керівництво, щоб зробити.всі
Guide про те, як зробити зміни в ебу не знайдеш ніколи...Буде закінчена робота, хто обробляє ебу...Хоча якщо добре пошукати, то кілька корисна інформація про...щоб зрозуміти щось більше, хоче, щоб ми з winols damos для edc15c7, стільки часу і стільки випробувань...
Я і деймон це не спеціально для мене, але добре ж....а я намагаюся, спасибі
Освіжити обговорення, після кількох тестів я зміг зрозуміти, в чому була проблема... проблема була loscrico, що я зробила повністю ****** і, що знаю, з якої причини у верхній легко піднятися тиск турбо... спортивний вихлоп, я вирішив, і машина також має більший крутний момент.... Нарешті я вирішив, що так я можу присвятити себе відображення... Якраз роблю карту місце...
Освіжити обговорення, після кількох тестів я зміг зрозуміти, в чому була проблема... проблема була loscrico, що я зробила повністю ****** і, що знаю, з якої причини у верхній легко піднятися тиск турбо... спортивний вихлоп, я вирішив, і машина також має більший крутний момент.... Нарешті я вирішив, що так я можу присвятити себе відображення... Якраз роблю карту місце...
Зливний шланг прямий, я неправильно написав
Якщо мапу хтось мені руку?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.