Punto EVO bloccata mentre si effettuava lettura seriale con kess

[emilground]

Buongiorno a tutti, provando ad effettuare la lettura seriale con il kess di una punto evo 85cv euro 5 con start e stop è capitato che comparisse il simbolo del lucchetto e l'auto non ne volesse più sapere di partire... la pompa nel serbatoio non gira e il motorino di avviamento nemmeno, come se fosse attivo l'immobilizzatore. in diagnosi motore non riesco più ad entrare, mentre negli altri sistemi si (ad eccezione dell'airbag). nel body computer trovo l'errore U0426 che si cancella ma dopo poco si ripresenta. La cosa assurda è che avevo appena fatto l'ID con il kess e la centralina è stata riconosciuta.. poi provando a leggerla niente, è andato tutto in blocco. Non è la prima punto euro evo che leggo e scrivo, sia via obd che in jtag.
Dopo tante prove, anche quella di sblocco ecu con il kess, decido di aprirla e leggerla a banco. noto che è stata già aperta da qualcuno, forse per scalare i km.. le piazzole di lettura non sono state toccate, forse hanno dissaldato l'e2p sotto. La lettura, stranamente, ha richiesto molti tentativi.. ma alla fine ci sono riuscito con il galletto 53, nemmeno il k-tag c'è riuscito. i file letti mi sembrano corretti. se qualcuno ci potesse dare uno sguardo..
allego i file letti in jtag dal veicolo (Micro ed e2p) e un Micro trovato su internet. Tra il file ori letto dal veicolo e quello trovato su internet ci sono delle piccole differenze. ho provato a caricare quello trovato ma niente, non parte. mi son fatto portare le 2 chiavi e comunque non parte. in body computer le chiavi vengono riconosciute
I dati di targa della centralina sono:
MJD 8f2.G4 BC.0103668.B
51896809
MJD.8F2.G4/HW00P/9744-G486
9CR-DM93L

Grazie per l'attenzione !

[cinqueturbo]

Buongiorno a tutti, provando ad effettuare la lettura seriale con il kess di una punto evo 85cv euro 5 con start e stop è capitato che comparisse il simbolo del lucchetto e l'auto non ne volesse più sapere di partire... la pompa nel serbatoio non gira e il motorino di avviamento nemmeno, come se fosse attivo l'immobilizzatore. in diagnosi motore non riesco più ad entrare, mentre negli altri sistemi si (ad eccezione dell'airbag). nel body computer trovo l'errore U0426 che si cancella ma dopo poco si ripresenta. La cosa assurda è che avevo appena fatto l'ID con il kess e la centralina è stata riconosciuta.. poi provando a leggerla niente, è andato tutto in blocco. Non è la prima punto euro evo che leggo e scrivo, sia via obd che in jtag.
Dopo tante prove, anche quella di sblocco ecu con il kess, decido di aprirla e leggerla a banco. noto che è stata già aperta da qualcuno, forse per scalare i km.. le piazzole di lettura non sono state toccate, forse hanno dissaldato l'e2p sotto. La lettura, stranamente, ha richiesto molti tentativi.. ma alla fine ci sono riuscito con il galletto 53, nemmeno il k-tag c'è riuscito. i file letti mi sembrano corretti. se qualcuno ci potesse dare uno sguardo..
allego i file letti in jtag dal veicolo (Micro ed e2p) e un Micro trovato su internet. Tra il file ori letto dal veicolo e quello trovato su internet ci sono delle piccole differenze. ho provato a caricare quello trovato ma niente, non parte. mi son fatto portare le 2 chiavi e comunque non parte. in body computer le chiavi vengono riconosciute
I dati di targa della centralina sono:
MJD 8f2.G4 BC.0103668.B
51896809
MJD.8F2.G4/HW00P/9744-G486
9CR-DM93L

Grazie per l'attenzione !

Potevi provare col Gallo..
gli spari dentro il file che ti restituisce virtuale..
magari conclude la procedura andata male dal Kess..

dopo pranzo do un occhio ai file ma falla questa prova col Gallo via OBD..
sai che e can non k-line si??

[emilground]

ciao, ho provato con il gallo ma non c'è in banca dati quel file. sono in can, ne ho fatte varie. il problema è che via seriale nemmeno in diagnosi riesco ad entrare.. però sono riuscito a leggere e scrivere in jtag con il v53. via obd il gallo mi da solo l'ID, cosa che nemmeno il kess riesce più a fare.
i file letti in jtag sembrano buoni

[cinqueturbo]

Sembrano ok..

allora visto che ti sei letto la ECU in jtag prendi il gallo e forza la scrittura di un file via obd..
altrimenti devi provare a scrivere questo file E2Prom in jtag ma io sono convinto che il kess ha messo la ECU in modalità di lettura/scrittura ed non ha terminato la procedura.. quindi basta fargli fare la chiusura..

sé scrivi la e2prom dovrai premere la frizione per apprendimento tipo cambio & codificare gli iniettori..

[emilground]

ho provato molte volte a forzare la scrittura via obd con il gallo ma niente, fa solo l'id. solo in jtag sono riuscito a scriverla, sia micro che e2p. comunque appena possibile farò la prova, credo non prima di sabato perchè sono fuori regione

[dj_piex]

Se hai IO-Terminal la sistemi, oppure puoi provare con Mpp-s 18, probabilmente ha modificato il bit di Boot nella e2p, basta ripristinare quello per rimettere in moto la ecu..
p.s. Le 8df sono famose per rompersi in apertura per lettura a banco, spero che tu non abbia fatto piu' danno di quello che ha'!!

[ugoboss]

il kess ha proprio una funzione di sblocco centralina in caso rimanga bloccata in lettura, prima di aprire o fare altre cose dovevi provare con quel tool, al limite rimetti le ecu come era riattacca tutto e prova con il kess a sbloccarla.

[emilground]

Un collega ha provato con l'IO-terminal ma niente, non parte, si è proprio rotta. è una coincidenza sicuramente. doveva andare cosi purtroppo. ora devo trovare un'altra ECU :(

[dj_piex]

Se la rompi aprendola non la fai piu' partire...

Cercala allo scasso o su ebay o su subito****, ne è pieno...

[emilground]

non si è rotta aprendola, dopo l'apertura fa lo stesso identico problema. l'ho scritta e letta completamente a banco. deve essere per forza una coincidenza perchè la macchina non è più partita nel momento in cui stava per effettuare la lettura. subito dopo l'ID via seriale

[cinqueturbo]

Ti avevo allegato due file.. li hai scritti??

[sportknight]

hai provato a scodificarla?

[emilground]

ho provato anche i file ma niente. evidentemente è stato un caso che non sia più partita. la centralina qualcuno in precedenza l'aveva aperta per scalare sicuramente i km.. e sono stato io più che sfortunato visto che si è rotta proprio mentre stavo per provare a fare la lettura. alla fine è stata presa un'altra centralina e la macchina è partita. :(