Ansicht Die Vollständige Version : studio ansehen touareg 3.0 tdi edc16cp34 0281013686 1039s20440
sorry, ich verstehe die karten der geometrie
Ahahh ok.....ich dachte dann, ich verstehe nichts mehr ahaha.....
kontinuierliche studie.....
wenn ich skalieren die nm to iq nach, was ich ändere das bp-paar -.....jetzt sind sie 630nm nicht aber ich denke eben auch das königliche paar, die ich habe, aber das drehmoment werkseitig eingestellt, um zu schützen, getriebe etc......
es ist richtig skalieren die karten oder sie werden nur geänderte werte in z???
habe ich aus dem log-manchmal sind sie begrenzt von diesen karten;volumenstrom kam ich auch auf 1350mg.......
andere frage sicher dumm (mir fehlen einige grundlagen über die arbeitsweise des dieselmotors).....
in lambda ori all erhöhen dell-luft-werte in z-richtung nach oben steigen und die ecu hält mich ein mageres gemisch mit mehr luft zum maf.....aber wenn ich mehr luft will ich leistung, weil die senkt nicht die werte in z an, um mir spritzen mehr iq(immer in den grenzen)
vielen dank im voraus........
wenn sie nur die werte auf der Z-achse ändert die antwort des wechselkurses, da zahlt mehr drehmoment als gelesen vom getriebe.
In bezug auf die lambda glaube ich, dass es um fragen der regeln zur bekämpfung der meeresverschmutzung
Ok, also, wenn riscalo ich muss auch riadeguare limiter und ein pedal nach dem neuen bp.
Ich könnte 700nm;ich möchte gerne eine neue spalte mit werten von 75mg mindestens so sicher sein, nicht eingeschränkt werden durch diese karte....
Ich habe geschrieben und gelöscht, mehrmals, aber jetzt, da niemand eingreift info-ich muss es tun, ich ...
Heruntergeladen habe ich die datei ori, wenn sie geöffnet haben, die post und die datei von dir ernannten "touareg 630nm agr off dpf-on-diag 100mg-iq"
ich habe nicht alle 26 seiten
habe ich irgendetwas übersehen???
Gelöscht hast den DPF?
Sprechen sie klettern BP-nm-to-iq, 630nm, 1350mg luft angesaugt
aber in der datei habe ich einmal die karten grundlagen, sie berührte und mit schlecht weise, wie sie berührt "meine Meinung"
warum also wollen sie tippen sie auf die BP verfügt, wer von karten, die Grundlagen und den Limiter drückte er das alles?
630nm, wo hast du sie gesehen?
scrollen sie schnell ihre dateien sehe ich, dass die überlastkupplungen für einzelne gang sind also wieder bei 300..
neben einer vielzahl von anderen platinen verstreut hier und...
Jetzt möchte daran zweifeln, wer es besser weiss als ich...
aber 1350mg luft angesaugt sind normal für einen V6 3L TDI??
wir reden von mg/s??
Vielleicht wert, und angeblich pro Zylinderbank?? 3-zylinder???
ich bin vielleicht ein esel in der mathematik, aber nicht etwas, was ich zurück...
in jeder weise zu, dass der RPM sie sie erhalten diese 1350mg?
ich werde dir diese frage imboccarti auf die fragen, die du hast..
auch auf die letzten bezieht sich auf die lambda
im grunde, dass du nicht siehst, das zusammen..
schauen sie sich die karten pedal,drehmoment, motor,turbo, etc. etc.
und sie werden feststellen, dass zu einer bestimmten drehzahl beginnt zu sinken die ganze
fällt der diesel/drehmoment,luft,etc.
ich die karte lambda sehe ich in torno auf der 1 und dann nichts
vielleicht bist du beziehst du dich auf der karte anzeigen lambda während der regeneration?
Nein, absolut nicht. Mehr luft ist besser, x-turbo, um eine zu niedrige temp
hier bin ich,danke zunächst für die aufmerksamkeit....
also der dpf ist noch montiert, um das wir versuchen, nicht zu aufdringlich mit dem diesel.
mit lsdlsd88 wir untersucht haben, ein wenig meine datei und wir entspannt 2 drehmomentbegrenzer,alle limiter-gang,berührt turbo und nm to iq von 5%.
"ok", um die verschiedenen karten ist es richtig, dass an einem gewissen punkt die werte calino.
für die lambda habe ich faktor konvertierung 0.0147 und auf der z-achse sehe ich die werte der afr, dass die ecu macht mir halten.........
heute abend stelle zumindest die letzte datei, die ich hochgeladen habe, wenn du lust hast dich von einem auge.
lsdlsd88 kannst du mir erklären, in zwei worten, weil mehr luft kühlt den turbo????
wenn der bereich richtig ist in meiner datei gibt es mehr als 10 karten voraus.
vor der karten-all-adresse 1d9a66 ich fand einen wahlschalter nach temp h2o.
nun vergleicht man das damos hat geschrieben lsdlsd88 in dieser diskussion, und das, was ich geschrieben, ich scheint es mir, dass mein damos sowohl mit der vorbereitung dpf, während es lsdlsd88 nein.
paragonanado die beiden damos ich sehe, dass die karten im voraus in der datei ohne dpf halten 6 und ich nehme an, dass die anderen in betrieb sind erneuerung.......
ich habe sie, schießen sie auf große oder soll ich sein hahaha....
Franken kannst du mir sagen, dass die mathematische operation getan hast oer die berechnung des prozentualen steigerung.....????
Ich mit verschiedenen führungen in das netz der ankunft auf dein ergebnis....
Es gibt...1700/1600 = 1.0625...
Dann die quadratwurzel.
Dieser rückgang in der karte der zeit ist, in prozent???
sich anteil, hast du genau verstanden. Für die karten voraus, ich glaube, dass, außer denen, die sie gefunden haben, wir sollten diejenigen sein, die mit preignezione und ohne, aber ich bin nicht ganz sicher
jedenfalls mehr als die 6, die du sagst es wird noch zwei weitere gruppen von 6 karten aus 1d9a6a bis 1dafa6 ip-adressen (ca).
Dann hast du sie alle 3 gruppen von 6 karten, die damos sollte dir mehr infos
perfekt!!!!!!
im damos, dass ich, im block der vorauszahlungen, die ich gefunden habe ,habe ich als abkürzung für die beschreibung ich habe MI UND PI(möglicherweise main/injection und post/injection).....
für die anderen adressen heute abend kontrolle.ich fand einen anderen block im ersten teil der datei, wo wir alle sind, wie viele karten, doppel-pedal,nm to iq,limiter etc....aber zu sehen, so scheint es, dass nicht die usa;ich habe geändert, nur die karten, die 2 sperren und die änderungen im log zu sehen......
für die post-injektionen kannst du mir erklären, in 2 worten, was würde es in unserem motor???zusätzlich zu regenerieren......
sie sagen, sie berühren auch die????
weißt du nicht helfen, vielleicht sind die vorauszahlungen, wenn es die post injection. Erwarten jemand mehr experte
ok, du hast mir schon genug geholfen und ich danke dir erneut!!!!!
gestern am abend bin ich berechnet, aber die vorschüsse, indem sie eine neue spalte für die 75mg......
ich erinnere mich, von einem alten studio, ist es ratsam, bleiben zwischen 0 und 5° nach ot dir ist???
geladen wird die komplette karte in der alles oder fast alles.....auch wenn es eine karte soft sind zufrieden, sehr schlechte unten und mehr voll hoch.....
sind 72 mg iq und 1250mg luft,lambda original so in der theorie nicht töten dpf......
ich habe bemerkt, diagnose mit vcds kanal 008 ich habe die nm drehmoment; ich sehe, ich komme nicht mehr von 616 nm im feld 03(beschränkung paar) auch wenn unser begrenzer-drehmoment erreicht ist kalibriert 650nm.
meiner meinung nach, c 'ist noch ein paar begrenzer unterwegs.....franco du salze über die 616nm???
platz einige adressen(meine karte) und übersetzung damos, die ich gefunden habe über foren ester.....weiß jemand etwas????
sollte jeder, der limiter, aber ich weiß nicht, wie sie gehen zu handeln.....
1D5CA:typ ändern-meldung-übertragung 3 (sollte es einen switch für 5. gang,das l habe ich von 1 auf 0 bei 8bit und jetzt ist der 5. gang scheint mir viel mehr "voll",das ist das einzige, dass ich geändert)
1D639C:multiplex info 0 motor 5 max botsch
1D6A98:??????? ist bei 450nm
1D6A80/1D6A82: drehmoment, max rückwärtsgang 500nm
1F4ECE:switch x geschwindigkeitsbegrenzer
1F4F28: max geschwindigkeit jetzt ist 211 km/h
1F7B24: sv prex rail (jetzt 1600bar aber ich frage mich, 1650 und dazu komme ich noch)
hallo.............
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