Перегляд Повної Версії : Відгук OPEL CORSA 1.3 CDTI 69CV MAGNETI MARELLI 6J0 1320X177 01246JO01D
Здрастуйте, у додатку ви знайдете файл в мод і аркуш excel, де я набрав на всіх картах, що я знайшов з допомогою читання деяких постів на цьому сайті, я хотів би знати, якщо про це карта була зроблена добре, і особливо, якщо ви могли б підштовхнути ще, крім того, я хотів би зазначити, що на моїй opel 1.3 cdti 69 к. с. я встановив турбіну giulietta 1.6 у фіксованій геометрії, де у мене тиск маленьке 1.7 і прикріплюється до 1.5/1.6 від карти я вже вніс зміни, щоб уникнути збоїв в sovrappresione.
В основному машина в порядку, хоча ваші думки мені будуть дуже корисні, особливо, якщо вона може бути поліпшена в разі наявності помилок.
Спасибі всім заздалегідь
Здрастуйте, у додатку ви знайдете файл в мод і аркуш excel, де я набрав на всіх картах, що я знайшов з допомогою читання деяких постів на цьому сайті, я хотів би знати, якщо про це карта була зроблена добре, і особливо, якщо ви могли б підштовхнути ще, крім того, я хотів би зазначити, що на моїй opel 1.3 cdti 69 к. с. я встановив турбіну giulietta 1.6 у фіксованій геометрії, де у мене тиск маленьке 1.7 і прикріплюється до 1.5/1.6 від карти я вже вніс зміни, щоб уникнути збоїв в sovrappresione.
В основному машина в порядку, хоча ваші думки мені будуть дуже корисні, особливо, якщо вона може бути поліпшена в разі наявності помилок.
Спасибі всім заздалегідь
Але інформація у тебе дійсно на цьому форумі??
Але інформація у тебе дійсно на цьому форумі??
з моєї сторони замість насоса поставити в "банку" хахаха
повернувшись на тему, ви на обговорення "marelli вчитися", порівнюючи карту прийнято в студії з моєю, і я знайшов деякі карти вставити на аркуші excel, який я поділився перший
я прямо з дороги погане, мабуть, так?
з моєї сторони замість насоса поставити в "банку" хахаха
повернувшись на тему, ви на обговорення "marelli вчитися", порівнюючи карту прийнято в студії з моєю, і я знайшов деякі карти вставити на аркуші excel, який я поділився перший
я прямо з дороги погане, мабуть, так?
Ви не поза шляху, але....
Ясно, що з 60cv Opel & Suzuki я просто працював, щоб вирішити проблеми, які вже мають серії і т. д.
у вас встановлений маховик фіксований сподіваюся?
Що ти хочеш Отримати від цієї Машини???
я бачу, що ви втратили сон з-за Розрядної Рампі, що якщо ти можеш робити або добре, карти основних і Маф може закон + 1200 мг & Map + 2800 Rail працює вже 1550Bar і більше..
карти на листок exel не я, перевірити всі, але є основні..
і я не розумію, чому не чіпав?
і те, що я торкнувся я зробив неправильно, на жаль..
поважних причин; мить..
для того, щоб прийняти л. с. ти повинен вводити + дизель & стиснення + Повітря в циліндри вірно?
тепер не знаю, як працює турбо "або як ти хочеш працювати", але 1,5-1,6 теж оригінал, бажаючи без проблем..
якщо ви зробили трубопровід від 0 до діаметр гідний вважатися "може бути, з FMIC"
у вас збільшився тільки на 100-200mbar і витрата повітря, улучшающ ефективність спеки, що не мало..
тепер я не знаю, як з дизельним, але від того, що бачу в карті + сіль оборотів, тим більше падає дизельного палива "те небагато, що ти встиг дати з іншого боку..
Ви не поза шляху, але....
Ясно, що з 60cv Opel & Suzuki я просто працював, щоб вирішити проблеми, які вже мають серії і т. д.
у вас встановлений маховик фіксований сподіваюся?
Що ти хочеш Отримати від цієї Машини???
я бачу, що ви втратили сон з-за Розрядної Рампі, що якщо ти можеш робити або добре, карти основних і Маф може закон + 1200 мг & Map + 2800 Rail працює вже 1550Bar і більше..
карти на листок exel не я, перевірити всі, але є основні..
і я не розумію, чому не чіпав?
і те, що я торкнувся я зробив неправильно, на жаль..
поважних причин; мить..
для того, щоб прийняти л. с. ти повинен вводити + дизель & стиснення + Повітря в циліндри вірно?
тепер не знаю, як працює турбо "або як ти хочеш працювати", але 1,5-1,6 теж оригінал, бажаючи без проблем..
якщо ви зробили трубопровід від 0 до діаметр гідний вважатися "може бути, з FMIC"
у вас збільшився тільки на 100-200mbar і витрата повітря, улучшающ ефективність спеки, що не мало..
тепер я не знаю, як з дизельним, але від того, що бачу в карті + сіль оборотів, тим більше падає дизельного палива "те небагато, що ти встиг дати з іншого боку..
згоден в повному обсязі, насправді, я тяги на низьких при вході у функцію турбо, але тоді, на 3000 вже, здається, обгородити, у всякому разі для інтеркулера вибирають для цих scenic 1.9, які, як величини, порівняно зі мною-це самий довгий і високий й тому, що проблеми простору видно, що я трохи за бампер, з приводу maf тепер забираюсь на те, гонки 1.7 (читав в мережі закону страв більше, ніж в 1.3) map-це оригінальний і обдурили в карти, в іншому випадку recovery він завжди був там, з тих тисках.
У двухмассовом маховику поміняли 2 роки тому, але наступного разу, коли ви залишите мене я віддаю перевагу літати виправлена за рахунок зміни
на цій машині я хотів би отримати щось на межі пробуксовки зчеплення таким чином, щоб не змінити під різдвяні свята xD, ти на яку карту порадите мені втрутитися?
Ще раз дякую за поради
всі, крім
06211E ОК
0625CA 12800 макс ПРАВОСТОРОННІМ розташуванням керма вліво
06211E, як і вище
067F48, як і вище
067F6A, як і вище
0690EE дивитися в 2D, що ти зробив, і подумай
06921E, як і вище
069372, а практика ставить все на 12800
069D86 ОК
069DB4 ОК
069DFA, а практика ставить все на 12800
069E4C ОК
069EEE знаєш, що це значить?
064C72 знаєш, що це значить?
061EFC ти впевнений? не 062902???
всі, крім
06211E ОК
0625CA 12800 макс ПРАВОСТОРОННІМ розташуванням керма вліво
06211E, як і вище
067F48, як і вище
067F6A, як і вище
0690EE дивитися в 2D, що ти зробив, і подумай
06921E, як і вище
069372, а практика ставить все на 12800
069D86 ОК
069DB4 ОК
069DFA, а практика ставить все на 12800
069E4C ОК
069EEE знаєш, що це значить?
064C72 знаєш, що це значить?
061EFC ти впевнений? не 062902???
привіт cinqueturbo ще раз спасибі за допомогу, яку ти даєш мені
на 069oee і 6921e я вважаю, карти педаль, вірно? я хотів би краще зрозуміти, як краще
зараз нижче я вже ваші поради, подивимося, якщо я все зрозумів, я взяв все, і я приніс поліпшень, де ти знайшов стихійних лих
у додатку ви знайдете новий файл, ще раз спасибі за все
06211E ОК
0625CA 12800 макс 4500rpm ПРАВОСТОРОННІМ розташуванням керма вліво 750rpm
06211E, як і вище
067F48, як і вище
067F6A, як і вище
0690EE так ти в 4500rpm 100% педалі ви хочете "менше" дизельного палива 1500rpm???
на що потрібно натискати на низьких оборотах??
06921E, як і вище
069372 ДОБРЕ, бо ти торкнувся ВР?
069D86 ОК
069DB4 ОК
069DFA перевірити знову..
069E4C ОК
069EEE ти знаєш, що таке... і що?
064C72 ти знаєш, що таке... і що?
061EFC ти впевнений? не 062902???
06211E ОК, перемикач egr і ми
0625CA 12800 макс 4500rpm ПРАВОСТОРОННІМ розташуванням керма вліво 750rpm я поставив справа 12800, і нехай інші зліва
06211E, як вище, то, можливо, вам неправильно, але ця адреса відноситься до egr switch
067F48 як вище, так
067F6A як вище, так
0690EE так ти в 4500rpm 100% педалі ви хочете "менше" дизельного палива 1500rpm??? читає dx ---> ліво-або навпаки? перша крива зліва відноситься до 4500 або 750 оборотів в хвилину?
на що потрібно натискати на низьких оборотах??
06921E, як і вище
069372 ДОБРЕ, бо ти торкнувся ВР? я правильно вр
069D86 ОК
069DB4 ОК
069DFA перевір ще раз.. де я зварганити?
069E4C ОК
069EEE ти знаєш, що таке... і що? час, що я розумію, як діяти, і я намагаюся
064C72 ти знаєш, що таке... і що? саме
061EFC ти впевнений? не 062902??? я змінив, як сказав сам, насправді на аркуші я поставив знак питання, бо не був впевнений, але з інших вр не змінені або дещо recovery
пробач за час, що я роблю тобі втрачати, у тебе нескінченне терпіння, і я ніколи не перестане дякувати
подивимося, якщо я зрозумів, як редагувати карти педалі
06211E ОК, перемикач egr і ми
0625CA 12800 макс 4500rpm ПРАВОСТОРОННІМ розташуванням керма вліво 750rpm я поставив справа 12800, і нехай інші зліва
06211E, як вище, то, можливо, вам неправильно, але ця адреса відноситься до egr switch
067F48 як вище, так
067F6A як вище, так
0690EE так ти в 4500rpm 100% педалі ви хочете "менше" дизельного палива 1500rpm??? читає dx ---> ліво-або навпаки? перша крива зліва відноситься до 4500 або 750 оборотів в хвилину?
на що потрібно натискати на низьких оборотах??
06921E, як і вище
069372 ДОБРЕ, бо ти торкнувся ВР? я правильно вр
069D86 ОК
069DB4 ОК
069DFA перевір ще раз.. де я зварганити?
069E4C ОК
069EEE ти знаєш, що таке... і що? час, що я розумію, як діяти, і я намагаюся
064C72 ти знаєш, що таке... і що? саме
061EFC ти впевнений? не 062902??? я змінив, як сказав сам, насправді на аркуші я поставив знак питання, бо не був впевнений, але з інших вр не змінені або дещо recovery
пробач за час, що я роблю тобі втрачати, у тебе нескінченне терпіння, і я ніколи не перестане дякувати
06211E ОК, перемикач egr і ми
0625CA 12800 макс туомо і зрозуміти? ліва 4500 праворуч 750rpm
06211E "ви праві, ніколи не пам'ятаю, навин ce я думаю.."
067F48 як вище, так
067F6A як вище, так
0690EE "Не зрозумів?? "
06921E, як і вище
069372 ДОБРЕ, бо ти торкнувся ВР? я правильно вв "і хто сказав тобі, чіпати??"
069D86 ОК
069DB4 ОК
069DFA перевір ще раз.. де я зварганити? "і перевір, ще краще.."
069E4C ОК
069EEE ти знаєш, що таке... і що? час, що я розумію, як діяти, і я намагаюся "ти знаєш, що та-лім.дизельне паливо, де ви хочете втрутитися?"
064C72 ти знаєш, що таке... і що? ідеально, якщо ви повинні дати дизельного палива, і ви відкрили обмежувачі, як хочете, щоб дати???
061EFC ти впевнений? не 062902??? я змінив, як сказав сам, насправді на аркуші я поставив знак питання, бо не був впевнений, але з інших вр не змінені або дещо recovery, то нехай той, старий..
P. S файл rar в попередньому пості, а виправити пошкоджений файл і завантажити його..
06211E ОК, перемикач egr і ми
0625CA 12800 макс туомо і зрозуміти? ліва 4500 праворуч 750rpm
06211E "ви праві, ніколи не пам'ятаю, навин ce я думаю.."
067F48 як вище, так
067F6A як вище, так
0690EE "Не зрозумів?? "
06921E, як і вище
069372 ДОБРЕ, бо ти торкнувся ВР? я правильно вв "і хто сказав тобі, чіпати??"
069D86 ОК
069DB4 ОК
069DFA перевір ще раз.. де я зварганити? "і перевір, ще краще.."
069E4C ОК
069EEE ти знаєш, що таке... і що? час, що я розумію, як діяти, і я намагаюся "ти знаєш, що та-лім.дизельне паливо, де ви хочете втрутитися?"
064C72 ти знаєш, що таке... і що? ідеально, якщо ви повинні дати дизельного палива, і ви відкрили обмежувачі, як хочете, щоб дати???
061EFC ти впевнений? не 062902??? я змінив, як сказав сам, насправді на аркуші я поставив знак питання, бо не був впевнений, але з інших вр не змінені або дещо recovery, то нехай той, старий..
P. S файл rar в попередньому пості, а виправити пошкоджений файл і завантажити його..
спробуйте зараз, якщо триває завантаження
спробуйте зараз, якщо триває завантаження
не знаю як, але я в хахаха, тепер я це згадав, і я заводжу
спробуйте зараз, якщо триває завантаження
скачати мені добре і що архів пошкоджений "продажний"..
ось файл, дайте мені знати, якщо відкриває
Я ніколи не знаю, в чому у тебе проблема зберегти файл rar або zip і завантажити його, але ми тягнуть..
Я ніколи не знаю, в чому у тебе проблема зберегти файл rar або zip і завантажити його, але ми тягнуть..
я тільки що я намагався завантажити, і знаходиться в працездатному стані, не те, що у вас антивірус, що тебе зупиняє?
а я просто скачав інші файли з форуму і працюють..
чекає когось ще, що дасть тобі руку
а я просто скачав інші файли з форуму і працюють..
чекає когось ще, що дасть тобі руку
добре.... спасибі, пейзаж
Тепер працює.. я не думаю, що між різними версіями winrar міг зрозуміти, що не відкрити архіви..
Олександр, повертаючись до нас..
чим ти займаєшся в житті?
0625CA ок, але кроком, тому що вже на низьких оборотах?
067F4A чому?
067F68, як і вище
06910C майже не вимагає, максимум на 100%
06923C, як і вище
069EF0 поклади в 12800
069EF2 поклади в 12800
система і користуйтеся.. якщо потрібно інше дизельного палива 064C92
Тепер працює.. я не думаю, що між різними версіями winrar міг зрозуміти, що не відкрити архіви..
Олександр, повертаючись до нас..
чим ти займаєшся в житті?
0625CA ок, але кроком, тому що вже на низьких оборотах?
067F4A чому?
067F68, як і вище
06910C майже не вимагає, максимум на 100%
06923C, як і вище
069EF0 поклади в 12800
069EF2 поклади в 12800
система і користуйтеся.. якщо потрібно інше дизельного палива 064C92
у житті я завжди на зв'язку з авто, але на цей раз в якості викладача......
0625CA ок, але кроком, тому що вже на низьких оборотах? ви читаєте в зворотному так що я повинен принести в правій все до 12800 і зліва від того, як я міг зрозуміти
067F4A чому? мабуть, - йдеться в нормальну бік так, початок 12800, а потім спуститися залишивши на лівій
067F68, як і вище, мабуть, - йдеться в нормальну бік так, початок 12800, а потім спуститися залишивши на лівій
06910C майже не вимагає, максимум на 100%, я наводжу в оригіналі, тому що за допомогою цього експерименту мені залишається прискореним фіксованого до 4500 оборотів в хвилину
06923C як вище я наводжу в оригіналі, тому що за допомогою цього експерименту мені залишається прискореним фіксованого до 4500 оборотів в хвилину
069EF0 поклади в 12800, до чого відноситься?
069EF2 поклади в 12800, до чого відноситься?
система і користуйтеся.. якщо потрібно інше дизельного палива 064C92
69EF0 поклади в 12800 максимальна кількість дизельного палива на 3500 об / хв
069EF2 поклади в 12800 максимальна кількість дизельного палива до 4000 об / хв
0625CA ок, але кроком, тому що вже на низьких оборотах? ви читаєте в зворотному так що я повинен принести в правій все до 12800 і зліва від того, як я міг зрозуміти
067F4A чому? мабуть, - йдеться в нормальну бік так, початок 12800, а потім спуститися залишивши на лівій
Ні ти ще не зрозумів.....
Ні ти ще не зрозумів.....
Я тебе, наприклад....отримати карту педаль і дивитися в 2d. Я по пам'яті, що я ще не дивився що ти наробив....у вас є 8 кривих, якщо я не помиляюся. Перша відповідає на початку раундів, в останній до 4688 (таємниці ing marelli) . Навпаки потрібно прочитати кожній кривій від dx sx. Тобто значення максимального крутного моменту запиту ви знайдете в перший біт в ліво-останній поворот, насправді негативні значення знайти їх в перших поворотах низьких обертах протягом перших біт dx-ду кожної кривої. Я сподіваюся, що було ясно
Я тебе, наприклад....отримати карту педаль і дивитися в 2d. Я по пам'яті, що я ще не дивився що ти наробив....у вас є 8 кривих, якщо я не помиляюся. Перша відповідає на початку раундів, в останній до 4688 (таємниці ing marelli) . Навпаки потрібно прочитати кожній кривій від dx sx. Тобто значення максимального крутного моменту запиту ви знайдете в перший біт в ліво-останній поворот, насправді негативні значення знайти їх в перших поворотах низьких обертах протягом перших біт dx-ду кожної кривої. Я сподіваюся, що було ясно
Це чудово, значить, я повинен дати більше пари на 8 криві з 5 на потім, в іншому випадку, починаючи вже з низьких обертів, збільшуючи тільки споживання, потім на кожній кривій, починаючи від лівого до середини кривої, в іншому випадку я піду дизельного палива, навіть коли я трохи-прискорювач або краще, змінити все таким чином, що у вас вже є поштовх, тільки прискорення?
P. s. краще не дивитися жахи, які я зробив на картах педаль в іншому випадку зателефонуєш батькові, щоб мене відлучили його від церкви ха-ха
Дякую за пораду
Це чудово, значить, я повинен дати більше пари на 8 криві з 5 на потім, в іншому випадку, починаючи вже з низьких обертів, збільшуючи тільки споживання, потім на кожній кривій, починаючи від лівого до середини кривої, в іншому випадку я піду дизельного палива, навіть коли я трохи-прискорювач або краще, змінити все таким чином, що у вас вже є поштовх, тільки прискорення?
P. s. краще не дивитися жахи, які я зробив на картах педаль в іншому випадку зателефонуєш батькові, щоб мене відлучили його від церкви ха-ха
Дякую за пораду
Не сказав ..якщо хочеш педаль більш готовий прямо зараз ви можете також приправити перші криві (потрібно зробити випробувань, щоб зрозуміти). Кожен поворот ви повинні прочитати dx!!!! Де ти низькі % за запитом
Не сказав ..якщо хочеш педаль більш готовий прямо зараз ви можете також приправити перші криві (потрібно зробити випробувань, щоб зрозуміти). Кожен поворот ви повинні прочитати dx!!!! Де ти низькі % за запитом
ідеально підходить ніжним, і межа як для закріплені обмежувачі на 12800, або ви можете подолати це обмеження?
я дав +10% в перші 4 кривих, а потім 15 20 25 30% в останні 4 кривих, починаючи з лівої без зміни, негативні значення і 0 я збільшив ліміт до 12800 на суму дизельне паливо на 3500 і 400 оборотів в хвилину, як вважають ciqueturbo легко дістатися до 37.50 мм3, перш ніж завантажити його в автомобіль, хотів би знати, якщо я починаю розуміти трохи щось
додаю файл mod
Перша відповідає на початку раундів, в останній до 4688 (таємниці ing marelli) . Навпаки потрібно прочитати кожній кривій від dx sx. Тобто значення максимального крутного моменту запиту ви знайдете в перший біт в ліво-останній поворот, насправді негативні значення знайти їх в перших поворотах низьких обертах протягом перших біт dx-ду кожної кривої. Я сподіваюся, що було ясно
для мене ти помиляєшся. місце скріншот з деякими змінами, так що ви розумієте, що зони збігаються.
картка 2 зворотна, тобто якщо ми хочемо порівнювати з bosch рядків і стовпців обмінялися. так що кожен горб відповідає % ПЕДАЛЬ, і містить всі режими, як правило, від sx до dx.
seh спокійної ночі. я не просто так посилання. і нічого кнопку редагувати. БА
seh спокійної ночі. я не просто так посилання. і нічого кнопку редагувати. БА
Я кажу вам правду я, що "я знаю, куди подіти руки" на екран, ні хріна не зрозумів..
Що не ясно?
Вісь х %пед
Вісь y оборотів в хвилину
Є в табличному вигляді, що і 2, щоб показати, де потрапляють райони, які я приніс в 0.
Що не ясно?
Вісь х %пед
Вісь y оборотів в хвилину
Є в табличному вигляді, що і 2, щоб показати, де потрапляють райони, які я приніс в 0.
Аааа от я вважаю, що ти повинен дати їх кроком
нагадаємо, кожна крива відноситься до % педаль від 0 до 100%, і ви в той час як кожна точка кожної кривої на запит крутного моменту заснований на rpm, вірно? від sx ---> dx, зараз межа крутного моменту встановлений на 12800, як обмежувачі або ви можете подолати це обмеження?
для мене ти помиляєшся. місце скріншот з деякими змінами, так що ви розумієте, що зони збігаються.
картка 2 зворотна, тобто якщо ми хочемо порівнювати з bosch рядків і стовпців обмінялися. так що кожен горб відповідає % ПЕДАЛЬ, і містить всі режими, як правило, від sx до dx.
Порахуй, скільки bp обертів і оборотів в хвилину, що у мене немає пк під рукою, так що перевірити відразу. Може бути я помилився
Ок, правильно, я перевірив. Насправді Вр % педаль 8 і 8 горби на карті, які представляють відсоток, але зворотне чи ні, навіть bosch мають на кривій першого ВР кількість нерівностей і на друге число бітів, які складають горби. Так що? Падають всі розмови, і карти, як і всі.інші?
Ок, правильно, я перевірив. Насправді Вр % педаль 8 і 8 горби на карті, які представляють відсоток, але зворотне чи ні, навіть bosch мають на кривій першого ВР кількість нерівностей і на друге число бітів, які складають горби. Так що? Падають всі розмови, і карти, як і всі.інші?
ні, є зворотними у тому сенсі, що порівняно з bosch мають рядки і стовпці помінялися. так що кожен горб на bosch відповідає режим ОБОРОТІВ в хвилину і містить усі % ped від 0 до 100.
насправді на bosch бачиш, що останні горби завжди вниз, а тут вгору.
ні, є зворотними у тому сенсі, що порівняно з bosch мають рядки і стовпці помінялися. так що кожен горб на bosch відповідає режим ОБОРОТІВ в хвилину і містить усі % ped від 0 до 100.
насправді на bosch бачиш, що останні горби завжди вниз, а тут вгору.
Візьми карту, bosch 16x8 наприклад, і перевірте, забудь про педаль тепер, перший БЖ в bosch представляє кількість горбів, як в marelli.
це правильно. перший вр-це вісь Y, отже, кількість рядків, по осі Х, отже, стовпці.
єдина різниця, які цінності є всередині цієї осі.
хтось мені може сказати, якщо я модом добре обмежувачі? так то крок в карту педаль, щоб отримати трохи тяги
добре, що в ці вихідні я протестував останню карту moddando driver wish, я взяв приклад з карти педалі гонки.точка 90cv, що він говорив у ці дні на форумі.
перші враження були турбулизатор, збільшення тяги, особливо на низьких і димність на високих, можливо, будуть переробляти, терміни і збільшити тиск в рампі, так як встановлений насос, 90cv може спокійно крутитися в 1600 бар.
у додатку ви знайдете останню карту, приймаю поради щодо поліпшення і помиляєшся з цього приводу, ще раз спасибі всім на форумі
добре, що в ці вихідні я протестував останню карту moddando driver wish, я взяв приклад з карти педалі гонки.точка 90cv, що він говорив у ці дні на форумі.
перші враження були турбулизатор, збільшення тяги, особливо на низьких і димність на високих, можливо, будуть переробляти, терміни і збільшити тиск в рампі, так як встановлений насос, 90cv може спокійно крутитися в 1600 бар.
у додатку ви знайдете останню карту, приймаю поради щодо поліпшення і помиляєшся з цього приводу, ще раз спасибі всім на форумі
Моя Мама, радий, що ти..
Моя Мама, радий, що ти..
це "чмо" осі???
привіт cinqueturbo, спробуємо цю, димність практично відсутня або, принаймні, перш ніж вступити в гру турбо але в межах,
можливо ще можна поліпшити?
потім, нарешті, я хотів би знати, то не більше 10-15% часу повинен дати для останніх кривих на значення всіх або тільки половину?
привіт cinqueturbo, спробуємо цю, димність практично відсутня або, принаймні, перш ніж вступити в гру турбо але в межах,
можливо ще можна поліпшити?
потім, нарешті, я хотів би знати, то не більше 10-15% часу повинен дати для останніх кривих на значення всіх або тільки половину?
Не розумію, чому ви так зациклилися на клацніть час вприскування, Та вони вже пораховані серії x, принаймні, 50 мм3. Чіпати потрібно тільки якщо ви хочете додати більше, але спочатку ви повинні коректувати карти педаль і обмежувачі, щоб дістатися до цього значення, а потім розрахувати, скільки часу це займе. Це правда, що, торкаючись часу ви купуєте агресивність, Але 99% або в пост згоряння і робите тільки диму з насос rail та Турбонаддув серії
Не розумію, чому ви так зациклилися на клацніть час вприскування, Та вони вже пораховані серії x, принаймні, 50 мм3. Чіпати потрібно тільки якщо ви хочете додати більше, але спочатку ви повинні коректувати карти педаль і обмежувачі, щоб дістатися до цього значення, а потім розрахувати, скільки часу це займе. Це правда, що, торкаючись часу ви купуєте агресивність, Але 99% або в пост згоряння і робите тільки диму з насос rail та Турбонаддув серії
А для тих, хто має насос rail 90 л. с і плюс турбіна ?
А для тих, хто має насос rail 90 л. с і плюс турбіна ?
Все змінюється!! Ви повинні знати, скільки бар носячи насос rail і турбіною і відповідно розраховується кількість повітря, всмоктуваного в циліндри і скільки мг дизельного палива, ви можете надати, тримаючи afr правильно і адекватно всі карти, і ВР до нових параметрів......не легко, це займає багато годин і так багато випробувань
Все змінюється!! Ви повинні знати, скільки бар носячи насос rail і турбіною і відповідно розраховується кількість повітря, всмоктуваного в циліндри і скільки мг дизельного палива, ви можете надати, тримаючи afr правильно і адекватно всі карти, і ВР до нових параметрів......не легко, це займає багато годин і так багато випробувань
у мене турбіна giulietta 1.6 jtdm гео фіксованого(кажуть, що до 2 бар в приміщенні) і насос 90cv (працює серії в 1600bar) але якщо у вас розблоковано біт завжди буде обмежено до 1450 1480 rail, це правда, що ви втратите час, але після буде добре виконану роботу не думаєш?
якщо ви скажете мені, будь розрахунки треба зробити і які карти потрібно коригувати, я беруся за роботу
у мене турбіна giulietta 1.6 jtdm гео фіксованого(кажуть, що до 2 бар в приміщенні) і насос 90cv (працює серії в 1600bar) але якщо у вас розблоковано біт завжди буде обмежено до 1450 1480 rail, це правда, що ви втратите час, але після буде добре виконану роботу не думаєш?
якщо ви скажете мені, будь розрахунки треба зробити і які карти потрібно коригувати, я беруся за роботу
Між тим, ви повинні знайти в цьому випадку біт обмеження в рампі піднятися до 1600 бар, якщо ні, я знаю, що гонки розмір відразу. За даними на цю машину у тебе немає управління turbo екю, ні тим більше vgt, але тільки один або два біта обмеження prex абсолютної на колектор, який зчитує датчик. Не знаю, як ти, однак, поставили турбіну із змінною геометрією, але не міг.управління в ecu. Ви, можливо, заблокований аукціон у фіксованому положенні?
Між тим, ви повинні знайти в цьому випадку біт обмеження в рампі піднятися до 1600 бар, якщо ні, я знаю, що гонки розмір відразу. За даними на цю машину у тебе немає управління turbo екю, ні тим більше vgt, але тільки один або два біта обмеження prex абсолютної на колектор, який зчитує датчик. Не знаю, як ти, однак, поставили турбіну із змінною геометрією, але не міг.управління в ecu. Ви, можливо, заблокований аукціон у фіксованому положенні?
турбіна gt1446sz, отже, геп фіксований, становить 105л. з не плутати з 120 до гео змінної і при цьому в картці у мене вже обдурили map, переміщаючи біти, від 1500 до 2000, для біт обмеження rail у минулому я намагався, я слиною тиск, але через деякий час я давав помилки в діагностиці типу fuel system malfunction і rail pressure perfomance not увазі, чи щось на зразок
добре в цей період відсутність у мене був час, щоб вчитися трохи в карти, і я прийшов до цього крок, я збільшив тиск в рампі до 1600 бар, хоча в діагнозі я завжди знаходжу такі dtc:
P1191 Rail Pressure Range/Performance (0) not present
P1093 Fuel System Malfunction (08) not present
P0100 Mass Air Flow Sensor High Voltage (04) Not Present
P0107 Booster Pressure Low Pressure (03) Not Present
додаю файл мод і журнали
де я помилився? необхідно відзначити, що, незважаючи на спалахує контрольна лампа recovery не ріже (це буде пов'язано зі збільшенням обмежувачі)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.