Перегляд Повної Версії : Іскра не заводиться і не виходить на діагностику

Giuseppe2016

Хлопці, у мене є іскра 1000, що не заводиться автомобіль і був вимкнений нормально, і після не більш матч підключенні діагностики, але не входить в управління двигуна, в той час як в АБС, подушки безпеки і т. д.

MustangGT

здрастуйте, йосип, починає поглянути на запобіжники живлення блоку управління двигуна, повинні бути 2.

не просто дивитися,левін і контролює безперервність за допомогою мультиметра, часто здаються недоторканими потім переривається.

Давай більше інфо, завод GPL??двомісний ecu ?.

Також перевірте лінії живлення форсунок.
Якщо ви можете допомогти мені у мене був випадок кілька місяців тому, що у діагнозі немає DTC і у мене в g-force харчування форсунок зупинений.

Giuseppe2016

Запобіжники перевірені і вони в ПОРЯДКУ автомобіль частина з розпилювачем і збирається в мотоцикл, тільки, що перетворюється в три, але не можу зрозуміти, чому не виходить на діагностику, щоб перевірити блок живлення, не знаю, як це зробити у мене немає нікого, ще, але цей автомобіль все одно подвійний ЕКЮ

MustangGT

перевірте роз'єм OBD не буде, що я якийсь обрив проводу....

у мене немає схеми в іншому випадку я б провів, для 99% часу роботи без.

Giuseppe2016

Роз'єм obd працює, тому що я можу зробити діагностику на подушки безпеки, ABS входить не тільки в двигун

MustangGT

не сказав.....не в перший раз трапляється, канали не однакові для всіх ecu присутні....

Тут на форумі я читав, що у якийсь експерт з систем LPG

авто в електронному підлий, дуже підлий,коли я можу уникнути, що робити!.....

Giuseppe2016

Я знаю, але і друга, і я не хотів би відправити його в автосалон у випадку якщо ви знаєте, як зв'язатися з цим фахівцем LPG? Може, мені руку, навіть за

guidotacco

тоді, якщо це не входить у діагностику, може бути харчування ecu,схема на руці контролює маси,+12 + 12 під ключ

gcmotor

Здрастуйте, цілком може бути, що блокується іммобілайзером і не входить в діагностику двигуна. Примітка якщо має червоний світлодіод, який блимає, коли автомобіль без ключа в запаленні і, якщо можливо, світлодіодний індикатор згасне, коли вставити картину. Примітка також напруга не вище 12в

Giuseppe2016

Я не думаю, що нерухомо і проблема, тому що, якщо спрей спрей в групі дросельної заслінки l авто і мото поодинці навіть знявши спрей, але повертає на 3, потім прискорився і йде на 4, як ніби нічого ніколи не відбувалося переносяться на мінімум і повертає на 3, не спрей, а не частина
Якби харчування ECU, не збирається в мотоцикл, так як блок управління не управління, насос, форсунки, свічки і т. д...
За те, що повертаючи на 3 c і l припущення клапана або але для того, щоб увійти в діагнозі і дуже дивно, вже випробувані композиції, бджола та motor

MustangGT

і саме тут, ви мало уваги читати......і перше, що я запропонував, і контролювати харчування.

що іммо активний чи немає в діагнозі, однак, приходить.....

те, що йде в 3 і потім в 4 і вже поза моєї досяжності....якщо і клапан, який створює цей дефект і вже механічно.

точно не пам'ятаю хто на цьому форумі знає LPG, але, можливо, ліжко, і робить крок вперед.

Про це я і думаю, що до від'їзду тому в бензин завжди і в будь-якому випадку, щоб потім перейти на GPL.

тепер я не знаю, якщо ти намагався її завести тільки на бензин.

тому що в ці свічки я бачив тільки ecu двигуна, який робить все, але, як правило 2, один для управління LPG, а інша-для бензину, так що якщо до вильоту в бензин не йде, не призводить в рух.

Зараз, Якщо не rocordo погано система перемикач ГАЗ/Бензин і автономно, не та, що і застряг на GPL і не ставить вас в мотоцикл для цього?

Giuseppe2016

Спасибі mustang GT за турботу, вже пробував комутатор і працює автомобіль, тільки з розпилювачем, і що змусило мене думати, а на. Мені на клапан і з допомогою спрею частини, що збільшує стиснення і один раз на мотоциклі йде в трьох

Сумнів приходить мені на електронну частину, тому що не знаю, що це добре, а два, тому що, якщо машина збирається у мотоцикл ЕБУ і харчування на 100% і працює,він може працювати погано, але в діагнозі, однак, приходить і чому мені ні?

І питання, на який я не зміг відповісти на питання, і перш ніж побачити, якщо я зламаною клапанів форсунок і т. д. я хотів би вирішити це

MustangGT

слухай, а ти вже пробував увійти в діагностику, коли й горить?....не всі ебу дозволяють, але це, мені здається, так.

ще один доказ, і дістати на звалищі інший ecu, навіть якщо не scodifica і подивитися, якщо ви можете, щоб увійти.

ви можете мати 2 різні проблеми, один механічний і один електронний.

ваші міркування вірні, то краще спочатку спробувати увійти в діагностику.

Що тоді заблокований з інших причин, не знаю, alfa 156 я зробив це жарти, датчик оборотів переплуталися, двигун, який піднімався і опускався обертів і діагноз не давав мені увійти, сказати, що ми зійшли з розуму в 5 і мало!......

можеш спробувати прямий доступ до ecu безпосередньо від пін-коду, той факт, що на EDC15, що не хотів знати, інший короста.

По суті, ми колеги в діагностиці з K-line безпосередньо до ecu залишити його підключити, потрібно ізолювати провід K-лінії і подивитися, якщо ви можете, щоб увійти.

або ще зняти і спробувати підключити на столі.

і важко вам допомогти тут.....я з цих я встановлювала як поодинці, як описано з проблемою харчування до форсунок.

sergiot

з опису способу, щоб піти, з розпилювачем, мені від думки, що у тебе форсунки бензин майже закриті. навіть той факт, йти на 3 до мінімуму.
перш ніж покласти руки до форсунок, я б порекомендував вам використовувати автомобіль тільки на бензині, споживаючи, принаймні, один повний. може бути, що ви розблокувати або все одно краще.
іноді достатньо навіть просто зробити свіжий бензин насос, який покращує.
проблема діагностики відрізняється, це інша справа. і в будь-якому випадку, навіть з діагнозом не бачиш, якщо інжектор закривається.
звичайно, це випробування складніше, але не більше, ніж ти скорботи прямо зараз.

Giuseppe2016

MustangGT

Для того, щоб ізолювати lina k зважаючи пін на ECU і підключити як, наприклад, півень покладіть зелений провід на pin k-line, коли детальніше

Я ніколи не робив ste доказів, з діагнозом, а потім на роз'єм діагностики obd в якій пін-код, колеги?

Однак я відвіз її в дилерський центр почав втрачати часу у мене немає схеми і я знаю. Також незабаром цей автомобіль, якщо б вдалося увійти в діагностику, я б була основа, від якої можна почати так сліпо і не вдається знайти дефект

Я буду тримати вас в курсі як тільки щось спасибі, щоб бути цікавим

ви, я думаю, він правильно зробив, що, електронний з половиною розбирати, а в чехії це не хороший спосіб, щоб шукати проблеми, дійсно, можливо, часто погіршується.

Можливо, і навіть можливо, що і як трапилося зі мною, коли сенатор несправності, що тримає в снукер і не змушує вас увійти в діагностику.

Giuseppe2016

Хлопці, а поки що дякую за наявність проблеми на spark і була вирішена, це був запобіжник, в моторному відсіку якого не увійти в діагностику і ECU, то працює погано, це і пояснення автосалону

MustangGT

Це найбільший C.............ТА, що я коли-небудь чув від дилера......повинно бути, що в день у вас мало фантазії.

між тим, якщо на роз'єм OBD у тебе карта не переходить в нікуди діагноз......тому що всі діагнози видів офіційних експлуатують живлення від розетки сервіс для діагностики VS OBD/OBDII

Давно я полагодив замок smart four four і не могла процесу в діагнозу, причина перегорів запобіжник, де той же блок живлення також роз'єм OBD.

Тоді проблеми були інші, але щоб зрозуміти, що в додаток до роз'єму живлення OBD ce завжди якоюсь іншою системою, яка не працює.

я думаю, замість того, що ecu бензину була заблокована, і ми зробили перебудову з прямим посиланням.

Я запитав клієнта, в якій я робив ремонт, коли не знала, що він газове обладнання і він сказав мені, що часто ці свічки блоків ecu, і роблять це дефект.