Нагнітач

Привіт всім, ось моя проблема
Audi TT 2.0 TFSI 8j 2007 двигун BWA 200cv ебу bosch MED9.1.5 hw1037386455 sw0261s02084
Після того, як залишив машину в гаражі 10 днів, як раз горить машина поїхала в recovery, індикатор EPC і MIL горить, нестабільний холостий хід і максимальні оберти двигуна 2000.
Від діагностики Vag:
Address 01 Engine

001537-Internal Control Module
P0601 - 008 - Memory checksum error - MIL on
Стоп-кадр:
Fault status 01101000
Fault priority 0
Fault Frequency 1
Reset counter 255
Пробіг 131492 км
time indication 0

стоп-кадр записується дата і час, в який машина зупиняється

я думав:
З падінням напруги, але машина поїхала і добре, і діагноз дає напругу 14.5 V;
Витяг батарею (на 10 хв) нічого не змінилося
Котушки, але змінювати нічого не змінилося
Перевірив свічки
Замінив PCV
Діагноз не дозволяє мені вчити дросельної заслінки, і намагався замінити його на новий, але та ж проблема
Тиску бензину в паливній рампі 65 бар

У вас є які-небудь ідеї, що це може бути? не можемо вирішити від 10 днів і в мене машина зупиняється, в Модені, в 200 км від дому.
Заздалегідь спасибі всім!!

leo_sg

Спробуйте переписати на інший резервне копіювання на бу

carfree

Привіт всім, ось моя проблема
Audi TT 2.0 TFSI 8j 2007 двигун BWA 200cv ебу bosch MED9.1.5 hw1037386455 sw0261s02084
Після того, як залишив машину в гаражі 10 днів, як раз горить машина поїхала в recovery, індикатор EPC і MIL горить, нестабільний холостий хід і максимальні оберти двигуна 2000.
Від діагностики Vag:
Address 01 Engine

001537-Internal Control Module
P0601 - 008 - Memory checksum error - MIL on
Стоп-кадр:
Fault status 01101000
Fault priority 0
Fault Frequency 1
Reset counter 255
Пробіг 131492 км
time indication 0

стоп-кадр записується дата і час, в який машина зупиняється

я думав:
З падінням напруги, але машина поїхала і добре, і діагноз дає напругу 14.5 V;
Витяг батарею (на 10 хв) нічого не змінилося
Котушки, але змінювати нічого не змінилося
Перевірив свічки
Замінив PCV
Діагноз не дозволяє мені вчити дросельної заслінки, і намагався замінити його на новий, але та ж проблема
Тиску бензину в паливній рампі 65 бар

У вас є які-небудь ідеї, що це може бути? не можемо вирішити від 10 днів і в мене машина зупиняється, в Модені, в 200 км від дому.
Заздалегідь спасибі всім!!

Спробуйте від'єднати роз'єм клапана відключення і спробувати з роз'єм від'єднано, може, тоді тобі те ж питання.
Це у них за замовчуванням...

Нагнітач

Хлопці, спасибі за підтримку була проводка ебу що це не контакт був окислен....знаходиться в гіршому становищі, і приймає багато води, на жаль... тепер машина йде добре, але тільки з маф відключений, якщо атака йде, погано.
По вам перетворення вдасться зробити apprendimentoda тільки?

leo_sg

Буде якийсь інший питання, те, що ви повинні побачити якусь цінність, типу egr або той же метр

Нагнітач

Вимірювач працює від діагнозу, однак, якщо його відключаю машина їде добре