PDA

Visualizza Versione Completa : Lettura in jtag



salvatoreragonese
07-05-2017, 14:21
ciao ragazzi cerco qualche info in piu riguardante la ecu della mia macchina mjd 8f2.g2 hw00p sw g201
quando apro ksuit e vorrei leggere a banco questa ecu mi da info riguardante ad alcuno pin da collegare e di uno schedino un po particolare .
come va collegato esattamente? lo schedino dove e reperibile?
nel "kit" che ho preso c e uno schedino marelli ma i collegamenti nn mi sembrano come in foto.
qualcuno mi puo schiarire l idee?

ugoboss
08-05-2017, 06:54
per leggerla in jtag, ho saldi i fili (quelli colorati) direttamente sul pcb nelle sue piazzole, oppure usi uno schedino ad aghi retrattili, alcuni se lo sono costruito partendo da quello della bdm sempre marelli, ma ricordati che cambiano o collegamenti, in ogni caso se hai un kess aggiornato alla 4.036 dovresti leggerla e scriverla da obd senza problemi.

salvatoreragonese
08-05-2017, 07:48
per leggerla in jtag, ho saldi i fili (quelli colorati) direttamente sul pcb nelle sue piazzole, oppure usi uno schedino ad aghi retrattili, alcuni se lo sono costruito partendo da quello della bdm sempre marelli, ma ricordati che cambiano o collegamenti, in ogni caso se hai un kess aggiornato alla 4.036 dovresti leggerla e scriverla da obd senza problemi.
Buongiorno Ugo e grazie per la risposta. Ho sia kess che ktag e in arrivo gallo. Riguardo lo schedino dove posso reperirlo?

Errecinque
08-05-2017, 08:00
Buongiorno Ugo e grazie per la risposta. Ho sia kess che ktag e in arrivo gallo. Riguardo lo schedino dove posso reperirlo?

In rete trovi tutti quelli che vuoi, ma senza una dima che lo tiene con lo schedino fai ben poco....

salvatoreragonese
11-05-2017, 20:53
In rete trovi tutti quelli che vuoi, ma senza una dima che lo tiene con lo schedino fai ben poco....

Buongiorno anche a te errecinque. Si sono provvisto anche di dima ma in rete mi sembra di aver trovato solo quelli per lettura in bdm

salvatoreragonese
18-05-2017, 23:09
Grazie Matteo si sapevo che erano diversi! Solo ori si trovano? Comunque non è un problema leggerle perchè comunque ho il kess.. era per prevenire soprattutto se capita qualche auto nuova vado senza pensieri in jtag

salvatoreragonese
18-05-2017, 23:41
Per circa 600 euro si trova il kit con 19 adattatori di ottima qualita made in eu che comprende anche jtag, ori costano 1300 euro.

Se vuoi un consiglio per le marelli prenditi io terminal che è ottimo, prova a chiedere al rivenditore italiano c a r e let oni ca se ti applica lo sconto che c'era fino al 30 aprile, lo pagheresti una sciochezza.

O in alternativa c'è l'mpps v18 clone che per 90/100 euro funziona benissimo sulle marelli e tutto in obd, e calcola anche il chk in scrittura.

Col kess ci scrivi solo la flash, con io terminal mpps e fgtech ori ci fai tutto, micro flash e eeprom tutto da obd senza aprirle ( sono veramente rognose da aprire)

perdonami cosa sarebbe questo io terminal?

salvatoreragonese
19-05-2017, 07:57
Ho capito per il momento vorrei solo comprare lo schedino

ugoboss
20-05-2017, 06:55
se vuoi un consiglio fai come me', io ho saldato il flat colorato sullo schedino marelli della bdm, direttamente sopra gli aghi da dove sporgono, seguendo lo schema del jtag che ti da il tuo tool, cosi' lo puoi usare per tutti e due le mansioni ,bdm e jtag, fai presto e spendi poco.

salvatoreragonese
21-05-2017, 23:39
se vuoi un consiglio fai come me', io ho saldato il flat colorato sullo schedino marelli della bdm, direttamente sopra gli aghi da dove sporgono, seguendo lo schema del jtag che ti da il tuo tool, cosi' lo puoi usare per tutti e due le mansioni ,bdm e jtag, fai presto e spendi poco.
Ciao Ugo grazie vai qualche foto da farmi vedere?

salvatoreragonese
23-05-2017, 21:11
se vuoi un consiglio fai come me', io ho saldato il flat colorato sullo schedino marelli della bdm, direttamente sopra gli aghi da dove sporgono, seguendo lo schema del jtag che ti da il tuo tool, cosi' lo puoi usare per tutti e due le mansioni ,bdm e jtag, fai presto e spendi poco.

Ugo perdonami l insistenza puoi postare qualche foto? io ho il ktag per lettura a banco

ugoboss
24-05-2017, 06:56
Ugo perdonami l insistenza puoi postare qualche foto? io ho il ktag per lettura a banco

sono fuori per lavoro, e non ho con me l'attrezzatura, rientro a fine settimana e spero di ricordarmi di fare due foto, ma in ogni caso non è che ce tanto da vedere prendi lo schedino a molla guardi la posizione dei fili colorati che ti da l'help del ktag e gli saldi i fili sopra gli aghi, l'unica cosa che devi stare attento quando saldi è che non ti si muovano gli aghi stessi, io ricordo che li avevo infilati in del polistirolo cosi che non perdessero la loro posizione.

salvatoreragonese
22-06-2017, 13:57
sono fuori per lavoro, e non ho con me l'attrezzatura, rientro a fine settimana e spero di ricordarmi di fare due foto, ma in ogni caso non è che ce tanto da vedere prendi lo schedino a molla guardi la posizione dei fili colorati che ti da l'help del ktag e gli saldi i fili sopra gli aghi, l'unica cosa che devi stare attento quando saldi è che non ti si muovano gli aghi stessi, io ricordo che li avevo infilati in del polistirolo cosi che non perdessero la loro posizione.

Ciao Ugo ti sei dimenticato di me 😂😂

cinqueturbo
22-06-2017, 15:05
Non per intromettermi ma sei consapevole che una volta aperta questa ECU non la richiudi più con le linguette originali?

salvatoreragonese
22-06-2017, 15:19
Non per intromettermi ma sei consapevole che una volta aperta questa ECU non la richiudi più con le linguette originali?

Cinque non L ho mai aperta quindi non so! Puoi spiegarmi meglio?

cinqueturbo
22-06-2017, 17:22
Cinque non L ho mai aperta quindi non so! Puoi spiegarmi meglio?

Non e che ci sia molto da spiegare..
Ha delle linguette che mantengono chiusa la ECU mentre il sigillante si indurisce,
Ora per aprila sta ECU devi scaldare e sopratutto le linguette, piegare le suddette di almeno 45°, cosa fattibile certo..
ma quando vai a chiuderla anche scaldandole si rompono tutto qui..
io non le apro almeno se non costretto..

salvatoreragonese
22-06-2017, 21:55
Non e che ci sia molto da spiegare..
Ha delle linguette che mantengono chiusa la ECU mentre il sigillante si indurisce,
Ora per aprila sta ECU devi scaldare e sopratutto le linguette, piegare le suddette di almeno 45°, cosa fattibile certo..
ma quando vai a chiuderla anche scaldandole si rompono tutto qui..
io non le apro almeno se non costretto..
Io ho paura che giocando sempre a scriverla la mia macchina si blocchi ! Almeno così ho backup completo

cinqueturbo
22-06-2017, 22:34
Io ho paura che giocando sempre a scriverla la mia macchina si blocchi ! Almeno così ho backup completo

Mmmmm ma quante scritture hai intenzione di fargli??:confused::p
Comunque anche se si blocca la riprendi sempre in ogni modo non e ostica come le EDC17..
devi stare più attento a quando la apri e la richiudi secondo me..
in rete non hai trovato nulla riguardo il collegamenti?

salvatoreragonese
22-06-2017, 22:52
Mmmmm ma quante scritture hai intenzione di fargli??:confused::p
Comunque anche se si blocca la riprendi sempre in ogni modo non e ostica come le EDC17..
devi stare più attento a quando la apri e la richiudi secondo me..
in rete non hai trovato nulla riguardo il collegamenti?
Penso che avrò circa 40 scritture���� nel caso si blocca se la apro e leggo solo micro e eprom si può ricostruire?