Перегляд Повної Версії : p2563 bravo 1.6
хлопці, у мене є хороший 1.6, що pèraticamente не робить діагноз, вважаю, помилка p2563 і контролю параметрів тиск наддуву не досягне цієї мети завжди параметри порту, положення клапана egr, 128% і перебувати завжди дивилася на це значення
Між тим, відключити, розблокувати і очистити egr. Карта оригінальна ?
спробуйте закрити egr з листа, якщо так добре потім знімаєш, і від управління, і ви на місці.
Відключити egr і подивитися, якщо це заклинило у відкритому.
через деякий час зніму і подивлюся, яке положення системи рециркуляції ог і я оновлю
egr працює не блокується, але якщо діагноз активний компонент не рухається електрична частина згоріла чи завод ? має 5-контактний роз'єм цей egr живлення, щоб спробувати його на стенді, які вони?
Перевірив всі труби, депресії які прибувають до турбіни, і я помітив, що від електромагнітного клапана, що управляє депресії це залишається незмінним, якщо на холостому ходу двигуна, що прискорення в той час як повинні змінюватися так?
Зупинити eletrovalvola Наддуву не працює на цій машині. Проблема, здається, як втрата preassione, щоб перевірити всі шланги і патрубки. Інтеркулер
Натискання на клапан з манометром.
egr працює не блокується, але якщо діагноз активний компонент не рухається електрична частина згоріла чи завод ? має 5-контактний роз'єм цей egr живлення, щоб спробувати його на стенді, які вони?
на хром мені довелось мати проблеми ерг, замінена механік, але продовжував давати помилку.....ви і виявили, що залежить від того, чи є електричні проблеми, і ви і вибрали менше зло.....відмова електроніки.....звичайно, знати причину і правильно, але в моєму випадку час було туго....в іншому випадку я волів би, принаймні, дізнатися причину відключення
В діагностиці з місця :
Положення egr двигуна на холостому ходу коливається між 25 і 30%, якщо прискорення 1-2%.
Клапан overboost закриття 98%, якщо прискорення завжди 98%
Якщо з вакуумний насос, привід polmoncino значення клапана overboosr доходить до 36%, так що я припускаю, що геометрія і датчик працює, якщо контроль тепер за помилки в мене з'являється помилка p2563 дефект звичайний
Що стосується труби, контрольованих unonper один з вакуумного насоса, але не втрачають контролю також проводилося інтеркулер
той факт, що немає витоків і не сказав, що не є апостольською, і можливо, що вакуум не достатньо, ви моніторинг цих параметрів в дорогу?
В діагностиці з місця :
Положення egr двигуна на холостому ходу коливається між 25 і 30%, якщо прискорення 1-2%.
Клапан overboost закриття 98%, якщо прискорення завжди 98%
Якщо з вакуумний насос, привід polmoncino значення клапана overboosr доходить до 36%, так що я припускаю, що геометрія і датчик працює, якщо контроль тепер за помилки в мене з'являється помилка p2563 дефект звичайний
Що стосується труби, контрольованих unonper один з вакуумного насоса, але не втрачають контролю також проводилося інтеркулер
Ці на Перепускний мають контроль положення і виходять з ладу, в один прекрасний день ви, а також і іншого..
привіт всім, помилка p2563 на факт перевірки сукні-футляри, які починаються з вакуумний насос до клапана на турбо?
зрештою я знайшов там було трубку, що він яму, як на шпильку, що він йде на клапан overboost я замінив і л я доставки легко довести замовнику, що дефект не завжди так робив, але коли повернувся, ймовірно, втратить поверсі, і, коли ви завантажуєте і датчик читала неправильного положення, це і моя теорія, що ви на це скажете?
Ви в будь-якому випадку є невідповідність між датчиком клапана і створюється розрідження від вакуумного насоса
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.