Перегляд Повної Версії : Точки 2013 1300 75cv
привіт, хлопці, я серйозно подумую, щоб благословити мою майстерню. в цей ранок я і вступила в точці, 2013 75 л. с. з проблемою, дивно, якщо гаряча, холодна ця машина при натисканні на зчеплення іноді (часто) машина набирає обертів, стрибки обертів іноді до 1700 оборотів в хвилину. хтось коли-небудь або що-небудь подібне? я заявляю, що кнопка під педаллю зчеплення вже був замінений, і діагноз не dtc
В перше попередження, я думаю, на маховику, якби bimassa... але на 75cv нової точки не пам'ятаю, якщо це моно-або bimassa
Близько 90000 то в будь-якому випадку, навіть якщо б bimassa не робить то, на мій погляд
Ніхто не може дати якусь пораду?
Я спробував відключити датчик педалі зчеплення і подивитися, як він себе веде.так, принаймні, ви розумієте, якщо це електрична або механічна проблема
Безумовно, електричний, тому що, як тільки appoggionil ноги і датчик згоду
перевірте датчики "Abs" і швидкість, виміряна з цією метою на діагностику, проблема може бути неправильне вимірювання швидкості з abs, коли опускаєш педаль зчеплення, вимикач посилає сигнал на abs, що через лінії c-c, блок керування двигуном, спробуйте також покласти в рух, машину і від'єднати роз'єм abs і після цього відпустити педаль, щоб побачити, якщо він робить те ж питання
перевірте датчики "Abs" і швидкість, виміряна з цією метою на діагностику, проблема може бути неправильне вимірювання швидкості з abs, коли опускаєш педаль зчеплення, вимикач посилає сигнал на abs, що через лінії c-c, блок керування двигуном, спробуйте також покласти в рух, машину і від'єднати роз'єм abs і після цього відпустити педаль, щоб побачити, якщо він робить те ж питання
Привіт, теж перевірила нічого не робити, все ок, потім назад, щоб зупинити це дивно
вибачте не можу не втрутитися, особливо на пояснення Бек, який не має нічого спільного ні з педаллю зчеплення і abs.
система abs не нічого спільного з цією проблемою бачив, що вона діє на гальмування, щоб збалансувати гальма, щоб колеса не прибиті, що перевищують певний поріг!
Згідно....."датчик" на педалі зчеплення, що це не більше, ніж банальний вимикач або, в деяких випадках один switch 3-контактний з 1 опору для управління сигналу 0 і 1, для цього не нестабільний, служить для різання дизельного палива або краще обмін на солодкий передач, тобто при натисканні зчеплення без то цей або на оборотах і на низьких обертах і тільки дратує, але на високих оборотах він має звис не байдужим.
Це має функцію різання дизельного палива, який необхідний для підтримки числа обертів стабільно, тиск зчеплення.
тому я хотів би зрозуміти, що ми говоримо!!!!!.....
Безумовно, і проблема збій, і я не думаю, що він не електричний, не електронний!.....я можу помилятися, але не думаю, що в електронному вигляді немає нічого, що не йде.
що стосується благословення, я думаю, що це призначено, як і я проблем абсурдно!!!.......але ти також спеціалізації, де так багато не вирішують.
Роблю висновок, що муфта і помпа не на одному рівні, і дизель для більшості систем відривається в іншого, а потім до легким тиском ви вже механічним рухом!.....
Автомобіль start&stop? Датчик положення зчеплення-це те, "прогресивний" якщо його можна так назвати? Або класичний on off? Якщо говорити про перший датчик від мене цитує це, якщо я правильно пам'ятаю, налаштовується на діагностиці після заміни так, щоб дізнатися її нове розташування тяги зчеплення. А ви пробували перевірити цей регулятор? Ці автомобілі start&stop швидко проходять автоматично знімний для полегшення догляду, щоб зробити, очевидно, не до 1700 оборотів в хвилину, але я думаю, що дефект має, що робити з цією функцією Dell автомобілів
в цьому випадку....йосип 89 причини.....я не думав, щоб запитати, якщо він star&stop.....тоді функції 2 цього відрізка дизельного палива в обмін на спорядження і сприяння для сходження.
Хлопці по-перше дякую всім. Машина та комплектація підставі ми говоримо, що не має ніякого відношення . Для того, щоб датчик має потенціометр 2 дроти. В адаптації я не знайшов нічого в діагнозі
Хлопці по-перше дякую всім. Машина та комплектація підставі ми говоримо, що не має ніякого відношення . Для того, щоб датчик має потенціометр 2 дроти. В адаптації я не знайшов нічого в діагнозі
Це на випадок, якщо вже був підключений апарат?
Хлопці по-перше дякую всім. Машина та комплектація підставі ми говоримо, що не має ніякого відношення . Для того, щоб датчик має потенціометр 2 дроти. В адаптації я не знайшов нічого в діагнозі
ipossibile....sicuralemte для обнулення третій провід. тому **** в маси, але це буде перший раз, коли я бачу!....повинні бути 3.....
якщо і оснащення основі має перемикач для різання дизельного палива....що errecinque праві на карту, і замість того, щоб скоротити збільшення оборотів при натисканні кнопки???.....на обличчі карта зроблена погано!......
Увагу, що мені траплялося, що один з цих перемикачів я не був повністю відкритий/закритий....в нормальному стані замість того, щоб бути повністю відкритий вимірювання 1,5 Mhp і не різав безсумнівно, і завжди трохи на взводі, але на перемикання передач не при натисканні педалі з місця.
ви можете видалити поточну карту і поставити оригінал, або зробити порівняння і побачити, якщо і була порушена.
Клієнт на 70%, не все, ніколи не говорять вето, ми також робимо 95%, я хотів би нагадати кілька постів тому в цій mutijet з зламаною ланцюга не чіпав ніхто, насправді ланцюг була, полагодили тільки після того, як вал розподільчий був denneggiato!.
Припустимо, що ви "забули" сказати, що він доклав руку один, механік, один одного, перш ніж йти від профі!
ipossibile....sicuralemte для обнулення третій провід. тому **** в маси, але це буде перший раз, коли я бачу!....повинні бути 3.....
якщо і оснащення основі має перемикач для різання дизельного палива....що errecinque праві на карту, і замість того, щоб скоротити збільшення оборотів при натисканні кнопки???.....на обличчі карта зроблена погано!......
Увагу, що мені траплялося, що один з цих перемикачів я не був повністю відкритий/закритий....в нормальному стані замість того, щоб бути повністю відкритий вимірювання 1,5 Mhp і не різав безсумнівно, і завжди трохи на взводі, але на перемикання передач не при натисканні педалі з місця.
ви можете видалити поточну карту і поставити оригінал, або зробити порівняння і побачити, якщо і була порушена.
Клієнт на 70%, не все, ніколи не говорять вето, ми також робимо 95%, я хотів би нагадати кілька постів тому в цій mutijet з зламаною ланцюга не чіпав ніхто, насправді ланцюг була, полагодили тільки після того, як вал розподільчий був denneggiato!.
Припустимо, що ви "забули" сказати, що він доклав руку один, механік, один одного, перш ніж йти від профі!
Це правда, і клієнт ніколи не говорить правду. Однак я підтверджую, що має тільки два дроти. Однак я повинен бути чесним, я не дивився в проводку так часто, як він зламався. Картки в діагностиці з 0 переписати, якщо це не було зроблено в bdm. Для того відрізка дизельного палива не можу сказати, тому що не завжди так робить
Можливою причиною....я думаю...дивно, я можу думати, що є замість відносини з
Педалі прискорювач, якщо не в датчик обертів.
Є 2 потенціометра,один з прискорення і випуску діє в тому, щоб deccellerazione.
Тепер тримати мінімум залежить від декількох факторів.
Один і керований від датчика обертів, що в разі високого споживання струму ставить під напругою
Генератор, таким чином створюючи тертя, отже, датчик частоти обертання виявляє,навантаження і все, що
Буде позаду, ми тримати його як мінімум стабільним.
Ecu двигуна мають процесори настільки потужні, що ми відразу до виправлення, і ми не розуміємо, падіння оборотів.
З іншого боку, ми маємо значення акселератора.
У цей момент з висмикуванням коробку передач від двигуна, ці виправлення не відбуваються.
Факт і те, що якщо потенціометр назад і зіпсував, не завжди до dtc в пам'яті, тому що, може бути,
Потрапляє в ці межі допуску, де не повідомляє про помилку, але дефект і очевидним.
C і agg software, щоб цей дефект
C і agg software, щоб цей дефект
Якщо, як я думаю(писав вище), тобто виправляють межі допуску,див. тільки проблема, рано чи пізно поверталися.
Ж мови для pcr 2.1 vag для ударів в голову, і механічно, з якою одностороння "" він розробив карти щодо виправлення становища, але тепер вони повертаються, як я і підозрював, все, що знову приймають бити в голову.
І не дурень, карти, все вміє робити і навіть дуже добре.
Тим, хто жує електроніки вже багато років, я хотів би нагадати, коли часто буває, що стрибає класичний ic харчування або в кінці, добре, він зміниться і повернеться до роботи, але і потрібно знати причину, що для одного рельєфу або для того, щоб компонент, який змінив його значення, в іншому випадку ви кожен місяць, якщо не раніше, змінити в частині спалені, і не дізнаєшся ніколи, що, це не виправити.
варто також для вас, механіків, де я розумію, що ви поділяєте c....але я, повірте, інженери не сидять весь день на столі, і чисто міська легенда.
Перейти до замінити блок живлення на човні або ecu, як мало мені довелось, мало нам не вистачає, що не є я повинен вийти під водою, щоб змінити його!.....(фраза, метафора!).
Це оновлення, де я можу його знайти?
саме сьогодні я був fiat від друга, який працює всі дні з fiat і дивних недоліків він бачить щодня.
перевірте, в проводці акселератора, датчик частоти обертання і карту, дістати і побачити, якщо і був змінений.
навіть якщо не змінюється лічильник може бути скинутий.
Видно, що працює в fiat вже 15 років не буду проти.
помилявся, це не механіка!.....
Мустанги мені поради, щоб контролювати дросель для чого? Він робить це навіть тоді, коли ноги не c в. По карті я повинен перевірити.! На даний момент, завдяки вам, хлопці, розповім, як тільки у мене якісь новини
да ладно.....забудь....я зрозумів.
чекає, що прискорюють тільки так тебе від помилки і вирішіть......
так я зрозумів, що тут слів на вітер.
Хороша робота!
Подивіться, що я ціную ваші поради дійсно спасибі. Я тільки, що повертає мене L авто контроль карти.
привіт, хлопці, і знову ця машина для майстерні.я поясню, мені завжди повертається на місце для того, щоб цей стрибок обертів, який має те, що я роблю, думаю, може спробувати виключити egr кроком, файл, наприклад, один мій дорогий друг і я прошу зробити виняток, я перевертався і файли, все ок, я пишу, і машина йде, виникає після того, як попросив, дайте мені знати, як було, і каже мені, що дефект і повторно дуже невеликий. тепер місце файли, хтось мені може сказати, якщо і була виключена, правильно?
привіт, хлопці, і знову ця машина для майстерні.я поясню, мені завжди повертається на місце для того, щоб цей стрибок обертів, який має те, що я роблю, думаю, може спробувати виключити egr кроком, файл, наприклад, один мій дорогий друг і я прошу зробити виняток, я перевертався і файли, все ок, я пишу, і машина йде, виникає після того, як попросив, дайте мені знати, як було, і каже мені, що дефект і повторно дуже невеликий. тепер місце файли, хтось мені може сказати, якщо і була виключена, правильно?
Я ніколи не бачив цих змін раніше..
тобто я знаю, що на адресу E4F6E Battery voltage threshold for shut-off enable, і він змінив..
"Мод, який мені дав різні проблеми, як в Star & Stop, крім скорочень палива нав'язати"
але решта мод не хотів би помилок руці? boa..
я роблю це так..
1E4DD6 Єка 0001 призвести до 0000
1E4E22 ЄКА 0700 Принести до 4500 на
Я ніколи не бачив цих змін раніше..
тобто я знаю, що на адресу E4F6E Battery voltage threshold for shut-off enable, і він змінив..
"Мод, який мені дав різні проблеми, як в Star & Stop, крім скорочень палива нав'язати"
але решта мод не хотів би помилок руці? boa..
я роблю це так..
1E4DD6 Єка 0001 призвести до 0000
1E4E22 ЄКА 0700 Принести до 4500 на
Доброго ранку cinqueturbo спасибі за миттєвий відповідь, не знаю, чи важливо це для цього авто не той "пуск" і "стоп". Однак тепер виправити прямо зараз, і ви підкажіть, якщо дефект зникає, щоб тепер я вилку самоката Х зробити тест
Я ніколи не бачив цих змін раніше..
тобто я знаю, що на адресу E4F6E Battery voltage threshold for shut-off enable, і він змінив..
"Мод, який мені дав різні проблеми, як в Star & Stop, крім скорочень палива нав'язати"
але решта мод не хотів би помилок руці? boa..
я роблю це так..
1E4DD6 Єка 0001 призвести до 0000
1E4E22 ЄКА 0700 Принести до 4500 на
На перший адреса, який ви дали, я вважаю, l ESA на другий адреса а л ЄКА 02 замість 0700 як повідомлялося, від тебе чому?
дня всім
На перший адреса, який ви дали, я вважаю, l ESA на другий адреса а л ЄКА 02 замість 0700 як повідомлялося, від тебе чому?
дня всім
Бачиш, добре, що я перевірив..
1E4E22 приносить прямо на 0700...
з чим ти працюєш? 16-бітний Motorola я рекомендую..
Бачиш, добре, що я перевірив..
1E4E22 приносить прямо на 0700...
з чим ти працюєш? 16-бітний Motorola я рекомендую..
мої найбільші вибачення, ви абсолютно праві, я досі плутають, як ви повинні вибрати відображати
Бачиш, добре, що я перевірив..
1E4E22 приносить прямо на 0700...
з чим ти працюєш? 16-бітний Motorola я рекомендую..
додаю файл, редагований
додаю файл, редагований
Бо ти торкнувся також 1E4E24 ?
Бо ти торкнувся також 1E4E24 ?
натисніть адреса 1e4e22 я"вибрали" l адреса 1e4e22 і 1e4e22.
як я зробив для 1e4dd6 я "вибрали" l адреса 1e4dd6 і 1e4dd8
де моя помилка?
Спаситель, якщо я скажу, натисніть 1 біт ти, бо ти рухаєшся в два?
Спаситель, якщо я скажу, натисніть 1 біт ти, бо ти рухаєшся в два?
Я зрозумів, де помилявся..я не знала, що можна вибрати тільки один біт. Принесіть трохи терпіння, зараз я роблю мої перші досліди.спасибі cinqueturbo.������������
привіт, що в рік і машину ?набирає обертів коли ставиш задню передачу, щоб зробити маневр?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.