Visualizza Versione Completa : Doblò 1.9d 2001
Salve ragazzi, ho un errore su questo doblò che dice "verifica posizione rotore P0252".
La macchina si spegneva a freddo e a caldo e non era in grado di reggere il minimo.
Ho cambiato la pompa alta pressione, adesso l'auto parte bene e regge il minimo.
L'unica cosa che a volte alla partenza rimane la spia motore e candelette accesa e l'auto non si accelera.
Se spengo l'auto e la rimetto in moto accelerando il difetto sparisce. Qualcuno potrebbe aiutarmi?
grazie in anticipo a tutti
Pompa alta pressione su' doblò 1900 diesel non mi risulta.impianto bosch o Luca?
MustangGT
02-02-2017, 22:20
Salve ragazzi, ho un errore su questo doblò che dice "verifica posizione rotore P0252".
La macchina si spegneva a freddo e a caldo e non era in grado di reggere il minimo.
Ho cambiato la pompa alta pressione, adesso l'auto parte bene e regge il minimo.
L'unica cosa che a volte alla partenza rimane la spia motore e candelette accesa e l'auto non si accelera.
Se spengo l'auto e la rimetto in moto accelerando il difetto sparisce. Qualcuno potrebbe aiutarmi?
grazie in anticipo a tutti
ciao marcuc ma l'errore e sparito dopo la sostituzione della pompa?....la pompa e usata e revisionata?
Non vorrei che ti stesse facendo qualche brutto scherzo la nuova pompa ap.
Se hai una spia accesa dovresti avere anche un DTC teoricamente.
Io rivedrei la pompa....dubito che stia funzioando a dovere.
So chee stupido da chiedere ma a volte non ci si pensa.
hai cancellato prima tutti i DTC e vedere quale si ripresenta?
Per esperienza non do mai fiducia al primo DTC che leggo....cancello e aspetto che si riprensenti il problema perchè non sai qual'e quello nuovo o vecchio....molto spesso capita che alcuni meccanici fanno i lavori sulle auto e "dimenticano" di cancellare i DTC che rimangono memorizzati anche se il problema viene risolto.
Aspetta e senti qualcun'altro.
e un problema che esiste su impianti lucas, di solito è la pompa.
MustangGT
03-02-2017, 12:46
e un problema che esiste su impianti lucas, di solito è la pompa.
concordo.....quella pompa e difettosa, in genere quando si comprano ricambi usati di questo tipo e sempre meglio,nel tuo caso,far verificare la pompa da un pompista.
cancella tutti i DTC e monitora con un registratore di volo se lo possiedi....se si accendono spie ci devo essere anche DTC.
se leggi in giro ugoboss e tra i più esperti che trovi....dalle retta.
ciao ragazzi, grazie per aver subito risposto alla mia richiesta. Comunque è impianto lucas e la pompa che ho montato è revisionata. i dtc li ho cancellati prima di iniziare a cambiare la pompa e si è ripresentato alla prima messa in moto con la pompa revisionata. Adesso la macchina sta camminando e non si è resentato l'errore.
Si presenta solo mettendola in moto senza accelerla. il codice dtc è quello che ho scritto sopra
Controlla molto attentamente la fase della pompa..
Sul pratola serra aspirato con pompa Lucas capita che anche coi riferimenti tutti allineati nel momento in cui tendi la cinghia "ti ruba il mezzo dente" sulla fasatura(sono 2-3 gradi e non è poco) meglio assicurarsi con l'apposita attrezzatura..
Se la fasatura è OK controlla il sensore ad ago nel l'iniettore col filo stacca la spinetta e controlla la continuità in ohm del sensore..
Se non hai nessun valore devi montare un nuovo iniettore con sensore...
Controlla molto attentamente la fase della pompa..
Sul pratola serra aspirato con pompa Lucas capita che anche coi riferimenti tutti allineati nel momento in cui tendi la cinghia "ti ruba il mezzo dente" sulla fasatura(sono 2-3 gradi e non è poco) meglio assicurarsi con l'apposita attrezzatura..
Se la fasatura è OK controlla il sensore ad ago nel l'iniettore col filo stacca la spinetta e controlla la continuità in ohm del sensore..
Se non hai nessun valore devi montare un nuovo iniettore con sensore...
la cinghia l'ho tesa con la puleggia della pompa bloccata con gli appositi bulloncini. uno va avvitato nella testata e l'altro va a bloccare la puleggia in fase con la pompa. premetto a dire che l'ho dovuta anticipare leggermente dato che con la fase originale la macchina stentava a partire ed era "ritardata". dici che potrebbe dipendere dall'iniettore?
questi giorni ho la macchina sempre con me e se non l'accelero alla partenza l'auto stenta a partire
LuigiCoco
07-02-2017, 19:42
la cinghia l'ho tesa con la puleggia della pompa bloccata con gli appositi bulloncini. uno va avvitato nella testata e l'altro va a bloccare la puleggia in fase con la pompa. premetto a dire che l'ho dovuta anticipare leggermente dato che con la fase originale la macchina stentava a partire ed era "ritardata". dici che potrebbe dipendere dall'iniettore?
questi giorni ho la macchina sempre con me e se non l'accelero alla partenza l'auto stenta a partire
L hai anticipata forse un po troppo?
Tu hai bloccato la pompa coi bulloncini ma albero motore e albero a camme erano liberi di muoversi..
Metti precisi i riferimenti degli alberi vedrai che bon riuscirai piu a mettere i bulloncini di fase/blocco..
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