Ford kuga non parte con l avviamento....solo a spinta!!!

[riox80]

Un vero rompi****....ho una ford kuga 103kw 2.0 td...non vuole partire con motorino avviamento. Ma a spinta parte in un istante. Ho dtc p0087...insufficiente pressione gasolio...che ne pensate?

[riox80]

Volevo precisare che..serbatoio pulito...filtro gasolio cambiato...gasolio su iniettori ok....
Egr pulita....

[MustangGT]

Un vero rompi****....ho una ford kuga 103kw 2.0 td...non vuole partire con motorino avviamento. Ma a spinta parte in un istante. Ho dtc p0087...insufficiente pressione gasolio...che ne pensate?

Ciao riox non so se ti può aiutare ma ho avuto un caso identico mesi fa.
Però macchina diversa e a benzina.
Una lancia ypslon elefantino con iaw6f.
Era il sensore di giri inoltre stava sotto tono al minimo e quando partiva la ventola si spegneva.
Avevo un dtc simile che indicava la pompa benzina.

Nel tuo caso non so ma,se avessi poca pressione non dovresti avere un minimo regolare.
Spero si di aiuto la mia esperienza simile

[giuseppe89]

Ciao riox ho avuto tanti casi simili sui jtd e multijet 1.9 ed i quel caso avevo scarsa pressione al Rail in avviamento,spingendo l'auto partiva in un istante. Il problema era il regolatore pressione Rail che si danneggiata negli or e perdeva pressione. Magari hai un problema simile. L hai controllato? La prex in fase di avviamento sale abbastanza? Se hai problemi di prex potresti anche avere iniettori che rifiutano in modo eccessivo..*****incia col monitorare la pressione e facci sapere

[cinqueturbo]

Aggiungo di controllare i rifiuti dei iniettori..
se hanno un eccesso di ritorno il Rail non riesce a dare la pressione necessaria e quindi di restituisce l'nsufficiente pressione gasolio

[riox80]

Per regolatore di pressione intendi il sensore che si trova sul rail? Se è quello l ho già cambiato. Comunque appena posso tolgo gli iniettori li collego fuori e giro il motore....vedrò se spruzzano al momento dell accensione....

[munro]

Quello sul rail è il sensore di pressione..
Controlla in diagnosi la pressione gasolio quando tenti di mettere in moto..
Deve fare minimo 300bar se non arriva a quella pressione devi ricercare le cause.

[cinqueturbo]

Per regolatore di pressione intendi il sensore che si trova sul rail? Se è quello l ho già cambiato. Comunque appena posso tolgo gli iniettori li collego fuori e giro il motore....vedrò se spruzzano al momento dell accensione....

Non serve smontare, stacca i rifiuti e verifica se uno o più ha un eccesso di fuoriuscita

[giuseppe89]

Il regolatore è quello montato sulla pompa alta prex. Comunque fai prima una diagnosi e osserva la pressione in avviamento

[riox80]

Aggiornamenti.....ho tolto un iniettore e l ho colllegato volante.....ho notato che in fase di avviamento non spruzza......mi è venuto un dubbio di controllare la tensione.....qualcuno sa di preciso nei 2 fili che tensione arriva? Grz ragazzi

[cinqueturbo]

Hai controllato i rifiuti?

[overbooster]

Aggiornamenti.....ho tolto un iniettore e l ho colllegato volante.....ho notato che in fase di avviamento non spruzza......mi è venuto un dubbio di controllare la tensione.....qualcuno sa di preciso nei 2 fili che tensione arriva? Grz ragazzi

non spruzza perchè non hai abbastanza prex rail e la ecu non comanda gli iniettori. fai i controlli che ti hanno elencato

[riox80]

Fatto test rifiuti
1 300cl
2 50cl unico revisionato
3 450 cl
4 1.5 l
Credo proprio che l iniettore incriminato è il 4

[cinqueturbo]

Bee direi che non e l unico ad avere problemi.. ma per mettere in moto devi sistemare lui..

[MustangGT]

scusate mi permettete una domanda.

Ho un amico con una 166 5 cilindri che aveva un problema al rail.
Ha fatto uscire di testa me e diversi esperti, ma alla fine ho risolto da solo.

LA messa in moto era a 4 perchè c'era un iniettore che non andava, ho meglio su banco era apparentemente perfetto mentre sull'auto non funzionava.

Ho avuto l'impressione che fosse in corto e infatti il suo assorbimento era molto superiore rispetto al suo assorbimento normale al minimo, perchè poi ad un certo numero di giri andava bene.

Un difetto assurdo!.......mi ha fatto uscire di testa!.

Fatto sta che la macchina però avviava senza problemi!......eppure il sistema e sempre quello.

come e possibile che un iniettore guasto impedisca la messa in moto mentre a spinta funziona correttamente??.....ci sono diverse versioni di rail??

[MustangGT]

dimentico di dire con non avevo DTC!....non me lo so spiegare e non e mai stata toccata!.

[riox80]

Iniettore revisionato auto perfetta....vi ringrazio tutti...

[MustangGT]

si ma vorrei capire perchè un sistema del genere con un iniettore non funzionante a me partiva se pur a 4 in questo caso no.

[riox80]

Per mustang....nel caso della tua 166 l iniettore proprio non funzionva quindi a 4 sarebbe partita...nel mio caso c era un iniettore che perdeva parecchio carburante/pressione....quindi non raggiungendo la pressione giusta nel rail gli iniettori non aprivano...questo avveniva con il motorino di avviamento...
A spinta la pompa di alta pressione è più potente e riuscivo ad accendere...

[riox80]

Comunque penso che saranno cazzi amari per I possessori di questa auto. Parlo della kuga 2011 in poi con iniettori delphi montati anke su peugeot. 130 000 km 1 iniettore sfondato ed altri 3 che stanno per quella strada. Sarà un modello di iniettore soggetto ad usura precoce???hihih

[cinqueturbo]

Iniettore revisionato auto perfetta....vi ringrazio tutti...

Prego di nulla.. heeheehee

[MustangGT]

Per mustang....nel caso della tua 166 l iniettore proprio non funzionva quindi a 4 sarebbe partita...nel mio caso c era un iniettore che perdeva parecchio carburante/pressione....quindi non raggiungendo la pressione giusta nel rail gli iniettori non aprivano...questo avveniva con il motorino di avviamento...
A spinta la pompa di alta pressione è più potente e riuscivo ad accendere...
Scusa ma volevo appunto capire e importante saperlo.