Цікавість На Карту 147JTDM Ducati

[cinqueturbo]

Привіт всім,

мені сказали, що 147JTDM Ducati не завжди 170 коней

але насправді більше boost протягом декількох хвилин або кілометрах,

і право на цю інформацію?

[манро]

я б сказав, краще, немає файлів ecu відрізняються в кілька карт, починаючи від кількості? дизельне паливо, впрыснутое....

[cinqueturbo]

Спасибі манро,

і з-за того, що не завжди на всю потужність?

[Chris156]

проблема, що маєте на увазі ? джерелом температури в ecu..

[манро]

Спасибі манро,

і з-за того, що не завжди на всю потужність?
і від того, що ти цього не помітив??відчуваєш прямо, що не завжди йде так само??

[admin]

Спасибі манро,

і з-за того, що не завжди на всю потужність?

Якщо ви не покладете на роликовому випробувальному стенді, як ви його зробили?

[манро]

проблема, що маєте на увазі ? джерелом температури в ecu..
це мені ? новий у будь-якому випадку...не могли б ви пояснити це детальніше?

[Chris156]

? просто.. в будь-якому ecu ? всім велено від температури.. прискорення, якщо перевищує малюк градусів, наприклад, температура води починає сходження в мм3 дизельного палива вводять..
все це допомагає зберегти двигун..? l' a b c двигунів..і особливо-тюнінг ecu!!!

[ecuboost]

але gi? ви бачите, з ecm ж, що дизельне паливо варіюється в залежності від температури, але також для логіки, при включенні машина не пу? хотіти ж палива, коли ? до швидкості, на старих бензинових автомобілів, ви також регулює всі викруткою....тепер не +

[msport (exil77grande)]

але gi? ви бачите, з ecm ж, що дизельне паливо варіюється в залежності від температури, але також для логіки, при включенні машина не пу? хотіти ж палива, коли ? до швидкості, на старих бензинових автомобілів, ви також регулює всі викруткою....тепер не +

багато часу тому, коли вихід 147 ducati corse мене заінтригувало те бачив, що 170cv в дію тільки з кнопкою on на практиці, і це-просто 150cv з надлишком 20cv з допомогою кнопки,я мав можливість порівняти карту 170cv з цієї 150cv та ви помітили невеликого уваги та, по мені, 170cv в школі навіть не має їх,я б сказав, що 170cv зіставляється і 150cv зіставляється мають разру потужність фінал.

[Chris156]

якщо я не помиляюся, в 170cv змінювалися форсунки.

[манро]

? просто.. в будь-якому ecu ? всім велено від температури.. прискорення, якщо перевищує малюк градусів, наприклад, температура води починає сходження в мм3 дизельного палива вводять..
все це допомагає зберегти двигун..? l' a b c двигунів..і особливо-тюнінг ecu!!!
спасибі кріс ваше пояснення елементарних ти мені відкрив світ, який не знав, що ви знаєте???
? для таких як ти sritto пост, здавалося, ти схожий на температур всередині ecu...
я цитую:"проблема в що маєте на увазі ? джерелом температури в ecu.."
пу? цілком можливо, що я не зрозумів, ви знаєте, com? я p? калиброванны...

[Chris156]

ви справді я написав так неоднозначно!!!
я мав на увазі при температурах, заданих в карту..

[cinqueturbo]

з допомогою кнопки? або ніколи не бачили 147 ducati corse близько.. на клавішу boost?

поясню мій congiato в 147 150cv поговоривши з мого гіда для підвищення потенції,

ми говорили про карті 170cv, і він розповідав мені цю новину форсування обмежений за часом і км..

[манро]

я теж ніколи не бачив ducati corse поруч і не знають про це таємничому кнопку boost...
що стосується кавалерії, я не думаю, що у fiat стартують cos? навколо тих, хто aquistava автомобіля, як, змусивши їх платити більше, чому? ще по потужності, а не з'???і для штемпелів і страхування, як ми всі власники цього авто, були раді більше платити?? я не думаю, chesia так і з файлів, які я дивився давно, в порівнянні з 150 mjet було ніякої різниці, як запит крутний момент, тому дизель або турбо, що аванси..не рахуючи, що є механічні компоненти, включаючи інжектори і турбо, які відрізняються від 150cv...принаймні, за catologhi запасні...

[msport (exil77grande)]

я теж ніколи не бачив ducati corse поруч і не знають про це таємничому кнопку boost...
що стосується кавалерії, я не думаю, що у fiat стартують cos? навколо тих, хто aquistava автомобіля, як, змусивши їх платити більше, чому? ще по потужності, а не з'???і для штемпелів і страхування, як ми всі власники цього авто, були раді більше платити?? я не думаю, chesia так і з файлів, які я дивився давно, в порівнянні з 150 mjet було ніякої різниці, як запит крутний момент, тому дизель або турбо, що аванси..не рахуючи, що є механічні компоненти, включаючи інжектори і турбо, які відрізняються від 150cv...принаймні, за catologhi запасні...

Тоді насос,турбіна,форсунки і все інше ідентичні 150cv, можливо, змінити код продукту, але є ідентичними,і кнопка "boost", але вкл-викл від 150cv в 170cv типу кнопки спорт,резюме є, я тільки сказав, що по-моєму в школі він дечим 170cv,роботи, які вони зробили на цю машину, і' класичний труд, який ви пу? натисніть на edc 15 з кнопкою для подвійного відображення ori-mod або mod1-mod2.

[Chris156]

msport я знаю, що форсунки не ті.. якщо я правильно пам'ятаю, часи були нижні 150cv..

[checcosassu]

двигун і форсунки, а також...