Ansicht Die Vollständige Version : ausschluss egr für opel corsa 1.3 69cv
Hallo an alle, sollte ich löschen, die warnleuchte mil auf und bleibt eingeschaltet, auf opel corsa 1.3 69cv motor Z13DT, nachdem sie geschlossen mit flansch schritt egr.
ich habe gelesen, gespeichert und die datei von der steuerung, aber ich habe den eindruck, dass das instrument oder das programm nicht haben richtig gelesen.
lege ich die datei und fragt sie ob kann es wirklich sein, das mapping, mit dem läuft das auto.
Ich habe diese zweifel, warum gerade in 2D (16-bit-motorola), der sehr lange erste teil mit flachen linie wert dezimal 6535 vom beginn bis zur adresse 060006, sehe ich sie nicht, in keiner der dateien, die ori oder mod von opel, mit dem verglich ich die karte.
wenn sie denken, die karte richtig ist, bitte ich euch mir das gerade über den wert oder die werte zu ändern, um auszuschließen, das agr und/oder nicht über die kontrollleuchte MIL leuchtet im rahmen.
hast du eine tatsache, die diagnose ,dass ihnen der fehler ? der elektrische teil des agr-ventil funktioniert, oder ist er defekt ?
die diagnose gibt mir nur einen fehler an der abgasrückführung.
der flansch dieses auto legte sie fast vor einem jahr, und es scheint mir, dass von den prüfungen gemacht, funktionierte der elektrische teil.
gesperrt war (x schmutz.
was hältst du von der karte? vertrauenswürdig ist?
(da habe ich nur 5 minuten sie zu lesen)
die diagnose gibt mir nur einen fehler an der abgasrückführung.
der flansch dieses auto legte sie fast vor einem jahr, und es scheint mir, dass von den prüfungen gemacht, funktionierte der elektrische teil.
gesperrt war (x schmutz.
was hältst du von der karte? vertrauenswürdig ist?
(da habe ich nur 5 minuten sie zu lesen)
Kann ich nicht diese datei zu öffnen....mit welchem programm hast du ihn gelesen?
nada ich kann nicht einmal, die datei zu öffnen
Hallo, das nächste mal nehmen sie sich einen moment zu schreiben, dass steuergerät du hast
Die datei hat die richtige Größe für eine lesung in der seriellen Teilweise 448KB und ist 100% OK
AGR-adresse 061EEE bringen 47506,0000
ich habe es gelesen mit Kess, versuche ich, ripostarlo.
statt zipparlo das nominerò mit der erweiterung .rar, so dass er eine gültige erweiterung für den upload, aber die datei ist nicht komprimiert.
löschen sie die erweiterung .nach dem download rar
die datei, wie ich sie gespeichert auf meinem pc nicht, er hat keine ausdehnung.
mit ecm das ich ohne probleme auch ohne erweiterung.
ich habe es gelesen mit Kess, versuche ich, ripostarlo.
statt zipparlo das nominerò mit der erweiterung .rar, so dass er eine gültige erweiterung für den upload, aber die datei ist nicht komprimiert.
löschen sie die erweiterung .nach dem download rar
die datei, wie ich sie gespeichert auf meinem pc nicht, er hat keine ausdehnung.
mit ecm das ich ohne probleme auch ohne erweiterung.
Ich sehe nicht, wo das problem ist???
außer der tatsache, dass sie nicht das laden der dateien in die datenbank Datei, die Ori und haben es bestellt, dass nur du ihn wiederfinden kann, in ein paar wochen??
Was wäre, Kopie cico_opel_z13dt????
Kess Serielle OPEL CORSA 1,3 CDTI 16V 70CV MJD6 1413X586 01245JO01D Wechsel? ORI? MOD? treiber C13_79D6 hier, wie sie sich benennen einer datei
Dank 1000 Cinqueturbo, ich hatte noch nicht ihren beitrag gelesen und ich antwortete ihm und riox, dass sprachen nicht gelingen, die datei zu öffnen.
ich variiert, wie du mir gesagt du " AGR adresse 061EEE bringen 47506,0000 " .
ich habe das getan, mit anzeige von motorola 16 bit, die ich sagte im ersten beitrag habe ich auch mit diesem?
jetzt legen sie die datei .mod, mit der einzigen änderung im wert für agr-off im vergleich zu dem, was ich gelesen habe vom steuergerät.
ich entschuldige mich für die unerfahrenheit und ich werde versuchen,' benennung der dateien in der richtigen weise.
z13dt ist der code, der motor, nicht der treiber den ich benutzt hatte (das habe ich nicht gewusst, wählen sie zwischen 4, ecm wurde mir angeboten).
Bitte ich dich, zusätzlich zu bestätigen, dass die datei korrekt gelesen.
ich füge eine datei, die ich gefunden habe von einer cd-datenbank. was hat mich in der verwirrung, die ihn ähnlich wie in der Info was von mir gelesen, aber völlig anders als im ersten teil der karte. Was von mir gelesen hat eine sehr lange erste teil mit flachen linie wert dezimal 6535 vom beginn bis zur adresse 060006
Dank 1000 Cinqueturbo, ich hatte noch nicht ihren beitrag gelesen und ich antwortete ihm und riox, dass sprachen nicht gelingen, die datei zu öffnen.
ich variiert, wie du mir gesagt du " AGR adresse 061EEE bringen 47506,0000 " .
ich habe das getan, mit anzeige von motorola 16 bit, die ich sagte im ersten beitrag habe ich auch mit diesem?
jetzt legen sie die datei .mod, mit der einzigen änderung im wert für agr-off im vergleich zu dem, was ich gelesen habe vom steuergerät.
ich entschuldige mich für die unerfahrenheit und ich werde versuchen,' benennung der dateien in der richtigen weise.
z13dt ist der code, der motor, nicht der treiber den ich benutzt hatte (das habe ich nicht gewusst, wählen sie zwischen 4, ecm wurde mir angeboten).
Bitte ich dich, zusätzlich zu bestätigen, dass die datei korrekt gelesen.
ich füge eine datei, die ich gefunden habe von einer cd-datenbank. was hat mich in der verwirrung, die ihn ähnlich wie in der Info was von mir gelesen, aber völlig anders als im ersten teil der karte. Was von mir gelesen hat eine sehr lange erste teil mit flachen linie wert dezimal 6535 vom beginn bis zur adresse 060006
AGR Ausgeschlossen Gut..
deshalb musst du benennen, wie sie muss eine datei..
haben sie bemerkt, dass sie einen anderen code?
Ihr: 1413X586 01245JO01D
ummmm... Cinqueturbo.... nicht einig sind...
die zahl 5, die du hervorgehoben, in rot nicht, ich sehe ihn nirgends.
in der datei habe ich gelesen, die Anzahl der steuerkasten ist mir identisch mit den im ersten teil, aber mehr entlang 01246JO01DDM04001 01246JO01D. der teil, der verlängert, ohne die buchstaben DM finde ich in COD OMO beide dateien 04001 oder 0400164.
Kannst du mir eine zusammenfassung, was sie forschen, all diese codes?
stattdessen variiert die vollständig die anzahl software 1414X188 oder 1413X185.
was mich am meisten verwunderlich sind aber die cheksum, weil sie unterschiedlich sind, wenn sie arbeiten mit der gleichen hardware? ok, ich gebe zu, ich habe nicht verstanden, nichts den sinn von prüfsummen können sie mir erklären (oder mir einen link im forum, ich kann nicht finden, wo auch deutlich gesagt).
weil die chechsum ändert sich nach der bearbeitung als datei-prüfsummen wie ich es gelesen habe?
außerdem habe ich noch starke zweifel, ke mein Kess hat richtig gelesen, die datei .ori, die viele unterschiede zum datenbank-datei, die ich gefunden habe, lassen mich ratlos. warum habe ich zweifel ist auch, dass der Kess mache ich arbeiten, die von einer virtualbox simuliert, win XP, von einer S. Oder Ubuntu... ich musste istallarlo sie da, wenn sie ihn istallo in der partition mit win xp "echten" mein laptop etwas macht, konflikt mit dem programm oder den treiber des gerätes, die verwendung für die diagnose (und funktioniert nicht mehr' nichts, bevor sie nicht formatieren und reistallo alles)
nachfolgend die info der datei, so dass sie bequem lesbar
datei bett von meinem Kess "gold"
Marelli
Num HW: 01246JO01DDM04001
Opel 1.3 Multijet
Num SW: 1414X188
Part. Num:: 55196352
Cod OMO: 04001
------------------------------
Size: 458752 = 0x70000
Cks = 0x6348774
dateien aus der datenbank
Marelli
Num HW: 01246JO01D
Opel 1.3 Multijet
Num SW: 1413X185
Part. Num:: 55196352
Cod OMO: 0400164
------------------------------
Size: 458752 = 0x70000
Cks = 0x21B912D
geänderte datei x agr verschluss
Marelli
Num HW: 01246JO01DDM04001
Opel 1.3 Multijet
Num SW: 1414X188
Part. Num:: 55196352
Cod OMO: 04001
------------------------------
Size: 458752 = 0x70000
könnte jemand bitte vergleichen sie die datei, die ich gelesen habe (anhang im zip auf seite 1) und vergleichen sie sie mit ein .ori von den gleichen eigenschaften um mir zu sagen, wenn sie richtig lesen, dass habe ich getan?
Also, ich glaube, ich habe verstanden, was es ist, die prüfsumme zu...
mit eigenen worten würde ich sagen: das ergebnis eines algorithmus, der auf die bit-version der geladenen datei in eeprom gespeichert, dass nur wenn ein bestimmter wert angenommen wird, durch die steuereinheit, um zu arbeiten.
Die unterschiede zwischen den beiden karten ist bedingt durch die vollständige lesung wird auf dem prüfstand (wahrscheinlich bdm) im vergleich zur seriellen dass ich es getan habe.
daher habe ich nicht zu kümmern vielfalt, da auch das umschreiben, wenn man es mit dem gleichen werkzeug, wird nicht zu variieren, das endergebnis der "komplette karte" (enthält werte von mir nicht erkannt wurden innerhalb des eeprom oder andere interne komponenten der ecu, wie die mikro-oder eprom).
ich sage, gut hier her?
Mir bleiben allerdings zwei bedenken, ist, wenn sie seriell arbeiten wir nur und ausschließlich auf eeprom,... ist nicht möglich-meter, hand, die daten auf eprom (und auch nicht auf dem prüfstand ich nehme an, wenn wir nicht in der uva-lampe, um es zu löschen), an der theke, das mikro ist eine komponente, die "bearbeitbar"?
Die andere frage betrifft die prüfsumme.
obwohl sie weiß, dass Kess das korrigiert, die zum zeitpunkt des schreibens habe ich versucht, die funktion "korrigieren" prüfsumme Titanium und auch da, hatte Ok-antwort, die richtige prüfsumme, sehe ich von der info, dass dies einen anderen wert hat als in der datei .ori.
ein blick auf die karte sehe ich, dass vorhaben, komplexe prüfsumme wird von der Titanium (nachdem der treiber geladen ist richtig) geschaffen hat, unterschied in einem bit-map-datei .mod, aber die prüfsumme in der info anders ist, aber als datei .ori, wie ich gesagt habe.
warum?
korrigieren sie die prüfsumme auch wenn Kess das ricorreggerà beim laden der datei in die ecu ein fehler ist? erstellen nachteile?
Sie machen ein chaos und ich weiß nicht mehr was schreiben, und zu denken..
die prüfsumme nicht, und mir nichts anderes, dass die integrität der datei.. ändert sich, wenn eine änderung kurz gesagt, ändert sich, wenn die datei-und anderes.. suchen auf Wikipedia...
die uva-lampe nicht mehr in gebrauch ist, ist seit jahrzehnten.. es war für die alte ecu..
das, was du gelesen hast von der ecu und das Flash eprom
heilige maria, hilf uns, du..
Ok, caricherò die datei .mods, die mir sagen, dass es Ok ist, und tot ist sie...
also all die dinge, die ich schrieb, waren nicht in frage zu stellen, aber um zu verstehen, welche in dieser welt ecu mir neu.
Danke für die antworten, morgen oder mittwoch carichero die datei in ecu.
dann und posterior ist das ergebnis, d.h. ob die kontrollleuchte mil und fehler in der diagnose sind weg
Ok, caricherò die datei .mods, die mir sagen, dass es Ok ist, und tot ist sie...
also all die dinge, die ich schrieb, waren nicht in frage zu stellen, aber um zu verstehen, welche in dieser welt ecu mir neu.
Danke für die antworten, morgen oder mittwoch carichero die datei in ecu.
dann und posterior ist das ergebnis, d.h. ob die kontrollleuchte mil und fehler in der diagnose sind weg
Mein junge, um zu lernen, muss man lesen, nicht schreiben und erfahrungen auf dem feld..
Ich habe die datei hochgeladen .mod gelöscht, der einzige fehler, dass es dieses system (abgasrückführung).
die leuchte ausgeschaltet ist nur vorübergehend. am nächsten tag der besitzer des autos hat mir gesagt, er wieder die kontrollleuchte mil bei der ersten zündung.
nn habe ich noch zeitschrift, aber ich stelle mir die gleiche fehler gesehen, die nicht-eg-nerano anderen anwesenden.
Ich habe die datei hochgeladen .mod gelöscht, der einzige fehler, dass es dieses system (abgasrückführung).
die leuchte ausgeschaltet ist nur vorübergehend. am nächsten tag der besitzer des autos hat mir gesagt, er wieder die kontrollleuchte mil bei der ersten zündung.
nn habe ich noch zeitschrift, aber ich stelle mir die gleiche fehler gesehen, die nicht-eg-nerano anderen anwesenden.
Wenn 5T hat dir gesagt, dass agr ist ausgeschlossen, gut, sicherlich kam ein anderes problem....vielleicht hat der elektrische teil der route direkt an der armatur. Sie diagnose vor und die e-mail die fehler, vielleicht nehmen sie quanche dtc auf der karte anzeigen
Wenn du gewissheit elektrische...löst sich der stecker und schließen sie eine lampe 21w....(die mit einem faden, den sie verwenden, beispiel für die rückwärtsgänge), auf diese weise zu dir nimmst zweifel...test schon gemacht...
leider, oder zum glück, wir werden es nie wissen..
das auto wurde verkauft heute morgen.
ich fragte den besitzer wechseln, x mir die neugier, zu sehen, dtc, hat aber keine tembo.
gut für ihn, dass er bereits verkauft ist auch mit kontrollampe leuchtet auf.
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