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  1. #61
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    di nuovo un saluto al forum. Chiedo venia del post incompleto.
    Si tratta di una punto 1.9 jtd con ecu edc15c7 955-392
    Dunque allego il file ori e quello che sto utilizzando. Pwer evitare problemi alla centraloina originale ne ho presa una a poche lire ed ho rimappato l'eeprom 5P08 in modo da far partire l'auto. Dopodichè ho flashato la mappa modificata che trovate in allegato. Ho curiosato nella mappa sia on ecm che con winols (che trovo più completo ma meno friendly) ed ho visto i ritocchi che sono stati fatti. Non è frutto del mio lavoro - magari! - ma mi è stata data da un amico del forum.
    Il motore gira bene, la coppia è considerevolmente aumentata ma non ho avuto possibilità di testare la velocità massima anche perchè temo che si sfasci qualcosa.
    L'unico inconveniente è che mi rimane accesa la spia rossa motore (errore P0601 che mi sembra sia associato alla verifca interna del CHK) ed anche se la resetto torna alla successiva accensione. Tranne questo la macchina parte e gira bene.
    Chiedo a chi ne sa più di me una valutazione della mappa al fine di capire se sia ben armoinizzata oppure no e quanto ci si possa spingere oltre.
    Una curiosità sarebbe quella di capuire, ora, quanta potenza in più ho.
    Nel frattempo ho tolto l'EGR portando tutti i valori al massimo.
    Grazie per quanto potrete dire.
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  2. #62
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    ciao! allora l egr non è stata chiusa,mancano alcuni limitatori di iq rev limited fatto in modo errato,le due mappe pedale non sono uguali, la prima richiede 60 mmg mentre la seconda ne richiede 70.iniezione parzializata e tempi spaventosi a mio modesto avviso.

  3. #63
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    Citazione Originariamente Scritto da frenk85 Visualizza Messaggio
    ciao! allora l egr non è stata chiusa,mancano alcuni limitatori di iq rev limited fatto in modo errato,le due mappe pedale non sono uguali, la prima richiede 60 mmg mentre la seconda ne richiede 70.iniezione parzializata e tempi spaventosi a mio modesto avviso.
    Ti ringrazio per la risposta sei sicuramente più preparato di quanto lo sia io. Ti sarei grato se potessi seguirmi nei passi successivi. Come detto la mappa non è frutto delle mie conoscenze ancora elementari. Venaimo agli interventi:
    - l'EGR l'ho chiusa nella nuova versione ****llando il valore al massimo;
    - a quali limitatori ti riferisci e come dovrei intervenire?
    - rev limited fatto male...qui non comprendo proprio
    - le mappe pedale so cosa sono e posso correggerle, tuttavia mi manca la visione lgobale e non so se siameglio il valore 60 oppure 70;
    - tempi iniezione parzializzata e tempo spaventosi...immagino siano eccessivi...
    Ti sarei grato se potessi chiarirmi i dubbi così ....capisco (spero) e provvedo.
    Grazie ancora.

  4. #64
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    figurati! non sono piu competente,ma ho sempre ascoltato i consigli di persone competenti,disponibili e cortesi in questo forum.Allora andiamo per ordine.
    Le mappe che hai postato non ho visto l'egr off
    Hai un limitatore iq all indirizzo 73536_735b4
    Su questa mappa hanno fatto il classico pop korn o sparo,impostato a 4500 giri,ma nel farlo hanno sbagliato ad impostarlo
    Le due mappe pedale, a mio modesto avviso, vanno fatte allo stesso modo.Il mio consiglio e quello di "sbloccare"l'iq es. 80mmg e in seguito calcolarti i tempi in base a questo valore.

  5. #65
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    Grazie frenk85, lo spirito del forum è proprio questo e poi se ora che dobbiamo stare a casa reclusi se non ci inventiamo qualcosa si impazzisce!!!
    Io sono ancora alle prime armmi mi sono chiari i concetti generali ma ancora non riesco a scendere nel dettaglio. Per quanto da te detto:
    - confermo che sulla mappa inviata l'EGR non era ancora OFF;
    - la funzione del limitatore IQ la verificherò ma non credo di averne ben compreso il significato e funzione. E' riferito al popcorn? Se si, dato che non ho intenzione di arrivre mai a 4500 rpm, posso lasciarlo dov'è o devo toglierlo?
    - le mappe pedale concordo con te perchè da quanto ho letto devono essere uguali...ma quale duplico...qual'è quella "giusta"?
    - sbloccare l'IQ (80mmg) e calcolare i tempi ...ancora non sono in grado di farlo ....e devo ancora studiare.
    Grazie

  6. #66
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    l'effetto pop korn non ha nessun effetto quindi lascialo pure.
    Duplica quella dove inietta i 70mmg.Poi all indirizzo 76736 vi è la mappa coppia in funzione pedale e va alzata.
    per i tempi ci sono innumerevoli discussioni sul forum,prova a cercare quella che fa a caso tuo.

  7. #67
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    Citazione Originariamente Scritto da frenk85 Visualizza Messaggio
    l'effetto pop korn non ha nessun effetto quindi lascialo pure.
    Duplica quella dove inietta i 70mmg.Poi all indirizzo 76736 vi è la mappa coppia in funzione pedale e va alzata.
    per i tempi ci sono innumerevoli discussioni sul forum,prova a cercare quella che fa a caso tuo.
    Ok frenk85, sto studiando la mappa e pian piano mi diventa più chiara anche se devo comprendere bene ogni mappa ed il legame tra esse.
    Ho allineato le mappe pedale (driver wish 1 e 2) utilizzando come parmaetro quell in cui c'è la cifra 7000 (devo ancora capire questi numeri a cosa si riferiscono mm3 gasolio?...mg?).
    Ho alzato TUTTA la mappoa IQ limit (7673E) del 25%.
    Ora studio un pò i tempi per ridurre la duration map e soprattutto devo capire come si interviene per modificare l'AFR. Come mi ricavo la quantita di gasolio ora iniettato?

  8. #68
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    ma come si scaricano i files da sto forum?

  9. #69
    UTENTE MEDIO L'avatar di micheleyr6
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    leggi il regolamento!!
    se non ai raggiunto gli 80 messaggi utili non puoi scaricare

  10. #70
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    Citazione Originariamente Scritto da micheleyr6 Visualizza Messaggio
    leggi il regolamento!!
    se non ai raggiunto gli 80 messaggi utili non puoi scaricare
    grazie...eppure mi era parso che non fosse questo il motivo.

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