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  1. #11
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    io sulla renaul clio di un amico ho letto la mappa mod e scritta in un'altra clio identica....tutto funzionante!!!!

  2. #12
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    Occhio a fare questo tipo di modifiche. Sei stato molto fortunato. Ti consiglio prossima volta di fare con ecm titanium
    Salva incrementi e poi li incolli nel tuo file ori. Comunque per restare in tema quando scrivi con il kess lo puoi anche leggere
    E modificare con altri strumenti.solo una volta mi ? capitato che su una edc16c39 un cretino aveva messo la chiave rsa nel file per non farla pi? modificare ma non sapeva che con strumentazione seria si riusciva a riprendere.

  3. #13
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    Grazie del consiglio!!!!
    Quindi ho rischiato di bloccare la ecu? Se rimettevo la sua tornava ok??
    sono alle prime armi e scusate se faccio domande stupide e per voi magari scontate!!!
    Cosa ? la chiave RSA???

  4. #14
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    Un modo per tutelare il mappatore e non divulgare il lavoro svolto.

  5. #15
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    Citazione Originariamente Scritto da robo Visualizza Messaggio
    Un modo per tutelare il mappatore e non divulgare il lavoro svolto.
    se parli delle chiavi RSA sei completamente fuori strada.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  6. #16
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    Quindi queste chiavi RSA non servono a niente??
    Ma cosa sono??

  7. #17
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    io ho rischiato di rimanere a 500km da casa per il file di un'altra vettura con stesso numero hw e sw,la fortuna volle che mi ostinai a far leggere il mio originale...

  8. #18
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    Certo mai fidarsi delle targhette che ci son sopra l ecu! Sempre id e se possibile lettura.

  9. #19
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    si rischia anche se scrive file ORI da una macchina all'altra?

  10. #20
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    i numeri hw e sw devono essere uguali, ma poi dipende dal tipo di macchina, alcune assolutamente non sono da fare, vedi bmw che con lo stesso numero sw cambia in base al cks.
    ugo ---- presidente A.E.P.

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