Risultati da 1 a 6 di 6
  1. #1
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    Temic Mercedes "quasi" bloccata 0004467840

    Ciao,
    cerco informazioni in merito a centralina TEMIC 0004467840. Dopo scrittura andata a male(suppongo) con Kess cl, il mezzo si accende regolarmente girando al minimo ma se acceleri sale di pochi giri e strattona. In diagnosi accede ma non ci sono errori. Non riesco a riscriverla via OBD, riflesciata a banco non cambia nulla.
    Ha 2 micro processori, possibile che uno controlli l'avvio e l'altro la gestione iniezione e che uno sia saltato?
    Si ripara?
    Si può clonare?
    se servisse allego ORI
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  2. #2
    UTENTE MEDIO L'avatar di micheleyr6
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    scrivi qualcosa in piu in rigurdo..che temic e?anno del mezzo..che flesch monta,ai corretto il cks?ai provato a crivere il fli ori?

  3. #3
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    Id ECU : HW VGJM0A86, Sw 53G, ricambio A 041 446 09 40 ZGS 004. Montata su camion Mercedes Atego anno 2003. Non conosco la flash che è stata riscritta da un altro mappatore con file ORI. E' accaduto che dopo la scrittura o poco prima di finire è saltata l'alimentazione del kess (corto circuito o e da allora entra solo in diagnosi ma kess non legge ne scrive. E' come se fosse staccata la lina K. Infine ha una spia arancione accesa con un cerchio , che sia l'immobilizer o una sorta di recovery?

  4. #4
    UTENTE MEDIO L'avatar di micheleyr6
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    non credo che la spia accesa è immo altrimenti non partiva proprio...
    ma tu non ai letto il file prima di scrivere?
    il kess con questa ecu ti da la possibilità di leggere eeprom,bekap completo,scrivere il file completo o solo mappe tu come ai fatto?
    tu che file stavi scrivendo?
    dovresti provarla a riscriverla in boot mode nei manuali kess ce tutto..
    sempre se il tuo kess non si sia fritto..

  5. #5
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    Per il boot mode non ho il cavo necessario e non trovo il pin out. Avevo letto e scritto varie volte fino al blocco. Il kess è ok. Sull'immobilizer avrei dei dubbi trattandosi di un veicolo industriale è possible che il recovery e immobilizer ti consentano per esempio di chiudere la gru e non lasciarti completamente in panne come su autovetture. Per ora comunque buio totale. grazie comunque.

  6. #6
    UTENTE MEDIO L'avatar di micheleyr6
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    continuo a non capire se ai un bekap completo,se ai dati e2p ecc..
    comunque vedi se ti puo essere utile questa procedura descritta qui

    http://blog.obdii365*****/2016/01/26...ng-to-kess-v2/

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