Temo che invece di risolvere la friggi del tutto...
EDC15P e VW e non centra.. cerca sul web edc15c7 pinout la prima immagine che trovi e il pinout..
il pin 24 e esatto ma comunque prova a forzare la scrittura in seriale col file ori
Temo che invece di risolvere la friggi del tutto...
EDC15P e VW e non centra.. cerca sul web edc15c7 pinout la prima immagine che trovi e il pinout..
il pin 24 e esatto ma comunque prova a forzare la scrittura in seriale col file ori
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
per il recovery scegli il protocollo per la tua ecu, schiacci recovery, scegli il file che vuoi scrivere (ti consiglio l'originale) fai scrivi e segui le indicazioni a video, a volte ce da aspettare un po ma poi parte la scrittura, se non va puo' esere come ti dicevo un problema di ecu, non necessariamente provocato dal tuo tool.
ugo ---- presidente A.E.P.
per mettere una altra ecu devi trovarne una uguale, poi o dissaldi dalla vecchia la e2prom e la risaldi nella nuova (cosi hai gia tutti i dati chiavi) oppure devi fare una scodifica e metterla su.
ugo ---- presidente A.E.P.
nada... niente ha funzionato
il recovery l'ho fatto come mi ha detto ugoboss correttamente, ripetuto piu' volte ma alla fine ottenevo errore sveglia
ho cercato di mandare la centralina in boot mode ma zero risultati
ho forse usato una resistenza troppo grossa tra il pin 24 e la massa (10 Kohm ho usato)?
dopo il tentativo di boot mode cmq rimaneva accesa la spia code
ho tentato sia la scrittura che il recovery ma nulla
il boot mode se fosse andato a buon fine sarebbe durato anche x qualche altra accensione dopo lo spegnimento del quadro?
ho ritentato con resistenza da 1Kohm e pure senza resirtenza tra massa e pin 24... nulla di fatto
ho letto che alcune centraline chiedono un voltaggio superiore ai 13V per essere flashate quindi vorrei provare al banco con alimentatore stabilizzato che mi da quel voltaggio.
il problema è usare lo scatolino dell Kess (quello con il led e l'interruttore) non vorrei sbagliare i collegamneti perchè, a parte il nero col coccodrillo ed il grigio, tutti gli altri fili mi danno tensione positiva ad interruttore acceso.
anche il verde che supponevo dovesse essere quello da collegare per K-line.
allego la foto dello scatolino aperto perchè qualcuno mi dica quale filo portare al K-line (pin 48 ecu)
ho ritentato con resistenza da 1Kohm e pure senza resirtenza tra massa e pin 24... nulla di fatto
ho letto che alcune centraline chiedono un voltaggio superiore ai 13V per essere flashate quindi vorrei provare al banco con alimentatore stabilizzato che mi da quel voltaggio.
il problema è usare lo scatolino dell Kess (quello con il led e l'interruttore) non vorrei sbagliare i collegamneti perchè, a parte il nero col coccodrillo ed il grigio, tutti gli altri fili mi danno tensione positiva ad interruttore acceso.
anche il verde che supponevo dovesse essere quello da collegare per K-line.
allego la foto dello scatolino aperto perchè qualcuno mi dica quale filo portare al K-line (pin 48 ecu)
Niente da fare, ho portato il filo verde al pin 48 k-line, tenta di comunicare ma tutto come prima quando mi collegavo sull'auto da presa obd. speravo che il voltaggio maggiore 13,8V la mandasse in boot mode ma sembra proprio di no. o quantomeno non serve a nulla.
prima dell'ultima soluzione dissaldando la flash (che comunque non avrei il tool per riprogrammare) vi chiedo che ne pensate di una soluzione che ho letto in giro, ovvero:
dissaldando la eeprom si può leggere e scrivere la flash. poi si risalda la eeprom e dovrebbe funzionare...
che ne pensate?
in questo caso (sempre se riuscisse la scrittura) il file .ori che avevo letto da obd lo devo tagliare/lavorare o lo posso rimettere tale e quale?
se ti rimaneva la spia code accesa vuol dire che era in boot, il voltaggio superiore in queste ecu non serve, togliere la e2prom serve per leggere e scrivere la ecu al banco altrimenti ti da errore alla chiave (che non trova), il tuo file originale va bene da scrivere al banco sulla flash dissaldata, spero che riesca a riprenderla.
ugo ---- presidente A.E.P.
Procurati un galletto....a detta di molti può salvarti in questi casi!!!
La spia code accesa si è presentata da subito dopo la prima scrittura da obd (quella che ha creato il danno)....
vorrei tentare di scrivere la flash con e2p dissaldata ma per quante immagini abbia cercato non capisco quale sia la e2p da togliere. allego la una foto (non è la mia ecu ma è identica), leggo in giro di chip eeprom 5P08C3 a 8 pin ma su questa non c'è.... potete indicarmi dove si trova e qual'è il chip e2p da togliere.
ok per la dritta del galletto, quello mi puo' scrivere la flash dissaldata?
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