Mappa Difficile Bmw 320Cd 122_369

[bmw320cd]

salve a tutti

oggi ho letto con il galletto v54 in seriale il file .ori della mia bmw 320cd 150cv edc16c31

e sono andato in confuzione totale per quanto riguarda alcuni limitatori di coppia limitatori di coppia

tutta via ho fatto le prime modifiche, ovviamente mappa incompleta e non scrivibile,perche manca praticamente tutto....pero inutile andare avanti se non riesco a fare bene i limitatori di coppia

allora ecco i limitatori che ho trovato ma che non capisco il funzionamento....

limitatore di coppia #3 (map 1/3) --> 0E8262 a 0E828A

limitatore di coppia #3 (map 2/3) --> 0E830E a 0E8336

limitatore di coppia #3 (map 3/3) --> 0E838E a 0E83B6

poi penso di aver trovato i limitatori di coppia per ogni marcia,ecco gli indirizzi

da --> 0FD0BE a 0FD0FA


non ne capisco completamente il funzionamento....perche ad un certo punto scendono a 0,per poi risalire e poi riscendere definitivamente.... proprio fuori strada qui sono

mentre negli altri limitatori



da 0E7CA6 a 0E7CCE ho eseguito la "classica" linea dritta (limitatore di coppia #2)
da 0E09B8 a 0E09E8 idem pure qui... linea classica,crescente verso la fine (limitatore di coppia #1)



poi driver wish gia adeguato,ovviamente ce sempre da provarlo,dato che ancora sono all inizio

idem pressione rail e relativo limitatore

limitatore pressione turbo lo aumentato preventivamente,dato che successivamente lavorero anche sulla pressione turbo....

qualcuno che mi spieghi?

file 122_369 .ori

[bmw320cd]

nessuno? sono davvero nel pallone con questi limitatori.... inutile andare avanti nella mappa (cosa che so fare) se non riesco a superere questa difficolta in questo file....

[bmw320cd]

non so perche una volta inviato il messaggio non si possa piu modificare per aggiungere nuovi allegati
comunque ecco come ho operato con i limitatori indicati negli indirizzi del messaggio di sopra...
spero vadano bene o sono del tutti sbagliati?

[msport (exil77grande)]

guarda sinceramente per quanto riguarda pressione rail e limitatore pressione rail puo' andare ma per il restto mappa arricchimento acceleratore parti troppo presto con la modifica e l'incremento non lo vedo adeguato,hai incrementato il limitatore pressione turbo (in maniera errata) ma non la pressione turbo e i vari limitatori da te incrementati sono fatti con una logica sbagliata inoltre anche il limitatore di velocita' non ha tanto senzo,direi prima di fare qualche ricerca nel forum con discussioni su mappe simili e di concentrarti solo sulle mappa principali e poi di approfondire il resto,con le mappe principali puoi facilmente tirare fuori 30cv senza grossi sforzi e senza complicarti la vita.

[bmw320cd]

guarda sinceramente per quanto riguarda pressione rail e limitatore pressione rail puo' andare ma per il restto mappa arricchimento acceleratore parti troppo presto con la modifica e l'incremento non lo vedo adeguato,hai incrementato il limitatore pressione turbo (in maniera errata) ma non la pressione turbo e i vari limitatori da te incrementati sono fatti con una logica sbagliata inoltre anche il limitatore di velocita' non ha tanto senzo,direi prima di fare qualche ricerca nel forum con discussioni su mappe simili e di concentrarti solo sulle mappa principali e poi di approfondire il resto,con le mappe principali puoi facilmente tirare fuori 30cv senza grossi sforzi e senza complicarti la vita.

ok allora pressione rail ci sono...

1) mappa driver wish parto presto,perche il 320 ha una sensibilita del pedale fino a meta praticamente nulla....per farlo smuovere con decisione devi andare sempre oltre il 60-70%, per questo avevo dato anche a bassi carichi un richiesta piu alta.... comunque sia ho spostato l'incremento piu avanti seguendo il tuo consiglio, e perche non lo vedi adeguato?

2) sul limitatore pressione turbo, penso di aver capito l'errore,e in questa nuova mappa dovrebbe essere ok... ho anche toccato la pressione turbo con max 150 punti,come scritto piu volte qui sul forum,senza aumentare troppo...

3) sui limitatori di coppia pultroppo come ho gia detto, su questo maledetto file,non ne riesco a capirne il funzionamento,per questo ho tirato una linea dritta.... se mi potresti come funzionano quelli degli indirizzi da me postati,sarebbe meglio....

4) limitatore di velocita rifatto pure, vediamo in questa versione se va bene...

5)fatto pure i tempi iniezione... (iniezione parzializzato)

[msport (exil77grande)]

sull'iniezione parzializzato gli incrementi partono con una % accettabile ma finiscono esageratamente,mentre su arricchimento in accelerazione parti troppo presto a darli e rischi di fare fumo e stressare troppo volano e frizione e anche li partono con una % accettabile ma finiscono esageratamente,i limitatori di coppia incremetali partendo dagli stessi giri che prenderai come base un po' su tutte le mappe e magari gli dai non piu del 15%,il limitatore di velocita' lo puoi anche lasciare cosi ma non hai capito come farla ma non importa va bene cosi,i tempi di overboost rimettili ori,pressione turbo puo' andare anche se le mappe affini sono leggermente sballate ma anche in questo caso lasciali cosi possono andare,il limitatore di pressione turbo adegualo alla pressione turbo anche se cosi potresti lasciarlo volendo,piu di questo non posso fare quindi fai il tutto e la provi e trai le tue conclusioni,buon proseguimento.

[bmw320cd]

sull'iniezione parzializzato gli incrementi partono con una % accettabile ma finiscono esageratamente,mentre su arricchimento in accelerazione parti troppo presto a darli e rischi di fare fumo e stressare troppo volano e frizione e anche li partono con una % accettabile ma finiscono esageratamente,i limitatori di coppia incremetali partendo dagli stessi giri che prenderai come base un po' su tutte le mappe e magari gli dai non piu del 15%,il limitatore di velocita' lo puoi anche lasciare cosi ma non hai capito come farla ma non importa va bene cosi,i tempi di overboost rimettili ori,pressione turbo puo' andare anche se le mappe affini sono leggermente sballate ma anche in questo caso lasciali cosi possono andare,il limitatore di pressione turbo adegualo alla pressione turbo anche se cosi potresti lasciarlo volendo,piu di questo non posso fare quindi fai il tutto e la provi e trai le tue conclusioni,buon proseguimento.

step4 del mio file... ho aggiustato quello che mi hai detto tu,tranne i limitatori di coppia... ho trovato un file del 320cd ed ho visto che nei limitatori di coppia tirano linee dritte a un determinato valore....quindi la provero e ti faro sapere....in caso di limitatori errati dovrebbe andare in recovery giusto?

ho aumentato anche la pressione rail a 5000 rpm, portandola al valore .ori di quella che cera a 4400rpm (dovrebbero essere 1600bar, quindi pressione rail praticamente ori,pero al posto di 4400rpm a 5000rpm...penso che questo dovrebbe dare un po piu potenza specialmente in alto)quindi non spaventarti se trovi +146%, perche il valore decimale ? uguale a quello ori dei 4400rpm....

scesa di qualche punto la pressione turbo, voglio vedere prima come va con questi tempi iniezione e in caso poi la modifico di conseguenza....
ah un ultima cosa,diciamo fondamentale... la maledetta egr ho visto che ? la fase iniezione,ma essendo edc16 questa non si chiude come nelle edc15 portanto il decimale al massimo.... avevo letto che si dovevano trovare dei "panettoni" o cose del genere...potresti darmi una mano per l'egr?
sto imparando molto spero....

[biela]

Hello
Some torque limiters show inner torque an others show external torque.
For the EGR you need to find 2 hysteresis map, after the EGR map.
Greetings

[bmw320cd]

Hello
Some torque limiters show inner torque an others show external torque.
For the EGR you need to find 2 hysteresis map, after the EGR map.
Greetings

thanks but I can not understand the differences between external and internal torque limiter .... what does that mean and how they work
I'm working for the egr

[biela]

Inner torque is related to mg of fuel injected.
External torque or output torque is inner torque minus friction losses.