MARELLI MJET impariamola!

[alex210392]

per la pompa rail: presumo debba rimanere collegato, ma sicuramente jacktheripper82 ti sa rispondere meglio di me, hai già trovato mappa rail e bit limitatore rail per caso? se è come sul 75 cv dobvrebbe essere subito dopo la mappa rail

Sembrava non limitasse ma dopo mi sono accorto che l'interruttore che avevo messo in parallelo sulla resistenza del map non funziona cioè rimane sempre aperto quindi sto di nuovo di punto e bianco, domattina inizio la mappa rail

[Backgroop]

Sembrava non limitasse ma dopo mi sono accorto che l'interruttore che avevo messo in parallelo sulla resistenza del map non funziona cioè rimane sempre aperto quindi sto di nuovo di punto e bianco, domattina inizio la mappa rail

Questo e tutto quello che devi modificare per non avere recovery pressione turbo

069f4e da 1500 portare a 2000
069f6c-069f6e portare a 6000
06a196 da 1280 portare a 2000
0694DE-06959C da 32767 portare a 4100

[alex210392]

Questo e tutto quello che devi modificare per non avere recovery pressione turbo

069f4e da 1500 portare a 2000
069f6c-069f6e portare a 6000
06a196 da 1280 portare a 2000
0694DE-06959C da 32767 portare a 4100

Ciao backgroop ho seguito i tuoi consigli ma il turbo ora apre max a 1,2bar credevo fosse il map ma ancje ingannandolo con la resistenza la situazione non cambia, l ultomp valore è 4100 o 41000?
Grazie ancora gentilissimo

[alex210392]

Risolto! Ho riportato originali i valori da 0694DE -06959C e non limita per il momento p.s. una gt1446SZ derivazione giulietta 1.6 105cv a quanti bar lavora senza distruggerla?

[jacktheripper2]

Risolto! Ho riportato originali i valori da 0694DE -06959C e non limita per il momento p.s. una gt1446SZ derivazione giulietta 1.6 105cv a quanti bar lavora senza distruggerla?

Ci sono delle novità, sembrerebbe che ho superato il limite dei 1,5 bar di pressione turbo, moddando gli indirizzi 61EFC 62902 e 6A1F0 non stacca più però mi sono accorto di perdere un po in ripresa e cosi mi sono dilettato a modificare un bit per volta per capire quale fosse l'artefice, venendo a fine che i bit da modificare sono solo 2 cioè 61EFC ed 6A1F0 per ora ho l'auto in testing per capire se veramente non limita più poi dopo passo ad aumentare la pressione rail.

Domanda off-topic: io gia monto la pompa alta pressione della 90cv quindi potrei girare tranquillamente a 1600 bar con iniettori ancora originali, ma quel sensore/regolatore di pressione che si trova vicino basta rimanerlo staccato cosi com'è o bisogna fargli arrivare i 12 v per attivarlo?

Io prima di tutto mi chiedo una cosa.. Se hai montato la pompa del 90cv vuol dire che il tuo preparatore te l'ha montata in un certo modo.. e se ha fatto determinate cose è perché se no la macchina non partiva neanche.. Quindi mi chiedo perché vuoi cambiare cosa è stato fatto se ora la macchina funziona....In ogni caso, si puoi alzare anche a 1600 bar e oltre.
La 1446 regge 1.8 bar fissi, oltre rischi di spaccarla in poco tempo..

Ps: Se qualcuno vi segue la macchina (che sia di meccanica o di elettronica) non so quanto sarebbe felice di sapere che andate a dire certi trucchetti per fare andare le cose dopo che ci ha perso tempo..

[alex210392]

Ciao jacktheripper82 non ho un preparatore, la pompa me la sono montata da solo dopo che una partita di gasolio avariata ha fatto saltare la pompa ori da 70cv se vuoi ti spiego come ho fatto, perciò volelo sapere se quel sensore/regolatore servisse a qualcosa, ora non mi resta che sbloccare da mappa la prex rail e non vorrei andare oltre i 1600bar per ora con iniettori originali oppure posso?

[Backgroop]

Il valore è 41000 comunque gli indirizzi erano quelli.. divertiti il turbo lo puoi spungere a 2.0 bar con 2.2 di picco senza dannegiarlo

[alex210392]

Il valore è 41000 comunque gli indirizzi erano quelli.. divertiti il turbo lo puoi spungere a 2.0 bar con 2.2 di picco senza dannegiarlo

Grazie infinite ancora backgroop alla fine l'ho portato ori quel valore perchè nel frattempo ho provato con 4100 e non aveva coppia mentre a 41000 non andava in moto, mettendo al valore originale va bene e non limita più
grazie mille per tutte le dritte che mi stai dando

[alex210392]

ho provato ad alzare la pressione rail fino a 1600 bar da mappa ho rifatto la mappa rail e sbloccato il bit limitatore ma la pressione 1600 compare solo nella desiderata mentre in quella effettiva arriva max a 1500 e lampeggia la spia mil con piccoli strattonamenti dato che non riesce a superare la soglia dei 1500, in mappa per caso è presente qualche altro bit limitatore oppure bisogna escludere il regolatore sulla pompa? in allegato troverete originale e ultima mappa con limitatore turbo escluso e mappa rail gia fatta

grazie ancora per l'aiuto e la pazienza dedicatomi

[Danny]

Questo e tutto quello che devi modificare per non avere recovery pressione turbo

069f4e da 1500 portare a 2000
069f6c-069f6e portare a 6000
06a196 da 1280 portare a 2000
0694DE-06959C da 32767 portare a 4100

Ma anche no....Bastano tante cose in meno