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Ciao non penso si può pubblicare la cartella di file ori

Io penso che sarebbe ora di smetterla di postare o parlare di software craccati o altro tipo di materiale cinese! Io ho acquistato winols originale ho speso molti soldi ma ne vale veramente la pena!...

Il miglior metodo di modifica ? fare delle prove e vedere come reagisce il propulsore! ogni macchina reagisce in modo diverso te lo dice uno che con i multijet ha tirato fuori tanti cavalucci

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Questa ? una foto dei componenti che ho cambiato presa da un forum russo
Per l'aggiornamento lo trovi sempre sui altri forum ma devi sapere l'esatta procedura per aggiornarlo senno si blocca

Ti da errore perche devi vedere su configuration e poi automatico cosa hai impostato! winols se carichi due stessi file capisce che hanno lo stesso nome o progetto e non te li fa caricare! se potevo...

esatto e si giri nei forum la trovi senza dover pagare nessuno per aggiornarlo! io il mio l'ho aggiornato e modificato anche i componenti all'interno ora va una meraviglia;)

buoni soldi quando che l'aggiornamento si trovo anche online!

concordo pienamente con te e di dilettanti che si vantano sui forum ? pieno zeppo poi non sanno neanche riconoscere una duration map da un egr

kess cinesi fanno letteralmente schifo mi hanno creato mille problemi sulla linea can e k-line meglio affidarsi a tool originale e pi? affidabile concordo con passione

in rete si trova solo schifezza e lo so per esperienza! a me interessa il firmware aggiornato per kess

dove si trova?

quando fallisce la connessione sicuro pin strip che non sono saldati bene o saldatura fredda lo so che no ho riprogrammati tanti

di manuali ne ho tanti ma non si pu? pubblicare nulla penso! ma per sapere eliminare dpf basta studiare per edc16 edc17 ? un semplice bit da portare a 0

con la versione demo non ci fai nulla serve la versione con il quale puoi salvare i file modificati! su youtube ci sono dei video che ti imparano bene ad usare winols...

su usi si capiscono i problemi che hai! per mappare dei file non puoi usare ecm da principianti...usa i damos e winols se non vuoi avere problemi

limitatore impostato a 2200 alza questo limitatore! imposta il SVBL a 2400 dai pi? pressione turbo e pi? gasolio ovviamente calcola il rapporto AFR...vedrai che poi vedrai risultati!

poi ? normale che non spinge sta macchina poca pressione turbo e il turbo non si modifica cosi! Nella prova 1 che hai fatto il tuo SVBL ? impostato a 2150 e i bit in mappa sono due! studia bene:)

il SVBL sono due bit attenzione! spero solo per te che sui winols per mappare e non ecm:)

qui sul forum una persona aveva pubblicatp il file ols della marelli controlla bene! dimmi quale info vuoi

provali sono tutti bit torque che limitazione la coppia mappe protezione! mi raccomando uno alla volta

questi indirizzi sono presi dal file winols ols della marelli MJD8F 75 95 cv
settimana prossima quando svuoto il dpf carico il file per testarli e poi vi dico

Air temperature dependant Rail Pressure corrective Map dal file ols delle marelli ha indirizzo 1994F8 in poche parole corregge la pressione rail in base alla temperatura dell'aria!
io avevo valori...

Ho trovato molti altri bit che limitano queste marelli ma bisogna testarli uno alla volta dato che sono bit di protezione

Ottimo almeno qualcuno che dice cose sensate! egr off = meno fuliggine per il fap o dpf:cool:

questo ? un tuo pensiero :cool: