sprinter 3000 del 2009 edc si avvia e si spegne dopo 10 secondi

[Alecsx]

sono afflitto da un problema su uno sprinter che non vuole partire. tutto ? iniziato con benzina nel serbatoio .
sostituiti i 6 ignettori i flauti revisionata la pompa e cambiato il snsore pressione rail.

ora il furgone parte un po lungo gira bene per pochi secondi e poi si rispegne , come quando perde la codifica.

prove fatte

. codificati gli iniettori
.nessun errore nell' immobilizer
.errori gestione motore inerenti al fap.

Se escludo da flash il fap mi sparisce l'errore ma non parte ugualmente.
cosa Tralascio?
qualcuno ha avuto problemi simili?
grazie a chiunque riesca a sugerirmi prove differenti .

tutto diagnosticato con delphi perch? sono in attesa di ricevere mb star.

[sno74]

controlla bene i sensori temperatura o sonda del fap mi ? capitato con una mercedes E erano colati per le alte temperature raggiunte....

[ugoboss]

se parte funziona per 10 secondi e poi si spegne (a proposito dopo quanto tempo si riaccende) vuol dire che il motore e' ok, quanto ha girato con la benzina nel serbatoio?, hai controllato che non si sia rotto proprio il fap e che non riesca a scaricare.

[Alecsx]

Si accende in una decina di secondi rimane a minimo girando pulito per qualche secondo e poi gi? come se mancasse consenso o gasolio. La pressioni del rail e buona . La prova che mi manca e smontare fisicamente il fap . Provo luned? . Io non capisco se il fap e rotto e va in protezione cmq dovrebbe accendersi Ho sbaglio? Provo .

[Backgroop]

Controllati il FAP, se la vettura a camminato parecchio con la benzina si sar? intasato.. potrebbe essere problema di egr che rimane bloccata, quando entra in funzione non apre la farfalla sul collettore si chiude e il motore si spegne..

[ugoboss]

e' sempre difficile dare consigli senza vedere la macchina, hai provato a vedere quando si spegne se viene meno un segnale tipo iniettori o giro motore, a me e' capitato su una polo benzina che dopo 10 minuti si spegneva e ho trovato il difetto montando un led sugli iniettori, veniva meno il comando dalla centralina, cambiato quella tutto ok, quindi fai un po di prove e comincia ad escludere le cose un po alla volta.

[Alecsx]

Faccio queste prove quindi fap, egr poi vi aggiorno . Ma se escludessi fap e egr dalla ecu e smontassi il fap dai collettor mi leverei ogni dubbio... Giusto?

[Backgroop]

Si se li togli non rimarr?i con il dubbio, ma prima di fare lavori inutili ti consiglio di controllarli bene..

[sno74]

controlla se quando il furgone rimane acceso riesce a scaricare dal terminale se il fap si ? chiuso dovresti accorgerti anche dallo scarico molto basso...

[leandro89]

Faccio queste prove quindi fap, egr poi vi aggiorno . Ma se escludessi fap e egr dalla ecu e smontassi il fap dai collettor mi leverei ogni dubbio... Giusto?

potresti staccare solo collettore prima di escludere il fap per vedere se rimane in moto