bè ora abbiamo anche il damos grazie a backgroopOriginariamente Scritto da project
bè ora abbiamo anche il damos grazie a backgroop
sono al settimo cielo
ora bisogna solo controllare se quello che ho fatto fin ora è giusto!
tralasciando che dovro imparare ad usare winols con il damos
errecinque a me ci vorra un po prima di capire il tutto se hai tempo potresti dare un occhiata se è giusto quello che ho detto anche il fatto dei gradi di inizione!
Finisco di picchiarmi con un espace e un range rover e mi ributto sulle marelli ....porta un attimo di pazienzasono al settimo cielo
ora bisogna solo controllare se quello che ho fatto fin ora è giusto!
tralasciando che dovro imparare ad usare winols con il damos
errecinque a me ci vorra un po prima di capire il tutto se hai tempo potresti dare un occhiata se è giusto quello che ho detto anche il fatto dei gradi di inizione!
ah bene ti diverti insomma
si si tranquillo! intanto io cerco di trovare una tabella di portata degli iniettori cosi magari ci tiro fuori qualcosa di piu!
Ciao Project, anche io ho studiato un pochino queste ecu anche se ultimamente non ho avuto molto tempo... ho dato una occhiata veloce all'ori di questa Y e ti volevo indicare quali sono le mappe che bene o male identifico...
0805FC - IQ limit
0806FC - IQ limit
083228 - IQ limit
084B48 - Torque limit
084B98 - IQ limit
08999E - Rail Prex
08ABFA - Duration
08D850 - Lambda
08E664 - Torque limit
08E684 - Torque limit
08E6D4 - Lambda
08E914 - Lambda
08EB12 - Lambda?
08F218 - Rail Prex
08F4D8 - Rail Prex
09040E - Driver Wish
09053E - Driver Wish
090672 - Torque limit
091068 - Torque limit
09109A - Torque limit
0910E0 - Torque limit
091130 - Torque limit
0912B8 - Torque limit
091B3A - Turbo limit
091CFE - Turbo limit
0920D3 - Overboost
092213 - Overboost
092976 - Turbo limit
092C24 - Overboost
092D64 - Overboost
Puo' essere che nella fretta ne abbia saltata o confusa qualcuna, quindi riguardatele con attenzione...
Cmq, almeno che tu non faccia modifiche "invasive", non hai bisogno di andare a modificare molto... sono motori robusti ma con accessori concepiti male... pensa che sentono molto gia la sola chiusura della EGR...
Ciao alxcrs, grazie mille appena posso do un occhiata anche con il damos appena riesco a studiarmelo un po, comunque guardando cosi ho visto che dici che la mappa a 8999E sia una mappa prex rail a me sembrava una mappa SOI puoi controllare gentilmente?
Ciao project, scusami ma ultimamente non ho molto tempo... (adesso sono in pausa pranzo)...
Cmq, effettivamente "dovrebbe" essere una SOI (e non press. rail) ma quello che non mi convince e' che in un asse leggo 20478 che potrebbero essere 60mm3, nell'altro leggo 3333 che potrebbero essere RPM, ma nell'asse Z (in mappa) leggo valori che vanno da 2688 a 640... ossia questo motore lavorerebbe con anticipi da 42 a 10 gradi... mi sembrano tanti...
Speriamo nel parere di qualche guru di queste ecu!!!
Non preoccuparti ti capisco, infatti è quello che ho scritto pochi post fa facendo due calcoli(quelli che conosco e non sono neanche sicuro che siano giusti) mi risulta molto anticipata, ora ho un damos di queste centraline appena avro tempo cercherò di studiarlo e vedere cosa ne tiro fuori!
allora ragazzi io ho trovato qualcosa, vi allego l immagine le mappe aperte sono le mappe lambda che dovrebbero essere diciamo il limitatore fumi, ce un bit di conversione di queste mappe l altra finestrella piu piccola dove ce il rapporto stechiometrico, ora dato che queste mappe lavorano su fattore lambda moltiplicandolo per il rapporto stechiometrico stabilito dal bit si ha l'afr, ce una mappa base e un limitatore superiore e uno inferiore.
potrebbe essere possibile come cosa?
nella calcolatrice ce una prova che ho fatto sulla mappa limitatore ed esce 18 come cosa mi sembra plausibile.
ora vorrei capire e appena posso faro una prova se senza star a scalare le mappe con il fattore lambda se basta corregere il bit dello stechiometrico per avere incrementi di IQ e poi di conseguenza sarebbero aumentati anche i suoi limitatori!
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