si ho visto montati questi rele' ma credo che da mappa fai un lavoro piu' pulito.....con rele' (almeno quello che ho visto io) accendendo il quadro se dai avviamento subito fa girare motorino troppo veloce e penso che nel tempo va subito in pensione....se aspetti un po' parte meglio.....
confermo da mappa e un lavoro pulito e migliore nel tempo
Sisi lo so che da mappa è un lavoro molto più pulito e sistemato, ma era per curiosità se qualcuno sapeva come veiene effettuata la procedura e i vari collegamenti.
Non so come effettuare i collegamenti anche perché non mi sono mai interessato.....appena rientro una car con relè guardo e ti faccio sapere
solitamente si mette un relais che pure a caldo mi falsa la temperatura del sensore di temp da fai azionare le candelette
In effetti si va a sfalsare la lettura del sensore temperatura acqua,Originariamente Scritto da franco-elettr
ma non e l'azionamento delle candelette a far partire meglio il motore
interviene la strategia di d'avviamento a freddo visto che per un attimo in fase di avviamento col modulo viene sfalsato il sensore temp.
e noi in mappa e proprio quello che facciamo andiamo a toccare la mappa d'avviamento a caldo "qualcuno preferisce copiare quella a freddo su quella a caldo"
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Ti ringrazio 😃
Io ho uno schema del relè che mi ha passato un amico che lavorava in skoda,dove mi riferiva che era una modifica ufficiale skoda.
La modifica del relè è gestibile vai su ******** e vedi quanto ha la resistenza in base alla temperatura del motore ma ci vuole un relè con uscita 87a interfacci in parallelo solo in fase di avviamento e inganni sulla resistenza/temperatura motore...Chiaramente si fa tutto mappa o relè dipende da quanto vuole spendere il cliente.............
ecco un paio di immagini ritagliate de internet di come effettuare i collegamenti, (scusate se non si vede bene, ma si capisce ugualmente)
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