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  1. #1
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    scaricamento batteria mercedes e270 del 2005

    ciao a tutti mi hanno portato una mercedes e270 del 2005 avangarde il problema ? che in una nottata gli si scarica la batteria (100ah) gli ? gia' stato sostituito alternatore e batteria,ancora non ci ho messo le mani, faro' un controllo con amperometro per vedere dov? l assorbimento,a qualcuno di voi ? gia' successa una cosa simile?qualcuno ha uno skema elettrico in modo di andare avandi con il controllo di assorbimento in modo skematico?

    grazie.

  2. #2
    UTENTE MEDIO (FO) L'avatar di passione motori
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    Ciao, fai diagnosi e vedi che dtc ti trovi, spesso ? il riscaldatore ausiliario che prende la 12v da cavo del motorino avviamento............

  3. #3
    UTENTE MEDIO L'avatar di Alessio93
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    prova a staccare l'autoradio di solito ? lei !!!

  4. #4
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    il cliente mi ha detto che gli eletrauti che ci hanno lavorato e rinunciato non tovavano nessun dtc.provero' a staccare la componentistica che mi avete detto e con amperometro vedro' che cambia qualcosa.
    nennun altro caso con questo problema?

  5. #5
    UTENTE MEDIO L'avatar di Alessio93
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    guarda pre vedere affondo il problema dovresti staccare il polo negtivo e collegare l'oscilloscopio sul polo e sul morsetto negativo e vedi la grafica se aumenta c'e l'assorbimento e dovresti staccare uno ad uno i componenti per vedere che sta succedendo !!!

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da Alessio93 Visualizza Messaggio
    guarda pre vedere affondo il problema dovresti staccare il polo negtivo e collegare l'oscilloscopio sul polo e sul morsetto negativo e vedi la grafica se aumenta c'e l'assorbimento e dovresti staccare uno ad uno i componenti per vedere che sta succedendo !!!
    assolutamente no, devi collegare l'amperometro cos? e non l'oscilloscopio, l'impedenza dell'oscilloscopio impedisce il passaggio di corrente perci? non vedresti nulla o niente di comprensibile. Dopo il collegamento stacca i vari fusibili per eliminare i rami del circuito, affinch? trovi quello che assorbe la corrente anomale.

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da pincopallino1966 Visualizza Messaggio
    assolutamente no, devi collegare l'amperometro cos? e non l'oscilloscopio, l'impedenza dell'oscilloscopio impedisce il passaggio di corrente perci? non vedresti nulla o niente di comprensibile. Dopo il collegamento stacca i vari fusibili per eliminare i rami del circuito, affinch? trovi quello che assorbe la corrente anomale.
    credo anche io che bisogna usare l amperometro.

  8. #8
    UTENTE MEDIO L'avatar di Alessio93
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    Citazione Originariamente Scritto da pincopallino1966 Visualizza Messaggio
    assolutamente no, devi collegare l'amperometro cos? e non l'oscilloscopio, l'impedenza dell'oscilloscopio impedisce il passaggio di corrente perci? non vedresti nulla o niente di comprensibile. Dopo il collegamento stacca i vari fusibili per eliminare i rami del circuito, affinch? trovi quello che assorbe la corrente anomale.
    se lo sai usare l'oscilloscopio ti rendi conto subito dove ? il problema !!!! perch? con l'amperometro individui i grandi e i medi sbalzi di tensione con l'oscilloscopio individui anche i micro !!! per chi lo sa usare !!!

  9. #9
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    a me interessa misaurare l assorbimento che edeve essere vicino allo zero con macchina chiusa e tutto spento ,credo che ci deve essere un assorbimento non tanto picccolo visto che scarica 100ah di batteria in 6 ore.cmq se con amperometro non mi risulta niente provero' con l oscilloscopio.
    grazie per il vostro aiuto.

  10. #10
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    ciao beppe.c io ho avuto il tuo stesso problema,avevo aperto anche una discussione prova a vedere se la trovi sul forum, nel mio caso diciamo che la cosa si ? aggiustata da s? nel senso che ho girato per due settimane con ste problema aspettando che mi arrivasse la pinza amperometrica per capire cosa assorbiva cosi tanto,poi neanche a farlo apposta nel arrivarmi la pinza tutto si ? sistemato....il problema non ? pi? apparso e non ho neancora capito cosa pu? essere capitato...

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