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Discussione: Errore PROXI Fiat

  1. #21
    UTENTE MEDIO L'avatar di flamingsn3Ak3r
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    Mi dispiace che ho fatto capire questo, comunque sono prove che ho fatto e il problema è il fap perché non va in recovery se metto egr e fap on

  2. #22
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    Come spiegato in precedenza prima di processato con volta ho fatto tutto a mano e in diagnosi risultava tutto off, comunque all'inizio reputavo il recovery, come hanno risposto gli utenti, alla pompa troppo alta, abbassandola il problema persisteva. Dopo una settimana, dato che non me l'ha potuta lasciare, gli è andata in protezione causa errore:"particolato presente" da lì ho dedotto che avessi sbagliato la gestione del FAP (quella programmata che ha cadenza 1 volta al mese) e caso volesse che era passato 1 mese esatto, da lì ho processato con Volta per vedere se l'errore persisteva, infatti andava comunque in recovery. A quel punto ho riabilitato fap ed egr e il problema non si è presentato; fatto sta che con il fap e l'egr abilitati e montati, la mappatura risulta essere controproducente e credo che siamo d'accordo tutti. Per quanto riguarda le pompe mi sono informato con un operatore che lavora su pompe delle cartiere di vario tipo e ha lavorato anche su prodotti bosch e, secondo lui, le bosch e simili, apparte i vari limitatori che ci possono essere, sono collaudate per lavorare anche a pressioni più alte poi per un fattore di affidabilità e sicurezza le settano a valori più bassi, per la sua esperienza su 1600 bar un incremento inferiore ai 150 bar è accettabile perché anche lui quando le pompe sono "stanche" l'incremento di pressione si aggira su quei valori per portarle a fine ciclo

  3. #23
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    Citazione Originariamente Scritto da flamingsn3Ak3r Visualizza Messaggio
    Mi dispiace che ho fatto capire questo, comunque sono prove che ho fatto e il problema è il fap perché non va in recovery se metto egr e fap on

    mi pare che qualche fa apparte darti consigli sulla mappa (CHE PER TE VA BENE COSI) ti ho chiaramente scritto che se fai il defap con volta su €5 non funziona e potresti avere un recovery che indica anche pressione turbo.
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  4. #24
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    Si ho capito, comunque il problema è dovuto al fatto che è ancora presente fisicamente il FAP.
    Come ho scritto rimettendo la gestione FAP e EGR ON il problema non persiste più
    o più chiaramente va in recovery finchè non finisce la rigenerazione poi rimane la spia accesa
    ma la macchina va, azzerato l'errore tutto liscio come l'olio; forse è stata colpa mia che ho omesso di dirvi che il FAP
    era ancora montato e vi ho mandato fuori strada.

    Ora non voglio mettere i piedi in testa a nessuno o innescare falme, ma a logica se voi (parlo al plurale sia per chi legge e non commenta e per chi ha risposto) avete fatto queste auto
    con DPF montato e non vi è andata in recovery credo e ripeto credo che la gestione del FAP non l'abbiate eliminate del tutto e rigenerava così da non intasarlo, dico questo perchè
    ad ora con il downpipe senza kat e DPF l'auto non ha accennato nessun recovery, poi giustamente bisogna aspettare per dire se è tutto apposto.

  5. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da flamingsn3Ak3r Visualizza Messaggio
    Si ho capito, comunque il problema è dovuto al fatto che è ancora presente fisicamente il FAP.
    Come ho scritto rimettendo la gestione FAP e EGR ON il problema non persiste più
    o più chiaramente va in recovery finchè non finisce la rigenerazione poi rimane la spia accesa
    ma la macchina va, azzerato l'errore tutto liscio come l'olio; forse è stata colpa mia che ho omesso di dirvi che il FAP
    era ancora montato e vi ho mandato fuori strada.

    Ora non voglio mettere i piedi in testa a nessuno o innescare falme, ma a logica se voi (parlo al plurale sia per chi legge e non commenta e per chi ha risposto) avete fatto queste auto
    con DPF montato e non vi è andata in recovery credo e ripeto credo che la gestione del FAP non l'abbiate eliminate del tutto e rigenerava così da non intasarlo, dico questo perchè
    ad ora con il downpipe senza kat e DPF l'auto non ha accennato nessun recovery, poi giustamente bisogna aspettare per dire se è tutto apposto.
    Ma porca paletta......ma la vuoi defappare sta macchina o no?? Non si capisce se vuoi mapparla lasciando il dpf o se vuoi mapparla ed eliminarlo. È chiaro che se carichi un file che dovrebbe essere a tuo dire dpf off e hai degli errori e recovery vuol dire che sbagli qualcosa. Primo se usi sw tipo volta anche se modifichi qualcosa poi tu ma non riattivi i dtc errori non ne vedrai mai. Secondo DEVI partire dalla mappa Ori con solo dpf off e basta anche il rail so di qualcuno che bastava alzarlo di 10 bar che andava in recovery....ha cambiato la pompa alta prex ed ha risolto

  6. #26
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    Dunque siccome è la prima volta che con una macchina con dpf montato mi da questi problemi, le altre non ho avuto nessun tipo di problema. Come ho scritto ora è senza dpf e avevo già capito quale era il problema risolvendolo.

  7. #27
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    Dunque siccome è la prima volta che con una macchina con dpf montato mi da questi problemi, le altre non ho avuto nessun tipo di problema. Come ho scritto ora è senza dpf e avevo già capito quale era il problema risolvendolo.
    Allora ricapitolando......l'errore proxy c'entrava qualcosa o era a se stante a prescindere dalla mappatura?
    Il dpf ora l'hai tolto fisicamente ed elettronicamente dalla ecu e non hai più recovery quindi hai trovato il modo di defapparla correttamente?

  8. #28
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    Il defap era corretto (non quello con volta ma quello che avevo fatto io a mano) ma con il fap montato andava in errore. L'errore proxi era lì per il discorso del blue&me, ovviamente non avendo avuto nulla in diagnosi che mi riportasse errori riguardanti la mappa ho provato a chiedere se altri potevano aver avuto un problema simile.

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