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Discussione: polo n9 1. 12v

  1. #1
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    polo n9 1. 12v

    ciao sapete se e' possibile elimina un dtc p0171 da ecu simos 9.1 grazie

  2. #2
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    Citazione Originariamente Scritto da CLAUDIO. Visualizza Messaggio
    ciao sapete se e' possibile elimina un dtc p0171 da ecu simos 9.1 grazie
    ciao claudio si ce un software appoisto per i dtc vw oppure anche dtc remover.

    sconsiglio vivamente l'eliminazione di un errore su motore soprattutto con uno importante come il tuo.

    il P0171 - Adattamento miscela fuori campo massimo, miscela magra

    ora, non hai dato molte info e forse per questo nessuno ti ha risposto ma posso supporre che quel dtc si presenti perchè l'auto va anche a gas e la lambda non riesce a fornire i parametri giusti per l'adattamento.

    se non ha impianto a gas ma va solo a benzina una delle probabile causa potrebbe essere che uno degli iniettori non stia funzionando correttamente.

    nel primo caso ho l'impianto a gas sta funzionando male oppure e stato fatto molto male!

    nel secondo caso invece, dovresti controllare molto attentamente tutti i connettori degli iniettori, sicuramente ce ne uno che non passa bene la tensione.

    il secondo caso e capitato a me 2 mesi fa su una polo 6r 1.0 a benzina.

    eliminare i dtc su ecu motore e una pessima idea.

    spero di esserti stato di aiuto ciao -

  3. #3
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    Concordo pienamente ! Ottimo parere

  4. #4
    UTENTE ATTIVO L'avatar di carlo abarth
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    fatti mappare la car a gas bene e vedi che quel problema non si presenta piu!!!
    Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth

  5. #5
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    Citazione Originariamente Scritto da carlo abarth Visualizza Messaggio
    fatti mappare la car a gas bene e vedi che quel problema non si presenta piu!!!
    esatto e quello che intendetvo, ma sto vedendo molto spesso che le ditte serie, per lo meno dalle mie parti, per l'impianto a gas mettono una seconda ecu solo per la gestione del'impianto a gas.

    vista su una matiz la settimana scorsa, arrivata in officina che non metteva in moto per altro problema.

    quello che non so ora se la mappa che viene fatta per impianto a gas e adattativa, nel senso che viene ritoccata in modo che si adatti ad andare con tutti e 2.

  6. #6
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    ovvio , da installatore di impianti ti dico che gli impianti a gas e a metano moderni sono a iniezione elettronica e di conseguenza hanno una ecu che gestisce la situazione, ma quella ecu si occupa solo dell'impianto a gas.

  7. #7
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    Citazione Originariamente Scritto da the shiston Visualizza Messaggio
    ovvio , da installatore di impianti ti dico che gli impianti a gas e a metano moderni sono a iniezione elettronica e di conseguenza hanno una ecu che gestisce la situazione, ma quella ecu si occupa solo dell'impianto a gas.
    ho capitro. ma la messa in moto e sempre comunque a benzina e poi passa a gas se lasci questa modalità??

    mi ricordo che le prime auto come alfa 133 ecc dovevi mettere in moto a benzina e passare a gas in marica?

    negli impianti moderni e lo stesso principio??

  8. #8
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    Identico e preciso il comportamento. A una certa temperatura passa a gas

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da the shiston Visualizza Messaggio
    Identico e preciso il comportamento. A una certa temperatura passa a gas
    ora ho le idee chiare grazie

  10. #10
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    Prego, non c'è di che

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