salve colleghi stavo valutando di aquistare dtc remover qualcuno di voi lo sta usando funzioa ??? vale la pena ??
salve colleghi stavo valutando di aquistare dtc remover qualcuno di voi lo sta usando funzioa ??? vale la pena ??
per me il rapporto prezzo qualita' è ottimo.
ugo ---- presidente A.E.P.
grazie ugoboss
ciao claudio io ho una versione un po vecchia del dtc remover non e male davvero, tutto dipende da come lo utilizzi, io sconsilgio di usarlo.
Sono del parere che e meglio risolverli i problemi piùttosto che scavalcare il problema.
Tempo fa mi è stato chiesto di eliminare un DTC sull'erg di una alfa perchè questa era difettosa, io ho scosigliato vivamente ma il cliente ha insistito per non vedere la spia anomalia motore sempre accesa e non voleva spednere.
Dopo alcuni mesi è stata portata in una officina perchè l'auto andava a strattoni e fumava.
Il problema era l'erg che ha peggiorato il difetto ma avendo eliminato l'errore questi gli ha dato del filo da torcere e non poco.
Molto spesso viene anche utilizzato per eliminare DTC su airbag, e la sicurezza?....
quindi prima di eliminare un DTC io ci penserei 2 volte....se non proprio strattamente necessario.
Dirotterie la spesa sulla diagnostica per capire meglio i problemi che si presentano.
Per esempio il delphi non sempre e preciso, a seconda dell tipo di motore o auto presenta errori sconosciuti e con diagnosi specifiche per quel marchio salta fuori l'errore che il delphi non riesce ad identificare.
Capitato 10 giorni fa su una punto del 2009.
mentre il fiat ecu scan segnalava l'errore il delphi me lo da come errore sconosciuto.
ciao concordo con te sul fatto di risolvere i problemi .riguardo le le diagnosi il delphi x me e' un giocattolo per il fai da te , io uso kts e texa con regolare abonamento , ritornando al programma x i dtc se ti occupi di mappature ecu e' molto utile poi come tutte le cose se ne fai un uso sbagliato quello e' cosa divera
Ma guarda per quanto riguarda le mappe sto iniziando a fare qualcosa su i benzina e per adesso non ho avuto problemi.Originariamente Scritto da CLAUDIO.
per quanto riguarda il delphi la penso un po diversamente, tutto dipende sempre appunto dell'utilizzo e alcune funzioni sono pericolose.
Ricordiamoci che l'originale ha molte più funzioni di quello che si trova per 150€ e a seconda della versione lo paghi 2500€ non 150.
Sono d'accordo per avere tutto originale ma non si può pretendere di iniziare con 5-7000 euro di attrezzatura senza sapere dove mettere le mani.
Leggo spesso di gente che vuole fare scodifiche ecc e non ha mai saldato in vita sua, non conosce i chip ma ancora peggio non si prende la briga di scaricarsi un datasheet.
Stessa cosa per la diagnostica, prendi per esempio una peugeot dotata di body, secondo cosa fai la macchina non parte più.
Sono del parere che più funzioni in apparecchiatura ci sono e più e facile che combini qualche casino.
Meglio invece iniziare a conoscere le basi e un plurimarca come il delphi secondo me e adatto per cominciare, poi se vuoi avvicinarti alla professionalità il discorso e diverso, allora con i soldini che inizi a guadagnare con una diagnostica, una riprogrammazione di iniettori e moltissime funzioni che lo stesso delphi ti permette, ci si può spingere ad avere dei software e interfacce affidabili specifiche per ogni marca o gruppo.
per esempio se acquisti un OTC 750D della bosch che ti costa 3500 euro ed e solo per la diagnostica si inizia a ragonare, tempo fa grazie a questo apparecchio ho potuto fare l'allineamento di un bmw che come tutti sappiamo e necessario la diagnosi ufficiale per poterlo fare.
Ritornando al DTC remover 320 € sono una spesa che ci può stare come dici tu per qualche elaborazione.
io lo utilizzato solo per qualche prova e devo dire che funziona ma non ho ottenuto risultati per esempio con mappe estratte in seriale.
dtc remover non lavora sui dtc degli air bag.
ugo ---- presidente A.E.P.
credo che tu debba informarti meglio!
Non mi riferivo al DTC remover in se ma ad altri software, se lo fatto mi sono espresso male.
ce un software per vw che lavora su centralina airbag, e possibile eliminare DTC, reset , calibrazione sensori Ecc.
l'OTC 730 del bosh per esempio permette di registrare i valore dei sensori di crash.
sulla una clio del 2001 ho avuto problemi di airbag con un sensore di crash danneggiato, non basta sostituirlo ho dovuto registrare il suo valore homnico nella centralina airbag.
Volendo potevo anche inibire l'errore oppure con sofrware apposito eliminare il DTC.
non ci sono solo software itlaliani per i motori e le auto, siamo noi abituati ad averlo in italiano.
un bel corso di inglese e vedi come ti si apre il vaso di pandora.
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