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  1. #1
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    parere mappa alfa 159 1.9 16v 150 cv

    Salve ragazzi,
    ho un'alfa 159 1.9 16v 150 cv con una mappetta con cui mi trovo abbastanza bene.(EGR e DPF disattivati con tubo diritto installato e qualche cavalluccio in pi?)
    Il problema ? che adesso se affondo con l'accelleratore la frizione un p? slitta circa tra 2200 e 3000 giri .
    La macchina ha circa 170000 km e l'ho presa con 150000 quindi non so se la frizione ? stata gi? rifatta...problemi al volano pare non ce ne siano perch? non vibra e quando spengo e accendo la macchina non sento scuotimenti...

    vi allego la mappa ori e quella mod..la coppia non ? alta secondo me anzi...che fare?
    abbassare ulteriormente la coppia in quel range quasi da portarli ai valori originali o ci sono errori grossolani sulla mappa che comportano maggiore slittamento della frizione?
    bisogna quindi regolare qualche altro parametro oltre al limitatore di coppia che fa ridurre lo slittamento?
    accetto suggerimenti .
    grazie
    ps.le modiche alla mappa le faccio con ecm2001..so che non ? il massimo ma non sono assolutamente esperto anzi!La mappa non l'ho fatta io ovviamente ma uno che fa mappa da molto tempo ma a volte ci? non significa nulla e spesso le mappe altrui vengono a prescindere criticate quindi a me non interessa che qualcuno mi faccia una mappa da **** a piedi ma che almeno mi possa suggerire di sistemare gli errori grossolani presenti in questa mappa
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  2. #2
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    nessuno sa darmi suggerimenti in merito?grazie

  3. #3
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    up up up up help me

  4. #4
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    mi dispiace tanto ma sono nuovo e non ho i privilegi per visualizzare la tua mappa cosi magari potevo darti qualche dritta ne ho mod parecchie e non ho mai avuto problemi. ciao

  5. #5
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    Ciao, ho visto la mappa e praticamente secondo me ha esagerato sui tempi di iniezione, ? una mappa ingannata sui tempi e di conseguenza dal limitatore di coppia fai ben poco. Ho una curiosit? da chiederti, la pressione del turbo va alle stelle?

  6. #6
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    Citazione Originariamente Scritto da franco75 Visualizza Messaggio
    Ciao, ho visto la mappa e praticamente secondo me ha esagerato sui tempi di iniezione, ? una mappa ingannata sui tempi e di conseguenza dal limitatore di coppia fai ben poco. Ho una curiosit? da chiederti, la pressione del turbo va alle stelle?
    La lancetta della pressione turbo se schiaccio schizza velocemente ma si controlla bene dosando l'accelleratore , infatti se viaggio in autostrada a 130 la lancetta sta tranquilla a circa 0.4 bar! Il fatto dei tempi di iniezione influisce quindi anche sullo slittamento della frizione? E su ecm2001 a quale voce corrisponde e su che criteri e come si dovrebbe correggere?grazie

  7. #7
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    a quanto arriva la pressione con il pedale al massimo? secondo me troppo, puoi verificare con uno strumento di diagnosi?
    la mappa tempi si trova a 1DC0DE.
    A influire sullo slittamento ovviamente erogando piu potenza certo che influisce,
    verifica la pressione perch? secondo me hai pressione turbo esagerata ma che ti copre il fumo, con tempi a +17% sarai abbastanza ritardato per il gasolio
    che inietti. Non vorrei essere scortese ma se hai voglia di imparare a mio avviso si dovrebbe rifare da zero.
    Altrimenti ritocca solo il limtatore di coppia che ? settato piu basso del pedale

  8. #8
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    Citazione Originariamente Scritto da franco75 Visualizza Messaggio
    a quanto arriva la pressione con il pedale al massimo? secondo me troppo, puoi verificare con uno strumento di diagnosi?
    la mappa tempi si trova a 1DC0DE.
    A influire sullo slittamento ovviamente erogando piu potenza certo che influisce,
    verifica la pressione perch? secondo me hai pressione turbo esagerata ma che ti copre il fumo, con tempi a +17% sarai abbastanza ritardato per il gasolio
    che inietti. Non vorrei essere scortese ma se hai voglia di imparare a mio avviso si dovrebbe rifare da zero.
    Altrimenti ritocca solo il limtatore di coppia che ? settato piu basso del pedale
    Non sei scortese anzi sei gentilissimo!Comunque la lancetta si arriva a 1.6!il limitatore coppia ? pi? basso del pedale e quindi che dovrei fare?alzare il pedale o viceversa?la pressione turbo al max che percentuale deve essere?diciamo che farla da zero per me non ? semplice perch? non so come si disattiva egr e Dpf !tanks

  9. #9
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    ho apportato delle modifiche alla mappa con ecm titanium..qualcuno che la valuta?

    dunque: ho abbassato un p? la coppia richesta in condizioni standard,il limitatore di coppia portato nel tratto che slitta (tra circa 2100 a 3200 giri se affondo col pedale dalla terza in poi) quasi all'originale e addirittura in qualche punto anche meno,poi coppia massima prima seconda terza quarta quinta e senta marcia aumentata del 14%,quantit? di carburante iniettata aumentata da 1500 giri da circa 6 al 12%,tempo di iniezione un p? abbassati e in piccole parti alzato,pressione turbo aumentata leggermente in tabellare di 10 punti tutta,limitatore di pressione turbo f anch'esso aumentato di 10 punti,pressione rail leggermente aumentata da circa 0,10 al max a 0,60%.
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  10. #10
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    Dunque..questa volta ho fatto una super mappa perfetta! ;-)
    A parte gli scherzi ho cercato di seguire la logica e ho fatto un'altra mappa!

    Inoltre ho corretto l'EGR (spero sia giusta) e il DEFAP (ho trovato una guida da seguire per correggere i vari indirizzi anche se su alcuni ho dei dubbi se ho fatto bene o male.gli indirizzi sono : 1E4080 a 1E408C,poi 1E408E,1E4090 a 1E4096,1E40A8,1E442E).
    Inoltre per la spia avaria e i DTC ho scoperto che bisogna mettere originali gli indirizzi che vanno da 1C8BD4 a 1C8C4A..io l'ho fatto..? giusto??


    va bene adesso?


    ps.ecco la guida per defappare...? corretta (a parte i DTC)? :
    1) - dall'indirizzo 1C8BD4 al 1C8C4A porta tutti i a ZERO
    2) - dall'indirizzo 1CB922 al 1CB952 porta tutti i valori a 10280
    3) - dall'indirizzo 1CBD90 al 1CBDC0 porta tutti i valori a 10280
    4) - dall'indirizzo 1CBDF6 al 1CBE26 porta tutti i valori a 10280
    5) - 1E3572 porta il valore da 1000 a 6000
    6) - dall'indirizzo 1E3590 al 1E361C porta tutti i valori a ZERO
    7) - dall'indirizzo 1E37AC al 1E37BA porta tutti i valori a 32767
    8) - dall'indirizzo 1E4080 al 1E408C porta tutti i valori a 20000
    9) - 1E408E porta il valore da 106 a -27005
    10) - 1E4090 porta il valore da 0 a -32768
    11) - dall'indirizzo 1E4092 al 1E4096 porta tutti i valori a 32767
    12) - 1E40A8 porta il valore da 2 a -1000
    13) - 1E40AA porta il valore da -5 a -32768
    14) - 1E40b6 porta il valore da 5000 a 32768
    15) - 1E40B8 porta il valore da 125 a -32768
    16) - dall'indirizzo 1E4234 al 1E42B2 porta tutti i valori a ZERO
    17) - dall'indirizzo 1E43B6 al 1E43D2 porta tutti i valori a ZERO
    18) - 1E442E porta il valore da 400 a -6
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    Ultima modifica di msport (exil77grande); 24-01-2015 alle 12:34

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