ciao a tutti è un pò di tempo che ormai non mi diletto + in questo ambito.
vi chiedo che ne pensate e se non mi son dimenticato nulla tra lim coppia , lim fumi, lim gasolio e/o altro.
fatemi sapere...
Tipo: Messaggi; Utente: fire
ciao a tutti è un pò di tempo che ormai non mi diletto + in questo ambito.
vi chiedo che ne pensate e se non mi son dimenticato nulla tra lim coppia , lim fumi, lim gasolio e/o altro.
fatemi sapere...
tu guidotacco sai come è possibile rimuoveer l'antituning dalle edc17 bmw?
legge e scrive o solo legge? in scrittura calcola automaticamente il CKSM denso?
anch'io dal. pettine su r6... per le mappe come. hai fatto a recuperare il. driver o l xdf?
io solo r6....l'hai già mappata questa? non sapevo che si leggava col ktag...coi fili o la devi aprire?
confermi msport che se inchiodi una edc17cp02 , dopo la terza accensione che entra l'antituning e la macchina non va, scrivendo il backup faatto precedentemente via bootmode, Asfalti completamente il...
ne approfitto per chiedere... in boot in scrittura è raro che succeda che si inchiodi.? nel caso si riesce a far ripartire la scritura?
mentre invece se uno non gli interessa sbloccarle puo' farlo tranquillamente col kess?
ma quello che volevo dire io , metti che per sbaglio il file non funziona ovvero non disabilita il tprot ,...
ma non c'è il rischio di bloccare la ecu? se fai il backup prima in boot e poi la fai in seriale e scatta l'antituning, riscrivendo il backup in boot mode si riprende?
perchè' col kess non le puoi fare in boot ? solo col ktag o fgtech le fai in boot?
ma come hai fatto per recuperarle?
vag 170cv CR montato su leon 2010 è edc17c46 ?
provato sulla suddetta auto anche il v54 e risutato identico..riuscito solo una volta a leggerla in modalità low con l'mpps.
probabilmente l'obd è disturbata..in sti casi l'unico modo è farla in...
a nessuno di voi è capitato che comunque sia su auto post 2002 l'mpps una volta legge fino al 70% poi da ecu non trovata e un altra volta manco parte a leggere?
ciao a tutti , non capisco perchè non vado oltre i 55mg/stk....qualcuno ha qualche idea?
oltretutto rigenera e non dovrebbe farlo...la mappa mi pare che abbia un buon criterio e quant'altro ma in...
il v54 clone la fa in obd la delphi 3.5?perchè mi porta per mercedes c220cdi solo Delphi DCR2, ma pensavo che avesse la 3.5, non la 2 la c220cdi
me la da via obd fattibile...qualcuno ha esperienza...
hai poi risolto rodcraft?
sportknight l'hai scritta in bdm o obd la mercedes?
con bdm aggiornato o col 1255 classico per la c220 cdi 170cv ragazzi?
Io le. Ho seguite ma la macchina non partiva... X fortuna scricendo l'ori è partita... Dato ciò mi faccio una lettura completa bdm e poi al massimo provo di obd che se succede qualcosa , che mi fa...
domanda: se si fa preventivamnete una lettura completa bdm e poi si prova chessò di obd col fgtech e si perde la codifica ineittori, riscrivendo tutto il backup si riprende la giusta codifica...
alcuni peugeot con il kts bosh manco le fai, ci vuole solo LEXIA, per quello chiedevo...
però se con il backup completo si ripistina tutto non è un problema giusto?
ciao a tutti, volevo chiedere...nel caso in cui si fa una lettura completa in bdm di flash, mpc e eeprom della suddetta ecu , nel caso in cui tramite fgtech o mpps la programmazione , come ahimè...
Ma avevo capito che le c64 della 8v le fanno solo i tool ufficiali... Il v54 me la segna come vread addirittura la c64...x vedere se funziona quindi se fa la virtual read da obd, si riesce a fare...
dici che se in boot la legge , la fa?
qualcuno ha mai fatto da obd questa macchina?
su questa ecu non ne ho mai sentito parlare e per questo vi chiedo..
c'è da stare attenti a qualcosa di particolare?