consiglio strumentazione e software per inizio

[teamfox]

Ciao a tutti mi sto aventurando in questo mondo,sia del chip tuning e dei forum di discusione chiedo in anticipo scusa se ho commesso qualche errore,vorrei dei consigli su come iniziare al meglio,devo comprare prima di tutto l'attrezatura ho dato uno sguardo a due software uno è winols ma mi sembra molto complicato credo sia da esperti e uno ecm2001 molto piu intuitivo,e per l'attrezatura avrei pensato a kessv2 o ktag che sinceramente non ho ben capito la diferenza coregettemi se sbaglio ma credo che il kess faccia lettura e scrittura solo da presa diagnosi e il ktag solo in modalita bdm chiedo a voi che siete piu esperti di potermi schiarire le idee,grazie in anticipo.

[Andrea1]

Ciao, per quanto riguarda i software effettivamente ecm 2001 o titanium sono un po' più intuitivi e facili da utilizzare per cominciare ma se poi vorrai addentrarti meglio winols ti risulterà più comodo e completo.
Invece per gli hardware hai capito come funzionano.
Il mio consiglio è quello di iniziare con ecm così riesci a confrontare bene ed in modo chiaro i diversi file originali ed elaborati e poi magari di passare a winols.
Per gli hardware invece il kess e il ktag sono dei bei attrezzi ma li devi acquistare entrambi se vuoi lavorare bene.

[leo_sg]

Oppure puoi prendere il galletto che fai entrambe le cose

[Andrea1]

Anche il galletto è buono ma con un kess e un ktag riesci a fare anche le auto recenti, quindi lo considero migliore anche se io ho un gallo

[teamfox]

Grazie a tutti e due per la pronta risposta credo che per iniziare allora acquisterò tutto alientech, e che differenza c'è fra ecm e titanium quale dei due è più recente non sapevo di questo titanium di che produttore è,poi già che ci sono approfitto della gentilezza e vi chiedo con che software mi devo attrezzare per eliminare egr fap e limitatore di velocità, ecm o titanium sono in grado o devo aquistare altro software grazie ancora

[mafani]

il piu' recente è il titanium, che va anche bene pero' devi avere anche un po' di conoscenza delle mappe perchè non tutte quelle che elenca sono effettivamente loro

[s.tuning89]

Scusa mafani xke dici Ke le mappe Ke elenca nn sono quelle effettive su ecm ?? E poi ha voglia di spiegare come si va riconosce la mappa?
Cmq teamFox io per leggere e scrivere uso mpps e non mi trovo male

[mafani]

ciao allora mpps va abbastanza bene per leggere e scrivere,ovviamente è limitato solo al seriale,per quanto riguarda ecm quello che ho detto è che se apri i file non tutte le mappe che ti elenca sono effettivamente loro devi controllarle sempre in 2d

[teamfox]

Credo di aver capito allora che per essere completi bisogna avere uno strumento per il seriale è uno per bdm, correggetemi se sbaglio, non ho capito bene comunque una cosa mafani cosa vuol dire che comunque bisogna controllare le mappe in 2d forse anche se ti apre una mappa i valori che ti dà da modificare non sono quelli ad esempio la mappa benzina non è realmente quella, non tutte le volte allora anche se scelgo bene modello Sw e hd non decodifica

[tranky]

Credo di aver capito allora che per essere completi bisogna avere uno strumento per il seriale è uno per bdm, correggetemi se sbaglio, non ho capito bene comunque una cosa mafani cosa vuol dire che comunque bisogna controllare le mappe in 2d forse anche se ti apre una mappa i valori che ti dà da modificare non sono quelli ad esempio la mappa benzina non è realmente quella, non tutte le volte allora anche se scelgo bene modello Sw e hd non decodifica

La lettura dal veicolo al pc la puoi fare con qualsiasi strumento tu abbia purchè abbia i protocolli compatibili, quindi con mpps puoi fare facilemente gruppo alfa/fiat fino a qualche anno fa. Per il resto delle ecu, e in special modo le ecu di new generation (edc17 maggiormente) hanno l'antituning che blocca lettura e scrittura e non puoi usare altro che o tool/cavi ufficiali o scoprire come bypassare il blocco ma necessiti di hardware particolare per la prima lettura che al 90% fai in bdm (a banco).
Riguardo l'ECM ti è stato consigliato di usare la visuale in 2D in quanto quel software male interpreta l'indice delle mappe e dove ti dice ad esempio "mappa turbo" se vedi dal 2D la mappa non è turbo ma magari la vgt. Devi imparare a leggere le mappe in base ai suoi bp che trovi ad inizio mappa (in genere.. poi cambia da ecu a ecu).
Spero di essere stato esaudiente.
Ciao