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  1. #11
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
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    Citazione Originariamente Scritto da the shiston Visualizza Messaggio
    ******** mi dice che o è il sensore o la turbina stessa
    esatto quindi procedi come suggerito.
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  2. #12
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    sensore ok!!
    quindi direi turbina.
    se cambiassi solo la ventolina anzichè tutto il turbo ?

  3. #13
    UTENTE MEDIO L'avatar di giuseppe89
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    Verifica innanzitutto se l astina della vgt scorre bene oppure va a scatti...in questo caso smonta l intera turbina e controlla la geometria,se è solo intasata puliscila per bene o lubrificala fino a farla scorrere liberamente.

  4. #14
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    Grazie mille giuseppe sei davvero gentilissimo, stasera proverò a far cosi.
    stasera posterò anke il file modificato

    cinquecentoturbo stasera ti posto i file cosi gli dai un occhiata se hai un attimo di tempo
    Ultima modifica di admin; 17-10-2016 alle 10:48

  5. #15
    UTENTE MEDIO L'avatar di pippo65
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    Citazione Originariamente Scritto da giuseppe89 Visualizza Messaggio
    Verifica innanzitutto se l astina della vgt scorre bene oppure va a scatti...in questo caso smonta l intera turbina e controlla la geometria,se è solo intasata puliscila per bene o lubrificala fino a farla scorrere liberamente.
    Ciao Giuseppe,ma la 500 75 cv ha la turba geometria variabile?
    pensavo di no.

  6. #16
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    É semplicissimo vedere se é variabile o no. Apri il cofano e vedi sopra la turbina se ha la valvola wastegate se si é variabile

  7. #17
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    Citazione Originariamente Scritto da lui93 Visualizza Messaggio
    cinquecentoturbo stasera ti posto i file cosi gli dai un occhiata se hai un attimo di tempo
    ma fa fumo bianco la macchina vedi l`intercooler ce olio ?
    Sarà io sensore o la vavola westagate

  8. #18
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    la 75 no, la 95 e ha geometria variabile se non erro.

  9. #19
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    Anche la 90 cv al 100%

  10. #20
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    confermo the shiston ho fatta oggi pomeriggio una

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