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  1. #21
    UTENTE MEDIO L'avatar di Errecinque
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    Citazione Originariamente Scritto da alxcrs Visualizza Messaggio
    In passato ho confrontato anche io le mappe della 150 con quelle della 170 e ti confermo quello che dice ugoboss... la vera differenza sta nella gestione!!!
    Per quanto riguarda la meccanica, tranne che per alcuni particolari, sono identiche...
    Secondo la mia esperienza, fatta bene vai tranquillamente oltre 20cv con la 170cv senza minarne l'affidabilita' tutto sta nel fare le cose con criterio.
    Sia con la 150 che con la Ducati ci si puo' divertire sulserio.
    Mi piacerebbe sapere cosa intendete per "gestione " visto che si parla di 20cv in piú se gli incrementi sono irrisori

  2. #22
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    Adesso non ricordo con precisione dovrei riconfrontare i file, ma ricordo che mappe pedale, coppia e conversione erano identiche...
    Non posso essere piu' esaustivo perche' in questo periodo sono impiccato al lavoro, ma basta confrontarle.

  3. #23
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    Per quanto riguarda la mappa conversione coppia/gasolio è identica in tutte le versioni del jtd che ho confrontato, per intenderci è la stessa che trovo nella mappa del 140Cv €3, 150CV €4, nella Ducati, nella Giulietta da 170Cv anche se quest'ultimo non è 1.9 ma 2.0.
    Ma sulla mappa pedale e sulla mappa limitatore di coppia io ho visto differenze tra il 150 Cv e la Ducati.
    Giusto per fare un esempio io sul 150 Cv a 3750 giri leggo 3370 ovvero 337 Nm di coppia mentre sulla Ducati sempre a 3750 giri leggo 3750 cioè 375 Nm ovvero una differenza dell'ordine dell 11%

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