Discussione: Studio med17

Come da titolo posto un file ori di una Golf VI GTI 211Cv con centralina MED17 per uno studio approfondito.
chi riesce a individuare le mappe di gestine turbo e la richiesta di coppia ?
Purtroppo non sono uguali alle vecchie med9

i driver di ecm titanium sono corretti per qst auto? perch? li c'? la gestione turbo, per? non so se ? corretta

Originariamente Scritto da ecuboost

i driver di ecm titanium sono corretti per qst auto? perch? li c'? la gestione turbo, per? non so se ? corretta

posta gli indirizzi e vediamo un po.io uso winols e dei driver mi fido poko

Ottimo, la discussione interessa anche me. Cerco l'ori e poi do un'occhiata.

Originariamente Scritto da magi1984

limitatore turbo:
050A5E
05AFE6
05AFB4
05AFFA
05B03C
05B082
05B0CC
05AC14

Turbo
050A86

Coppia motore
05D3E6
coppia in accelerazione, 6 mappe a partire da 0634EE
coppia massima marcia 041420
limitatori coppia
06571A
067106
coppia massima prima marcia ecc ecc, 7 mappe in fila a partire da 06711A


questo secondo il driver di ecm

limitatore turbo:
050A5E = non mi sembra un limitatore in piu l'indirizzo cade dentro la mappa
05AFE6 = ok limitatore Turbo (attenzione mappa scentrata non e' presa bene dal driver)
05AFB4 = ok limitatore Turbo
05AFFA = ok limitatore Turbo
05B03C = ok limitatore Turbo
05B082 = ok limitatore Turbo
05B0CC = ok limitatore Turbo
05AC14 = ok limitatore Turbo

Turbo
050A86 = non mi sembra proprio il turbo

Coppia motore
05D3E6 = ok coppia motore

Coppia in accelerazione
6 mappe a partire da 0634EE = ok coppia in accelerazione attenzione manca una mappa affine ind 640f4

coppia massima marcia 041420 = per me non e' niente

limitatori coppia
06571A = non sono limitatori di coppia
067106 = non sono limitatori di coppia

coppia massima prima marcia ecc ecc, 7 mappe in fila a partire da 06711A = potrebbero essere ma io non li tocco

Ipotesi Gestione Turbo:
4de7a
4df1e
4dfba

Curve simili alle 7.9.10 non vi sembra?

Ottimo mavaila1972. Ho trovato lo stesso ori e ho dato un'occhiata.
Mi sembra che il discorso non faccia una grinza.
Anche l'ipotesi gestione turbo mi sembra verosimile, anche se sulla 7.9.10 hanno dimensioni diverse e la mappa all'indirizzo 4df1e ha anche la forma diversa.
C'? da dire, se non sbaglio, che sulla 7.9.10 il turbo ? a geometria fissa, mentre sulla med17 dovrebbe essere a geometria variabile.

Originariamente Scritto da carmat70

Ottimo mavaila1972. Ho trovato lo stesso ori e ho dato un'occhiata.
Mi sembra che il discorso non faccia una grinza.
Anche l'ipotesi gestione turbo mi sembra verosimile, anche se sulla 7.9.10 hanno dimensioni diverse e la mappa all'indirizzo 4df1e ha anche la forma diversa.
C'? da dire, se non sbaglio, che sulla 7.9.10 il turbo ? a geometria fissa, mentre sulla med17 dovrebbe essere a geometria variabile.

Non credo. Di turbo a geometria variabile sul benzina ? difficile trovarne. Un caso pi? unico che raro ? il turbo by Porsche che ? a geometria variabile.

Hai ragione, pensavo fossero pi? diffusi.

se non sbaglio montano una k03 geometria fissa