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Discussione: Studio med17

  1. #21
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    ok la molla ma la gestione della valvola wasgate solitamente viene fatta tramite una valvola elettropneumatica (N75), e' importante capire quali sono le mappe di comando di tale valvola altrimenti fa da limitatore e la pressione richiesta non si raggiunge
    Ok, su questo non mi esprimo dato che a ****llo di mappatura non me ne intendo ed infatti mi sono fatto fare il file sulla mia......

  2. #22
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    quoto mavaila1972, anche secondo me deve esserci un attuatore elettronico per comandare la wg.
    Il problema ? trovare le mappe di gestione, che non sono le classiche che ci sono sulle me7.5 o med9.1

  3. #23
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    C'? una comunissima Pierburg a comandare l'azione della valvola wastegate.

  4. #24
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    Quindi le mappe sono simili alla me7.9.10?

  5. #25
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    No, la me7.9.10 ? abbastanza diversa nella gestione turbo

  6. #26
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    Sai per caso indicarci quali sono? O darci un'indicazione di massima. Le mappe tipo med9.1 e me7.5 non ci sono.

  7. #27
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    Citazione Originariamente Scritto da gorimotors Visualizza Messaggio
    No, la me7.9.10 ? abbastanza diversa nella gestione turbo
    Era una supposizione che fossero come la 7.9.10, spero tu ci possa dare dei suggerimenti per capire quali possono essere le mappe di gestione di questa pierburg.
    Essendo un solenoide penso che le mappe possono rappresentare un segnale pwm pero non riesco a capire quelle che possono essere

  8. #28
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    Ind 5b730

    i Breakpoint indicano Rpm e forse angolo angolo aperura farfalla la mappa potrebbe contenere il duty cycle della pierburg?????
    all' aumentare dei giri e dell apertura farfalla il duty cycle diminuisce???

    Puo filare come ragionamento?

  9. #29
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    Il ragionamento pu? filare, ma in quella mappa vedo numeri troppo regolari, troppe zone piatte.
    Boh, non saprei.

  10. #30
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    gorimotors non ? che riesci a darci una dritta sulle mappe gestione turbo?

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