Sono mm, cmq non è questo il problema, attualmente con questi settaggi del turbo non dovresti superare i 480-500 NM e di gasolio 58mg (70mm) circa
Sono mm, cmq non è questo il problema, attualmente con questi settaggi del turbo non dovresti superare i 480-500 NM e di gasolio 58mg (70mm) circa
Scusa i valori espressi sopra sono tra 3500 e 4000 giri
Ok mm3...
Comunque ho già fatto un log con mappa ori e a memoria mi pare di aver visto 62mg di iq....
Quindi 72.9 mm
potresti dirmi a quanti giri e con quanta aria?
Vado a memoria....
2200 giri 1200 aria
Stasera riguardo il log.... e ti faccio sapere di preciso....
controllato log....
2400 giri/62,9 mg/1198mg
mi confermi il fattore di conversione 1 sulla duration e non 0,1.Originariamente Scritto da lsdlsd88
tutto giusto, solo una duration e fino a 80 (mm o mg? :P :P)
pero' il fattore è 1 (non 0.023, quello era per i motori PD) se espressa in us.
il selettore delle lambda sta subito dopo l'ultima, è una 4x1, fattore 0.0039
ho applicato 1 ma i valori mi sembrano un o troppo alti paragonando la mia vecchia mappa duration su edc15....
Se non ci credi guarda i damos
non è che non ci credo figurati....è che sto facendo un po di confusione mi sa...
allora questa mappa duration ha come asse z gradi non us come ho scritto sopra e indica i gradi di apertura nel quale l iniettore rimane aperto.
il valore us che mi ricordavo è per le mappe anticipo iniezione che indicano il tempo in microsecondi di apertura dell iniettore....
Stai facendo di nuovo confusione.
Durata (tempo apertura) in us con fattore 1.
Fase iniezione cioè QUANDO iniettare (SoI) in gradi col solito fattore 0.02343
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