Discussione: studio mappa touareg 3.0 tdi edc16cp34 0281013686 1039s20440

Non è lui... cerca 0 256 512...

Originariamente Scritto da joker01

quest ultima affermazione mi potrebbe interessare....cioè io modificando la nm to iq modifico la gestione del cambio marcia???
ti dico quello che non mi piace del mio cambio automatico...
in pratica usando il sequenziale se sono sotto una certa velocità non mi fa inserire la marcia superiore.
in pratica partendo mi piacerebbe mettere subito 1° 2° 3° sotto i 50 km/h ma se non ricordo male la terza se non sono a 60km non si inserisce....
se è una cosa fattibile dalla nm to iq faccio delle prove più accurate di quello che ho scritto sopra....

Il fatto di inserire le marce è legato al numero di giri minimo o di velocità sotto il quale la centralina cambio non dà il benestare, mentre confermo che modificando la nm/iq sulle prime colonne (bassi nm) cambia il comportamento alla richiesta pedale (es basta premere meno per scalare di marcia in modalità automatica)

Originariamente Scritto da joker01

Forse però le mie duration sono in mm3.
80mg x 0.85= 68mg più veritieri rispetto alla mappa rail che ha il suo break fino a 65mg.....

Ahi.....o tutto in mm3 o in mg non credo sia possibile avere riferimenti diversi sulle varie mappe

Originariamente Scritto da lsdlsd88

Non è lui... cerca 0 256 512...

ok mi sembra appena dopo.....
stasera riguardo.....

Originariamente Scritto da Errecinque

Ahi.....o tutto in mm3 o in mg non credo sia possibile avere riferimenti diversi sulle varie mappe

mmmm.....qua mi spiazzi.....
dal damos non si riuscite a darmi una conferma??

da tutto le info che trovo in giro le duration sono in mm3.
per le lambda il selettore che dici dovrebbe gestire le mappe lambda in base alla temperatura del refrigerante......stasera ci studio....

Originariamente Scritto da Errecinque

Ahi.....o tutto in mm3 o in mg non credo sia possibile avere riferimenti diversi sulle varie mappe

Credici

se ci pensi ha senso, perche' la durata influenza il volume di gasolio iniettato, la massa potrebbe anche essere diversa (dipende dalla temperatura etc).

ti conferma che nella mia è l'unica mappa in mm3

per quanto riguarda le nm to iq, se le alzi la macchina in modalità automatica cambia prima, un po come fosse in discesa perchè acceleri di meno e quindi chiedi meno coppia mentre quella efftivamente erogata è piu alta

Originariamente Scritto da lsdlsd88

Credici

se ci pensi ha senso, perche' la durata influenza il volume di gasolio iniettato, la massa potrebbe anche essere diversa (dipende dalla temperatura etc).

ok prendo quindi mg non mm3,comunque al momento a me interessa relativamente in quanto o solo riscalato e non modificato valori....quindi sarei pronto a iniettare 90mg in caso....