in linea di massima ? cos?...
pertanto se vuoi coppia e cavalli devi modificarlo adeguatamente a tuo gusto di erogazione.
Contando che hai dei limiti fisici che sono frizione, volano , cambio...
in linea di massima ? cos?...
pertanto se vuoi coppia e cavalli devi modificarlo adeguatamente a tuo gusto di erogazione.
Contando che hai dei limiti fisici che sono frizione, volano , cambio...
quanto e dove mi consigli di intervenire? considerando che ho il volano quasi alla frutta, a me interesserebbe spingere sotto i 2000 in terza e quarta
proprio dove il volano ? pi? sollecitato...
il quanto lo devi sentire a sto punto tu...
dove nei giri che desideri l'incremento...
infatti proprio li, cmq se do 2% a partire da 1500 costanti?
come vado?
il 2% non lo senti propio,dagli un 15% da 1500 giri,per il resto va bene ma nella mappa coppia richiesta per la funzionalita' sport a hai sbaglia gli incrementi a cui dovevi dare 11-12% e inoltre volevo capire perche lasci l'ultimo break ori quello dove ecm segna 5000 giri,moddalo pure.Originariamente Scritto da andreap
Ultima modifica di msport (exil77grande); 05-10-2012 alle 19:01
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grazie per avermi detto dove avevo sbagliato mi sar? distratto, cmq i 5000 li lasciavo ori perch? non mi interessavano, ma ora li ho mod pure, mi consigliate di mod il rail o no?
nella pressione turbo i valori che vedo su ecm sono bar?
Ultima modifica di ecuboost; 06-10-2012 alle 10:34
sono millibar! Se vedi 2000 significa un bar di pressione atmosferica pi? un bar di pressione turbo. Si, modifica pure la pressione rail e il limitatore
ovvio millibar, non potevano essere 2000 bar.
sugli assi del rail mm^3/cyc che vedo? incremento sempre a partire dai 1500 rpm ma da quale y?
altro step
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