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  1. #361
    UTENTE MEDIO L'avatar di flamingsn3Ak3r
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    grazie mille! ci o messo un bel po' per scriverla.
    spero che sia stata utile per quelli che cercando di acquistare
    l'olio giusto per il loro veicolo.
    se ci sono delle imprecisazioni o delle mancanze fatemelo sapere!
    Saluti.
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  2. #362
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    Bella guida complimenti, io ho una 500 Abarth la casa prescrive il suo olio Abarth 10-50 e per il cambio il tutala technix 75-85 che ? un semi sintetico continuo con questi o ? meglio andare su qualcosa di meglio?
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  3. #363
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    Ciao, grazie della risposta.
    Se non sbaglio, per le abarth utilizzano il selenia e/o il Vs-Max come olio motore.
    Non posso consigliarti una marca al posto di un'altra, ma posso dirti che quegli oli
    su una panda 1.2 con 160K km hanno fatto le incostrazioni sotto il tappo...fai te.
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  4. #364
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    Va il selenia Abarth 10-50 diciamo che ? una gradazione difficile da trovare in teoria il selenia Abarth ? studiato per questi motori
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  5. #365
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    Per la difficolt? nel reperirlo, ti posso dire che non ? vero
    almeno dove mi trovo io, poich? chiedendo l'olio ad un concessionario abarth te lo danno
    poi, detto sinceramente, ogni casa costruttrice fa un contratto commerciale con il produttore
    e successivamente fa i vari test con quel dato lubrificante, percui non ? che se ? abarth ? meglio,
    hanno solo fatto dei test con quell'olio, ma questo non implica la qualit? dello stesso...
    facendo riferimento ai lubrificanti utilizzati per le Factory delle Aprilia, giusto per farti un esempio.

    Mi sono dimenticato di darti informazioni per il Tutela(sempre selenia).
    Ti posso dire che c'? di meglio, non so quanto te lo facciano, per? ricordando a palmi
    le caratteristiche della selenia, ? troppo fluido in confronto ad altri oli, mi immagino tu lo senta
    molto morbido il cambio, sbaglio?

    Saluti
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  6. #366
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    Il cambio per ora ? normale l'olio ha la specifica gl-4plus ? semi sintetico per? ho saputo di gente che ha messo super oli come royal purple ma questo gli ha rovinato i sincronizzatori forse un alternativa ? il castrol

    Il cambio per ora ? normale il tutela ? un semi sintetico specifica gl4+ ci sono alcuni che hanno messo gran oli come royal purple ma hanno fatto fuori i sinceonizatori quindi forse ? meglio rimanere su quello prescritto o il Castrol forse
    Ultima modifica di leandro89; 22-08-2014 alle 18:54
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  7. #367
    UTENTE MEDIO L'avatar di flamingsn3Ak3r
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    se ha rotto i sync vuol dire che ha messo una specifica sbagliata (GL-5) poi come ho scritto nella guida, se non erro, se utilizzi oli della casa madre non sbagli ma non pensare sia il top o il pi? adatto (in linea di massima ovviamente)
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  8. #368
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    Quindi per il cambio cosa metteresti? L'originale ? un semi synt sar? tanto schifo?
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  9. #369
    UTENTE MEDIO L'avatar di flamingsn3Ak3r
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    Ripeto,
    ogni casa costruttrice con la stipulazione di contratti commerciali
    fa in modo che con quell'olio la vita dei veicoli sia "garantita" anche se qui bisognerebbe
    aprire un argomento a parte...
    Comunque l'intervento che ho fatto (prevalentemente per l'olio motore) era per far capire
    che tipo di lubrificante si sta utilizzando e come ho spiegato non consiglio marche, anche perch?
    se ti dicessi che la marca, il tipo e il prezzo di quelli che uso io non crederesti ad una cosa del genere
    e mi reputeresti pazzo.
    Prendendo per buono quello che ti ho detto considera che il tutela che usi ?, secondo me, troppo fluido.
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  10. #370
    UTENTE MEDIO L'avatar di rodcraft86
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    questa discussione ? veramente interessante, a tal proposito vorrei qualche consiglio dai pi? esperti, le differenze sostanziali tra oli PAO e hydrocraked, e alcune considerazioni su royal purple in particolare, inoltre le famose specifiche gl4 e gl5 riguardo a oli da cambio manuale, il 75w90 della royal viene venduto come olio che rispetta e non deteriora i cosiddetti metalli teneri come l'ottone per esempio, ? vero o ? solo una mossa commerciale?
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