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  1. #11
    UTENTE ATTIVO (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
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    Citazione Originariamente Scritto da alien78 Visualizza Messaggio
    si sono originali ma non riesco a capire come abbia potuto a corrompersi la e2p se non sono nemmeno riuscito a leggerla,
    comunque adesso ne ho trovata una identica prover? a clonarla.......
    ok facci sapere come va a finire

  2. #12
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    occhio che quando l'hai aperta si puo' essere rovinata, queste sono molto delicate e altri hanno avuto problemi e ci hanno rimesso la ecu.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  3. #13
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    Esatto.. potrebbe essere un'altra causa...
    Dopo che apri la nuova, collegala al veicolo e prova...
    Da aprire queste fanno veramente schifo

  4. #14
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    la prassi e' sempre la stessa, apri una ecu la richiudi e provi se tutto e' a posto, cosi non hai mia il dubbio che possa essere stata colpa della lettura o della scrittura.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  5. #15
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    ok ragazzi problema risolto.......
    per prima cosa ho trovato una centralina analoga cambiava solo il software e il tipo che la vendeva me la pure scodificata parzialmente,quindi ho collegato la centralina ho fatto il primo avviamento e il code si ? rimemorizzato poi ho codificato gli iniettori con auto com ed infine ho collegato il kess v2 ho fatto l'id e questa volta il file ori era presente in banca dati alientech, quindi ho fatto il defap e ho scritto via seriale.
    vi ringrazio tutti per il vostro aiuto

  6. #16
    UTENTE ATTIVO L'avatar di carlo abarth
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    1544-b236 potreste postare questo file letto del sudetto ducato in questo post??
    Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth

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