Mappa informata delta 1.6mjt

[tranky]

ti posto quella che ho usato io.. tanto per info..

[giuseppe89]

grazie tranky mi avevi gia inviato il tuo foglio excel di calcolo ed è proprio da quello che sto "costruendo" il mio,per avere una visione più chiara degli anticipi mi sto prima calcolando le duration per la mappa ori dai 1500 rpm in su e dalla iq da 5mm3 a salire cosi da sapere in quale finestra dovrò rimanere per le iq incrementate e fare cosi un lavoro bello pulito...per il poco tempo che ho e per i tanti calcoli da eseguire sono ancora a metà lavoro ma ce la farò!!

[tranky]

La formula indicata la ricordo quì così è più facile fare calcoli di confronto,premettendo che scrivo letteralmente "radice quadrata"invece di srqt per non confondere alcuna persona,così come il simbolo " x "per indicare una moltiplicazione al posto del simbolo "*".

k=(radice quadrata della prex rail) x tinj/Qi
Oi=(radice quadrata della prex rail) x tinj/k
Tinj=(Qi x k) : radice quadrata della prex rail.

Prendendo in esempio una edc15c6 mi dice che alla curva ori corrispondente a 1350bar che la durata è di Us1230 a 70mm3,con ovviamente gl'iniettori originali.

quindi,
k=(radice quadrata di 1350) x 1230/70=645,61551..
Qi=(radice quadrata di 1350) x 1230/645,61551..
Tinj=(70 x 645,61551...) : (radice quadrata di 1350bar)=1230

Ora,a parità di fattore k e pressione rail,sia che io usi la formula,sia che mi faccia la proporzione il risultato non cambia.Mi da sempre un incremento lineare.

Formula :
T inj= (85 x 645,61551..) : radice quadrata di 1350=1493,..(Nella formula si vede che l'unico dato che varia è la quantità dei mm3 di gasolio,quindi matematicamente avverrà una proporzione come (85 :70) x 1230=1493,..Tale e quale.

Munro ho provato le formule come da te definite ma non torna qualcosa...
allora.. cerco di calcolare K (presumo intendessi anticipi con K) quindi ho:
QI statica = 100mm3
quindi qui calcolo solo la colonna della nuova IQ dei bp modificati senza altre iq al momento e mi calcolo i tempi e la pressione rail
Tinj su prx.rail impostati in tabella:
1000bar = 1394.8
1150bar = 1311.2
1300bar = 1220.4
1450bar = 1126
1500bar = 1062.53
1600bar = 1030.8
1700bar = 995
1800bar = 959.2
poi avendo questo faccio:
prx.rail su rpm
1500rpm = 1114
1750rpm = 1229
2000rpm = 1343
2250rpm = 1457
2500rpm = 1571
3000rpm = 1686
3500rpm->5000rpm = 1800 (qui il valore è statico a 1800bar dai 3500rpm a fine scala)

a 1500bar, k = (rq di 1500) x (1062.53/100)
38.72 x 10.62 = K = 411.41 <-- sembra altino come valore no?
a questo punto xo se divido invece di moltiplicare ottengo:
38.72 : 10.62 = K = 3.64 <-- a 1500rpm da ori a 1.8 su 70mm3 direi che sembra corretto..
E' sbagliata la formula o manca qualcosa per calcolare gli anticipi ?

[giuseppe89]

Tranky la formula postata da munro serve a calcolare la nuova Tiny sia se si vuole incrementarla,sia se si deve accorciarla per un innalzamento del rail. Faccio un esempio :se vogliamo calcolare il fattore K della curva dei 1600 bar prendiamo dalla mappa tempi la tiny per i 70 mm3,nella mia mappa corrisponde a 923 us se non erro. Da qui facciamo rd di 1600 x 923 /70 e troviamo la k che corrisponde a 527,4285714286 . Se ora vogliamo innalzare la iq a 100 mm3 e lasciamo la prex rail a 1600 bar moltiplichiamo la k x la nuova iq ovvero 100 e la dividiamo per la radice quadrata di 1600 bar... quindi abbiamo 1.318 us per i 100 mm3. Se poi vogliamo portare la prex rail a 1800 bar nell ultima parte del calcolo sostituiamo 1800 ai 1600 ed otteniamo 1.243 us... con questo calcolo otteniamo la tiny che poi dobbiamo convertire in angoli di rotazione dell albero motore ed avremo la duration in gradì ai quali poi sottrarremo i gradi di anticipo per sapere dove finisce l iniezione

[tranky]

Tranky la formula postata da munro serve a calcolare la nuova Tiny sia se si vuole incrementarla,sia se si deve accorciarla per un innalzamento del rail. Faccio un esempio :se vogliamo calcolare il fattore K della curva dei 1600 bar prendiamo dalla mappa tempi la tiny per i 70 mm3,nella mia mappa corrisponde a 923 us se non erro. Da qui facciamo rd di 1600 x 923 /70 e troviamo la k che corrisponde a 527,4285714286 . Se ora vogliamo innalzare la iq a 100 mm3 e lasciamo la prex rail a 1600 bar moltiplichiamo la k x la nuova iq ovvero 100 e la dividiamo per la radice quadrata di 1600 bar... quindi abbiamo 1.318 us per i 100 mm3. Se poi vogliamo portare la prex rail a 1800 bar nell ultima parte del calcolo sostituiamo 1800 ai 1600 ed otteniamo 1.243 us... con questo calcolo otteniamo la tiny che poi dobbiamo convertire in angoli di rotazione dell albero motore ed avremo la duration in gradì ai quali poi sottrarremo i gradi di anticipo per sapere dove finisce l iniezione

e menomale che eri dietro a me.. sto cappero di Giuseppe!!! te si che sei qualcuno!!!
Grazie per il chiarimento, mancava la parte di convertire in gradi infatti.. pensavo fosse incluso nella formula che infatti non tornava..
grazie amico

[giuseppe89]

Mi fa piacere averti aiutato vale!e comunque fin ora mi hai sempre insegnato tu tante volte e quindi sei ancora in vantaggio hahhaha è sempre un piacere aiutare!

[munro]

Bravo Giuseppe...

[giuseppe89]

Grazie munro!